日産の「“軽量”FRスポーツカー」が帰ってくる!? 日産CEOも「復活」に言及！ 名車「シルビア復活」は本当にあるのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb63b0ba7691e6213041cfefe767029669ae809b?page=2
現在、シルビアの中古車は全世代を通じて「希少」な状態にあります。特に米国の「25年ルール」による海外輸出が加速し、国内での流通台数は著しく減少しています。
中古車市場では、低走行のノーマル車と激しくカスタムされた個体とで価格が二極化しており、前者を見つけるのは極めて困難です。維持のハードルも高く、純正部品の多くは製造廃止となり入手困難ですが、日産の「NISMOヘリテージパーツ」プログラムによって一部の部品が再供給されはじめています。
本当に大した車じゃなかったんだけどな
セブンやスカイラインやMR2ならまだしもシルビアとかスポーツカーでもないのにドリフトって凄いな
セブンやスカイラインやMR2ならまだしもシルビアとかスポーツカーでもないのにドリフトって凄いな
>>5
元の車がなんだろうがクソバカでかいエンジン載せて結局別モンにしてるからな
元の車がなんだろうがクソバカでかいエンジン載せて結局別モンにしてるからな
20年前は70スープラがヤフオクで一桁万円で買えたな
S15なら分かるけどS13そんな人気あるのか
Jsも高いの？
>>8
Jsこそ激レアすぎて手に入らないだろ
Jsこそ激レアすぎて手に入らないだろ
俺のS14残しておけば
500万円くらいでは売れたかな？
500万円くらいでは売れたかな？
まぁ売ったの20年くらい前だと思うけど
自宅保管しててもサビサビになってただろうな
綺麗に保つ為のメンテナンスを年15万程かけていたとしたらたいした儲けにならないな
こんなもんだろ
こんなもんだろ
ちゃんと保管出来れば高値付くよ。
でも、そんな奴少ないから高騰します。
でも、そんな奴少ないから高騰します。
初めての車はs13k’sのATは15万で買ったな25年も前だが
横浜国立大学合格したときにbe1買って貰った
仮に昔買ってたとしても普通の人じゃ綺麗に保てないだろ
車好きでガレージ持ちじゃないと無理
車好きでガレージ持ちじゃないと無理
絶対、300万円以上に設定してきて微妙な空気感になると思う
ド田舎の大学行ってて当時みんなクーペ乗ってたな。
シルビア、レビン、シビック、自分はインテグラ乗ってた。
今買ったらとんでもない金額だろうな。
シルビア、レビン、シビック、自分はインテグラ乗ってた。
今買ったらとんでもない金額だろうな。
>>19
まあ仮に今も持ってるとして
30年間の維持費考えたらたいして儲からないだろうな
まあ仮に今も持ってるとして
30年間の維持費考えたらたいして儲からないだろうな
どこらへんの連中に需要あるのか
ドリフトやりたい奴？
ドリフトやりたい奴？
25年前に乗っていたS13とS14は今頃廃車なのか海外に行っているのか···
今ではヴォクシーだよ···
今ではヴォクシーだよ···
ワイらがグリグリと乗り潰したクルマがどれも高値で売れるわけではないだろう
旧車は金がかかる上に高い
車屋が儲かるだけ
車屋が儲かるだけ
だからNISSANなんだよ・・・
次のコペンFRらしいからそれでいんじゃね
さすがにS13はいらんやろ
ガレージ空いてるし何か置いとこうかな
30年後にゃガソリン売ってねーか
30年後にゃガソリン売ってねーか
旧車気分が味わいたければロドのNB買え
そこそこタマ数がある上にNAほど人気が無い（ワイはNB後期随分と評価してるが）
そこそこタマ数がある上にNAほど人気が無い（ワイはNB後期随分と評価してるが）
こんな遅い車がなんやと
>>1
懐かしいな。
昔、ＥＦ３が１５万円で買った。
ＡＥ８６ですら２５万円で買った。
懐かしいな。
昔、ＥＦ３が１５万円で買った。
ＡＥ８６ですら２５万円で買った。
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