坂の多さが住宅選びで“コスパが悪い”の評価も
神奈川県内の住まい選びでも人気の高い東急田園都市線は、渋谷と中央林間を結び、住宅地として成熟した沿線が多い。商業施設や学校が集まり、落ち着いた住環境が整っていることから“ブランド路線”として長らく支持を集めてきた。しかし近年は、価格の高騰や通勤負担の増加によって、選ばれ方に変化が生まれ始めているという。
神奈川県内の住まい選びでも人気の高い東急田園都市線は、渋谷と中央林間を結び、住宅地として成熟した沿線が多い。商業施設や学校が集まり、落ち着いた住環境が整っていることから“ブランド路線”として長らく支持を集めてきた。しかし近年は、価格の高騰や通勤負担の増加によって、選ばれ方に変化が生まれ始めているという。
東京都心の価格上昇が続くなか、神奈川県では「利便性と価格の折り合い」を重視した住宅選びが主流になりつつあるとされる。職住近接を求めつつも、“無理なく手が届く範囲”への需要が広がり、ブランド力の高さだけでは選ばれにくい状況があるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/01980638a4a531c9e891970a408237175de0a0cd
マジでどこのカッペだよこれ
交通網が発展しない神奈川特有のアレやね
元々ブランドなんてねーよ
意味のない土地だよ
坂が多いのは最悪やな
川崎と横浜の北の方って存在感皆無よな
あの辺だったらもう末端の南町田とか中央林間のがマシまである
海老名まで行け
どうすんのこれ
結局東京有りきなんだからそんなとこに住んでもな
神奈川は衰退してるんやな
神奈川はめちゃくちゃ住みやすいわ
都内とかなんもないやん
都内とかなんもないやん
家賃が安いだけやん
神奈川単独ではやはり魅力ないんや
じゃあ上大岡ならいいのかよ？
沿線に職場とか通学先があるならともかく好き好んで東急沿線に住むとか頭ま●こだろ
あのへんのJK可愛い子多いのに
まあこれは納得やな
神奈川のレベル落ちすぎやね
青葉台も割とやばい
町田に近いくらいの利点しかない
町田に近いくらいの利点しかない
>>21
それ利点なんか…？
それ利点なんか…？
神奈川は無駄に不動産価格だけ高かった
東京出る為のベットタウンとしてみるんだったら埼玉・千葉より価値低くくても良いと思う
東京出る為のベットタウンとしてみるんだったら埼玉・千葉より価値低くくても良いと思う
>>23
東京とほぼ同じやと意味ないんよな経済も全然違うのに
東京とほぼ同じやと意味ないんよな経済も全然違うのに
東急沿いにわざわざ住む物好きなんていまどきおらん
平野だから埼玉の方が住みやすいと思うよ
坂多い道狭いうんち
田都にブランドとか無いやろ
長津田は安くて始発駅で座れるし横浜線も使える
小田急相鉄京急あたりが良いよね
>>30
京急はいい印象ないな
ごちゃごちゃした駅多いし
京急はいい印象ないな
ごちゃごちゃした駅多いし
急行の3連続停車（）
鷺沼（）たまプラーザ（）あざみ野（）
鷺沼（）たまプラーザ（）あざみ野（）
日産はどうするの？
横浜の内陸とか相模原とか全く住みたいと思わんもん
相模原なんてそれこそ都落ちもええとこや
厚木勤務の人が安いから住むのが相模原
駅降りたら即坂道 そんなんばっか
コメント