1 : 2025/09/22(月) 09:41:17.04 ID:ChArnx239
※9/22(月) 5:30
産経ニュース
平日夜の高速道路を中心に、トラック運転手の休憩場所が不足していることが問題となっている。サービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）は夕方から駐車枠が埋まり、明け方まで慢性的な混雑が続く。特に関東から関西にかけては混雑が激しく、駐車枠の外に止まる車も珍しくない。輸送の効率化などにより高速道路を利用する車が増加する一方、労働時間の厳守などが重なり、負担はドライバーにのしかかる。
どこも混雑「休憩とることが苦痛」
午後11時過ぎ、神奈川県中井町の東名高速中井PAは大型トラックで埋め尽くされ、エンジン音が響いていた。駐車枠が空いておらず通路に止めるトラック、止める場所が見つからずそのまま本線へ合流していくトラック―。人々が眠りにつく時間に異様な光景が広がっていた。
運送会社フジトランスポート松山支店の長距離運転手、中越一樹さん（39）は「（現在の混雑状況だと）休憩をとることが苦痛になっている。PAやSAを何カ所も探してやっと止められるかなというところ。走行する車線のぎりぎりに路駐している人もいて、そこを通過するとトラックのミラーが当たりそうで本当に怖い」と話す。
休憩場所の拡充は「職場環境の問題」
トラック運転手は国の定める「改善基準告示」によって、連続運転時間は原則4時間以内で、休息は最低でも継続9時間とることなどが細かく定められている。もし休まずに走行して事故を起こせば、重大な責任を問われることになる。ドライバーにとって、休める場所を探すことは切実な問題なのだ。
続きは↓
PAを何カ所も探し… 深夜の高速道路で休む場所がないトラック運転手の苦悩と異様な光景 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-_economy_business_YR2HFAGHHVJ2RGP52C4HNJQIOM
2 : 2025/09/22(月) 09:42:15.48 ID:ql6YFwJI0
さっさと法律整備して自動運転化しろ
22 : 2025/09/22(月) 09:49:42.38 ID:Eb8laQ5O0
>>2
はいはい、今日のバカ
31 : 2025/09/22(月) 09:52:22.86 ID:GQrHwbs/0
>>2
お前はバカだ
33 : 2025/09/22(月) 09:52:45.79 ID:z58DJREc0
>>2
自動運転のトラックはどこに止まるんだよアホかよ
3 : 2025/09/22(月) 09:42:16.25 ID:KaRL07Oq0
長いトレーラーが二つ折りになってると、イヌが寝てるみたいでな……
4 : 2025/09/22(月) 09:43:18.62 ID:ESP1VLLn0
サボり場所ないから文句いうってどういう頭してんだこのバカども
9 : 2025/09/22(月) 09:45:28.92 ID:YJM4hUja0
>>4
430って言って４時間以上乗ったら30分休憩取れと法律があるからしゃーない
13 : 2025/09/22(月) 09:47:02.84 ID:KaRL07Oq0
>>9
どうせ強制しちゃうなら、215にした方がいいと思うがなw
20 : 2025/09/22(月) 09:49:29.09 ID:ESP1VLLn0
>>9
走りながら休めばいいだろ
べつにツルハシ振るったりしてるわけでもないんだし
40 : 2025/09/22(月) 09:54:02.96 ID:6lxPygg10
>>4
>>20
どういう頭してんだこの救いようのないバカは
46 : 2025/09/22(月) 09:55:38.55 ID:YJM4hUja0
>>40
構ってちゃんだから相手する必要無し
54 : 2025/09/22(月) 09:56:32.88 ID:zd/tx9Nh0
>>20
とんでもないバカだなお前
28 : 2025/09/22(月) 09:51:47.23 ID:MIkF1j7G0
>>9
その法律のせいで高速乗ったらまず最初に休憩場所探しでPAを順番に回るんだってな
とんだクソ法律だわ
5 : 2025/09/22(月) 09:44:12.29 ID:jFf8etOU0
荷受けが悪い
6 : 2025/09/22(月) 09:44:41.73 ID:TImUKjNu0
ゲート付けて、大型登録の車しか入れない所作ってあげて
運転手が休めないなんてダメだよ
10 : 2025/09/22(月) 09:45:51.62 ID:KaRL07Oq0
>>6
中型、準中差別かw
7 : 2025/09/22(月) 09:44:43.40 ID:cFcyC9JQ0
人手不足なのに休憩場所が不足しているのは変だな。
8 : 2025/09/22(月) 09:45:17.34 ID:pieKO9TN0
＞運送会社フジトランスポート松山支店の長距離運転手、中越一樹さん（39）
めちゃくちゃ具体的に書くのな
11 : 2025/09/22(月) 09:46:50.91 ID:whbEv8EL0
高速間だけ自動運転トラックで運べよ
26 : 2025/09/22(月) 09:51:04.49 ID:GQrHwbs/0
>>11
現代のおとぎ話だな
そんなもの実用化されない
43 : 2025/09/22(月) 09:54:52.46 ID:Eb8laQ5O0
>>11
高速降りたらどうするの？
コストかかるのわかる？
12 : 2025/09/22(月) 09:46:59.91 ID:IY/d8Mau0
ドライブインがコンビニの台頭で無くなった余波だな
自販機そばうどんも無くなってしまった
14 : 2025/09/22(月) 09:47:44.30 ID:6BcrVyFR0
当たり前だけど、これはトラック業界の構造問題で「国がー」「JHがー」という問題ではない。
道路資源にしろ関連施設にしろ供給力には限界があるのは当然なので野放図につぎ込む分けにはいかない、にもかかわらず野放図にトラック業者を増やした結果が今
15 : 2025/09/22(月) 09:47:51.77 ID:4IKF/Cox0
長距離のトラック輸送の必要性が低い荷物に高額な税金（海鮮などは免税）をかけてトラック輸送をなるべく鉄道貨物や
内航船舶に切り替えていくべき。
腐るわけでもない荷物の速達性には応分の費用がかかるようにしたほうが良い。
16 : 2025/09/22(月) 09:47:57.03 ID:GolJbkpQ0
休憩を強制したら働きにくくなりました、って本末転倒だな
17 : 2025/09/22(月) 09:48:27.64 ID:iHYidm4+0
もう高速を2階建てにしろよ
19 : 2025/09/22(月) 09:49:13.31 ID:GolJbkpQ0
完全自動運転専用レーン作ってそこを自動運転トラック走らせるとかどうよ
30 : 2025/09/22(月) 09:52:01.08 ID:GQrHwbs/0
>>19
どこにもそんなもの作れない
37 : 2025/09/22(月) 09:53:16.74 ID:F9nQFsfM0
>>19
JRや私鉄に頭を下げて貨物列車走らせまくるしか無いな
21 : 2025/09/22(月) 09:49:38.47 ID:CJPuJj4c0
入口出口の側道に停めてるのはこれか
23 : 2025/09/22(月) 09:49:59.89 ID:e2ZSp5CU0
広げるか、二階建て駐車場にするか
24 : 2025/09/22(月) 09:50:45.81 ID:IY/d8Mau0
本来道の駅とはこう言うことのために整備する物ではないのか？
公営土産物店ではないはず
32 : 2025/09/22(月) 09:52:27.97 ID:F9nQFsfM0
>>24
残念ながら東京には八王子（それも八王子インターの北）にしか道の駅が無いんや
25 : 2025/09/22(月) 09:50:50.19 ID:BySOrUFW0
今物流会社中継拠点めちゃ増やし始めてるよね
27 : 2025/09/22(月) 09:51:36.16 ID:ey6Kna7N0
29 : 2025/09/22(月) 09:51:56.82 ID:Pb6Di3VH0
止めるところが無いからと言って小型車枠に止めて寝てるバカトラもいるし、全くもって迷惑
関西のナンバーつけた4トンバカに多い
35 : 2025/09/22(月) 09:52:55.26 ID:GQrHwbs/0
>>29
必死なんだよ
36 : 2025/09/22(月) 09:53:05.15 ID:i+8eiqDv0
規制緩和の結果だろ。少し見直せよ。トラック輸送なんてもっと高く設定しても良い。安いからこうなる。
38 : 2025/09/22(月) 09:53:24.30 ID:aTwrwNv90
ジャストインタイムとかいう腐れ制度の犠牲者
39 : 2025/09/22(月) 09:53:31.67 ID:QXW4qCR60
リモートで運べよw
48 : 2025/09/22(月) 09:56:06.06 ID:ey6Kna7N0
>>39
ドローンで運ぶよw
41 : 2025/09/22(月) 09:54:19.85 ID:rFpOT6Xi0
PAでの休憩前提ってインフラにタダ乗りするのやめて欲しい
45 : 2025/09/22(月) 09:55:21.75 ID:MIkF1j7G0
>>41
じゃあ法律が悪い
62 : 2025/09/22(月) 09:57:52.78 ID:beJTluGU0
>>41
有料で快適に止められるスペースを確保してやればいいのにね。
なんでやらんのだろうか
44 : 2025/09/22(月) 09:54:54.17 ID:F9nQFsfM0
高速バスみたいに２マンで営業するしか無いんじゃね
47 : 2025/09/22(月) 09:55:54.42 ID:scTvAmDA0
ホテル免許が増加
49 : 2025/09/22(月) 09:56:06.45 ID:LIy+bPaK0
ただ乗りというか
トラックの休憩所事態が無いイメージ
なのに休憩せいと国は言う
50 : 2025/09/22(月) 09:56:11.84 ID:scTvAmDA0
虐げられる国民
51 : 2025/09/22(月) 09:56:13.32 ID:F9nQFsfM0
大型車が止められない様に駐車場を狭めるしな無いな
53 : 2025/09/22(月) 09:56:29.94 ID:yYJwP/7X0
駐車場をふやせばいいだけだろw
58 : 2025/09/22(月) 09:57:02.43 ID:F9nQFsfM0
>>53
どうせすぐ満車になる
55 : 2025/09/22(月) 09:56:40.88 ID:hNF3D3Vv0
配達先が深夜でも受け入れすればええやんコンビニも24時間なのに荷受けくらい出来るし
56 : 2025/09/22(月) 09:56:48.78 ID:/SVMhGJh0
動く在庫棚が自我出してんじゃねえ
57 : 2025/09/22(月) 09:56:56.89 ID:DGjB5ITU0
夜間割引さっさと終了しろ
本線路駐とか最悪
59 : 2025/09/22(月) 09:57:13.75 ID:S/SWWorh0
日本人働かない改革で人手不足にして
外国人奴隷で儲けるビジネスモデル
60 : 2025/09/22(月) 09:57:48.34 ID:ql6YFwJI0
法律整備後って言ってるのに今の状況で自動運転の欠点言ってるのって理解度0なの？
69 : 2025/09/22(月) 10:00:39.59 ID:aTwrwNv90
>>60自動運転の欠陥がまだまだ解消されそうにないから未だ法整備すら出来ないと思うのですが…
まさかあなたのおっしゃる法整備って「自動運転で事故があっても誰も責任取らなくてヨシ！」という整備をしろということ？
61 : 2025/09/22(月) 09:57:49.72 ID:9HTd4+s40
深夜割引のための時間調整だろ
特定の場所に固まるのは当たり前
ガラガラのところもあるよ
63 : 2025/09/22(月) 09:57:59.17 ID:pieKO9TN0
運送会社は駐車スペースの確保や宿泊にかかる費用を荷主に求めたがってる
65 : 2025/09/22(月) 09:58:54.11 ID:KTL6lAyq0
給料は同じだけ払うから二名体制でやれって言われたらドライバーはありがたいものなのだろうか
70 : 2025/09/22(月) 10:00:48.01 ID:CJPuJj4c0
>>65
無理じゃねえかな
運転席まわりのカスタマイズは趣味やこだわりの対象だ
66 : 2025/09/22(月) 09:59:04.30 ID:cykZP6H90
トラック専用になぜか普通の車という
67 : 2025/09/22(月) 09:59:34.61 ID:OxaBD3lx0
>>1
高速乗らなければいいのでは？
68 : 2025/09/22(月) 10:00:10.41 ID:C0uK9Re00
昔トラック野郎が休憩してた三角巾頭に巻いたネーチャンがドンブリ飯運んでくるような24時間営業のドライブインもすっかりなくなっちゃったしな
71 : 2025/09/22(月) 10:00:50.34 ID:3MIN5Jdl0
普通車で夜にPA入ってもいっぱいで困る場所あったわ
どうにかならんのかね
72 : 2025/09/22(月) 10:00:57.94 ID:vUSfjlAC0
SAは夜でも混んだりするけどPAはガラガラって印象だけどな
73 : 2025/09/22(月) 10:01:09.30 ID:qLD+Q4Zj0
トヨタがトラックと道路を倉庫代わりにするのが悪い
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