【自転車の交通違反】検挙数「一時不停止」2万件以上！2026年「青切符導入で何が、どう変わる？」

LIMO 8.1 05:05 公開
https://limo.media/articles/-/91275

「一時不停止、信号無視、しゃ断踏切立入…」自転車の交通違反で検挙数は5万件以上に！2026年4月からはじまる自転車の青切符制度とは？

年々、自転車事故が増加傾向にあります。特に多い事故原因が「ながらスマホ」ですが、自転車事故の場合でも死亡に至るケースもあります。自転車の事故でも軽視していると、大変なことになります。自分自身の人生もですが、相手の人生も大きく変えてしまう可能性があります。また損害賠償となると多額の資金が必要となるケースもあります。

2026年4月から自転車の取り締まりがより一層厳しくなります。今回は、警察庁の統計をもとに、自転車・交通違反の実態と2026年から導入される青切符制度について解説します。

1. 【検挙数4倍】自転車の交通違反「一時不停止」が最多違反に
警察は現在、自転車の交通違反に対して重点的に指導や警告を行っています。ただ、悪質なケースは「見逃しません」とばかりにしっかり検挙。2024年には約133万件が注意され、約5万1500件が実際に検挙されています。警察庁のデータから、その実態を見ていきましょう。

1.1 【指導警告】無灯火・並進も含め133万件超に
【令和6年】指導警告票交付件数

【令和6年】指導警告票交付件数
出所：警察庁交通局「自転車は車のなかま～自転車はルールを守って安全運転～／自転車の交通指導取締り状況」

令和6年【指導警告票交付件数】合計133万1370件のうち上位3つの違反行為

無灯火：30万9840件
並進禁止：20万6566件
一時不停止：20万760件
指導警告票は、自転車の違反に対して警察が交付する注意喚起の書面で、青切符（交通反則通告制度）と異なり罰則などの法的拘束力はありません。違反を認識させ、事故防止を目的としています。平成27年以降は減少傾向にあるものの、現在も年間約133万件が交付されています。近年では、事故に直結しやすい「歩道通行」や「右側通行」などが重点的に警告対象となっています。これらの違反に対して約10万件の指導が行われており、さらなる意識の向上が求められています。

1.2 【事故リスク】検挙数「一時不停止」が急増中
【令和6年】検挙件数

【令和6年】検挙件数
出所：警察庁交通局「自転車は車のなかま～自転車はルールを守って安全運転～／自転車の交通指導取締り状況」
令和6年【検挙件数】合計5万1564件のうち上位3つの違反行為

一時不停止：2万1833件
信号無視：2万1088件
しゃ断踏切立入：3220件
自転車の検挙件数は、平成27年の1万2018件から令和6年には5万1564件へと4倍以上に大幅増加しました。 特に「一時不停止」は平成27年の596件から令和6年には2万1833件と急増しています。これは交差点での一時不停止が事故に直結する可能性が高いため、重点的に取り締まられていることが背景にあります。

今後は、さらに法的拘束力のある制度へと移行予定です。自転車も「違反すれば罰則」の時代が本格化しています。

2. 【2026年施行】青切符で自転車違反が法的処分対象に
2026年4月から、自転車にも「青切符」制度が導入される予定です。対象は16歳以上で、信号無視や一時不停止、スマホを使いながらの運転など、なんと113種類もの違反が含まれます。

2.1 青切符とは？対象になる交通違反と影響
青切符とは軽微な交通違反に対して出される反則切符で、反則金を払えば刑事罰は免れます。「え、これもダメだったの？」と思うような違反も対象に。具体的な違反例としては、軽微なスピード違反（一般道で30km/h未満超過）、一時不停止、信号無視、駐車違反などが挙げられます。自転車の特定の違反に対してもこの制度が導入される予定です。自転車でも「車と同じようにルールを守る」意識が求められる時代になってきました。

3. まとめにかえて
今回は、警察庁の統計をもとに、自転車・交通違反の実態と2026年から導入される青切符制度について解説しました。

まとめると、

自転車への違反指導は年間133万件超
一時不停止などの検挙は過去10年で約4倍に急増
2026年4月から青切符制度が導入、法的対応が本格化
今後は「自転車も車の一部」という意識をもち、安全運転と保険の備えでトラブルを防ぐ姿勢が大切になります。制度の変化を正しく理解し、安心・安全な自転車利用を心がけていきましょう。

難聴の人は自転車乗ったらあかんのかな？

青切符導入で、道路整備の予算が増えているのか？

知るかよ
速く着きたいなら原付、車に乗れよ

って結果しか見えないんだよなｗｗ

官僚は”利権づくり”がメインのお仕事です！

国交省＝公明党＝創価学会！

「外免切り替え」やら「自転車レーン作らず罰金」とか！

国交省＝公明党＝創価学会！

警察はパチ●コ取り締まれ！

国交省＝公明党＝創価学会！

制度設計に問題があるというか、実は歩行者の安全とかはどうでもよくて、「反則金」が目当てだと受け取られても仕方ない・・

かくして日本は高コスト厳罰化社会に堕ちていく🥹

中抜き・利権・厳罰化日本！

本来なら「どう歳出を削るか」を議論すべきなのに、

自民・公明・立憲の頭の中には「さらに国民から搾り取る」案しかないようだ・・