レクサス『LC』、ハイブリッド廃止で自然吸気V8のみに 米2026年モデル
レクサスは、最上級ラグジュアリークーペ『LC500』の2026年モデルを米国で発表した。米国ではハイブリッドを廃止し、自然吸気V8のみの設定となる。
パワートレインには5.0リットル自然吸気V8エンジンを搭載し、最高出力471hp、最大トルク398lb-ft（540Nm）を発生する。0-60mph加速は4.4秒を実現し、高速道路での燃費は24mpgと見積もられている。
トランスミッションには10速ダイレクトシフトオートマチックを組み合わせ、マグネシウム製パドルシフターで操作可能だ。この10速ATはV8エンジンの性能を引き出し、ドライバーとマシンのより直接的な結びつきを追求する
産油国アメリカのクルマはガソリン馬鹿喰いでも問題ないからな
環境破壊のEVバカ、発狂するの？
燃料タンクも120リットルくらいにしろよ
>>4
そんなに大きくしたら一回の給油じゃ満タンに出来ないよ。
日本は消防がうるさいから。
そんなに大きくしたら一回の給油じゃ満タンに出来ないよ。
日本は消防がうるさいから。
>>4
アメリカ仕様やで
アメリカ仕様やで
もうアメリカはCO2がどうとか関係ないから
ガンガン行くんやな
そっちに行くのかよｗｗ
これが次の浅見光彦シリーズの車になるのか
販売不振であからさまなコストダウンやな
ツインターボにしてよ、
V8を讃えよ！！
>>12
コレだよな！
コレだよな！
そもそもあのデザインで遅い車にするのはアホとしか…
というかLSやLXにも使ってる3.5ターボに一本化して500馬力くらいにすればいいのに
というかLSやLXにも使ってる3.5ターボに一本化して500馬力くらいにすればいいのに
>>13
大排気量NAに価値があるのよ
大排気量NAに価値があるのよ
この車はいいんじゃないのそれで
V8残したのは英断
最近どこのメーカーもダウンサイジングとか言って気筒数減らしやがるからな
ボクスター・ケイマンが4気筒になったときはズッコケたわ
最近どこのメーカーもダウンサイジングとか言って気筒数減らしやがるからな
ボクスター・ケイマンが4気筒になったときはズッコケたわ
カローラはガソリン車終了なのに､なんか面白い
RCの後継はでないのかな LCはでかすぎ高すぎ
多田さんがアメ車の仕様だと言ってたな。日本人には走りもエンジンもモッサリフニャフニャしてダメだけど、アメリカ人にウケる仕様にキッチリ仕上がってるとか
>>18
日本人が好むのはLFAの方だね
カチッとしていてレスポンスが良く人馬一体感を感じられる
日本人が好むのはLFAの方だね
カチッとしていてレスポンスが良く人馬一体感を感じられる
大排気量でオープン2人乗り
無駄の局地
素晴らしい
無駄の局地
素晴らしい
レクサス電動化ｗｗｗ
直8なら評価した
日本のメーカーがこういう車を作り続けてくれるのは素直に嬉しい
BMW製ではなく純国産でスポーツカーやグランツーリスモ続けてくれるのは結局トヨタのみだったなぁ
BMW製ではなく純国産でスポーツカーやグランツーリスモ続けてくれるのは結局トヨタのみだったなぁ
>>28
アキオちゃんの趣味丸出しだけどね
アキオちゃんの趣味丸出しだけどね
ハイブリッドとか重いだけだしな
燃費気にしないでグイグイ行きたいならやっぱり大排気量のNAよ
燃費気にしないでグイグイ行きたいならやっぱり大排気量のNAよ
偶にみるけどv8いい音しよる
絶対LC買う
昔セルシオ、今レクサス
アタマ悪そうな小金持ちが乗るクルマ
アタマ悪そうな小金持ちが乗るクルマ
トヨタって数字通り出さないからなあ
日本製の部品使ったら高くなるから使えないのでしょう
帰るときのお見送りいらねーからやるな！って言ったらキャンセルできる？あれ
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