JR東日本の喜勢陽一社長は10日の定例記者会見で、1月以降に山手線や常磐線などで相次いだ運行停止の再発防止策として、設備の問題を改善するために技術系職員の採用数を増やすことや修繕費用の増額などに取り組むと発表した。
JR東では1月、山手線で作業ミスによる停電があり、常磐線では架線が切れて長時間の運転見合わせが続いた。2月も京葉線八丁堀駅構内で煙が出たり、東北線（宇都宮線）で架線が切れたりした。一連のトラブルの影響人数は計約112万人に上った。
2026年02月10日 15時19分共同通信
https://www.47news.jp/13849152.html
You.Tu.beで大宮公園のピースくん見てからビールでも飲むかな
運賃値上げの布石かよ
募集して来るんか？
また国電暴動発生かな？
人件費高騰対策で運賃値上げしたんじゃないの？
不動産業と金融業売却してそのカネでメンテナンス費用に充てればええやろw
紹興酒社長の責任を問う！
駅ナカとかアホみたいにぼってるのにもっとインフラに金使えや
たしかに不動産を売却すればキャピタルゲインとキャッシュの両方が得られる
そいつで輸送事業を強化できるわな
そいつで輸送事業を強化できるわな
>>11
駅と線路用地を売るんや、あとは利息でウハウハや
駅と線路用地を売るんや、あとは利息でウハウハや
こいつら馬鹿だろ?
技術系の中途採用なんか氷河期の頃からやっていて
何年間やっているんだよw
国鉄民営化の時に、保線をどうするか? が重要だったのに
自民党が最低最悪の民営化をしたから・・・
技術系の中途採用なんか氷河期の頃からやっていて
何年間やっているんだよw
国鉄民営化の時に、保線をどうするか? が重要だったのに
自民党が最低最悪の民営化をしたから・・・
電車やりたくないんやろ
マイナポイントJREにしたけどJRE本業おろそかになってるのか
ゆとり大漁生産の自民党の成果です
これからも様々な企業でトラブルが
続きますのでお楽しみください
これからも様々な企業でトラブルが
続きますのでお楽しみください
下請けのせいです
一ヶ月くらい運休して総点検しろ。JR西日本みたいな事故起きてからでは判断が遅い
JR東日本はそのうち脱線事故あたりの大事故起こすに100スイカ。
>>20
脱線事故なら東急に任せてください
脱線事故なら東急に任せてください
そして運賃値上げへ
優秀な社員の定義ってなんだろうな
氷河期の皆やったな！
外注先変える方が先では？
>>24
電気、架線って、そんなに外注がおおいの？
電気、架線って、そんなに外注がおおいの？
ベテランを切ってこの失敗
もちろん経験を考慮して高給で雇うんだよな？
もちろん経験を考慮して高給で雇うんだよな？
鉄道は副業だから
駅ナカビジネスで儲けてるくせに本業の久留里線は廃止
巨大企業が赤字ローカル線の末端数キロを維持できないわけがないだろ…
巨大企業が赤字ローカル線の末端数キロを維持できないわけがないだろ…
>>1
これだけ頻繁に発生していると
内部の人間による人為的な行為が原因の可能性あるんじゃないのか？
これだけ頻繁に発生していると
内部の人間による人為的な行為が原因の可能性あるんじゃないのか？
>>30
勤労千葉のご活躍が懸念されます
勤労千葉のご活躍が懸念されます
>>1
採用増やすって日本人の人材いるの？
やっぱ移民様に頼るしかないんじゃね
採用増やすって日本人の人材いるの？
やっぱ移民様に頼るしかないんじゃね
もう書籍でバレたけど、結局は下請けの電気工事会社が
頑張っているうちは民営化大成功
ただ、国鉄正社員より賃金が安い下請け電気工事会社が
若い人を雇えずに崩壊してから、鉄道事故が増えた
これJRの副社長が、民営化は失敗したと書籍で書いているくらいだからな
頑張っているうちは民営化大成功
ただ、国鉄正社員より賃金が安い下請け電気工事会社が
若い人を雇えずに崩壊してから、鉄道事故が増えた
これJRの副社長が、民営化は失敗したと書籍で書いているくらいだからな
インフラが劣化して滅びた国はたくさんある
宇都宮線の架線切れたのは仕方ないだろ
不動産の事ばかり考えてるから安全が疎かになるんだな
>>37
東急の悪口はお控えください
東急の悪口はお控えください
人件費高騰のために運賃上げるんじゃねーのかよ
どうせ保全とか下請にやらせてんだろ
因果応報
特定の採用絞ったツケ
特定の採用絞ったツケ
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