アルテッツァって爺さんが高級車として乗ってるイメージ

1 : 2025/06/10(火) 20:39:27.72 ID:BiwkRgEE0: トヨタのFRスポーツセダンとして、近年中古車価格が上昇中のアルテッツァ。1998年にデビューし2005年まで販売が続けられた2リッタークラスのミドルセダンで、
5ナンバーサイズにほど近いボディサイズも魅力のひとつ。そんなアルテッツァだが、デビュー前は「AE86の再来」とはやし立てられるも、登場後に「なんか違う……」と厳しい声を投げかけられたという苦い過去があった。
【画像ギャラリー】これは平成の86じゃないと言われても……でも好きな人は意外といたよね？いぶし銀なトヨタアルテッツァ！(15枚)
　文:小鮒康一/画像:トヨタ、ベストカーWeb編集部
セダンなのになんでAE86の再来だったのか？
　1998年10月に日本での販売をスタートさせたアルテッツァは、直列4気筒2.0Lで210PSを発生させるスポーツエンジンである3S-GE型エンジンを搭載した「RS200」系と、
直列6気筒2.0Lで160PSを発生させる1G-FE型エンジンを搭載した「AS200」系の2つのパワートレインを搭載して登場。RS系には6速MTも用意されていたことで、
スポーティな走りを楽しむことができるセダンに仕上がっていた。
　そんなアルテッツァの誤算は、デビュー前に一部のメディアで「AE86の再来」とされたことだった。
　確かに久々の新規開発車で、高回転型のNAスポーツユニットを搭載するFRレイアウトを持つモデルということでAE86のイメージを重ねたくなる気持ちは分からなくもないが、
エンジンはAE86の1.6Lに対して2.0Lであるし、ボディ形状は4ドアセダン。
　そして車両重量も当時としては軽量な部類に入るものの、1トンを切るAE86には遠く及ばない1300kg台ということで、再来とするのはいささか無理があった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a470c3e38a6297a2c9f6a3b88c48d1fc6a42240
3 : 2025/06/10(火) 20:40:35.14 ID:SN8Q7WNt0: はい
4 : 2025/06/10(火) 20:41:14.18 ID:j+jn3w1Y0: もうまともな個体ってほとんど無いだろ
5 : 2025/06/10(火) 20:41:58.60 ID:Z5rtznLM0: ALTEZZAは排気量３０００Ｌ位あればドリフ楽に人気でたろなあ
6 : 2025/06/10(火) 20:42:19.27 ID:G70HJNWF0: >>5
船かよ
7 : 2025/06/10(火) 20:42:48.02 ID:HLhLLp7p0: 海外では一応レクサス
8 : 2025/06/10(火) 20:42:54.67 ID:19yKjCxt0: アムリッツァなら知ってる
9 : 2025/06/10(火) 20:43:16.52 ID:BeVhw3e40: 個性的メーターだったな
13 : 2025/06/10(火) 20:45:34.26 ID:vtck3WdT0: >>9
クロノグラフメーターだっけ
その名の通りストップウォッチ付きの時計みたいなデザインだった
10 : 2025/06/10(火) 20:43:23.20 ID:N+qDBV0B0: 昔乗ってた
ギア比が変なんだよな
11 : 2025/06/10(火) 20:43:38.20 ID:jOBCuJQ40: RS200のLエディション買ってメイクアップヘッドライト付けてたよ
当時は部品が安かった
12 : 2025/06/10(火) 20:44:55.73 ID:rDItjdLz0: ドリフトして乗る車じゃねーってトヨタ様が言ってんだろうがよ
14 : 2025/06/10(火) 20:45:37.82 ID:xbbnEliR0: レクサスISだからな
15 : 2025/06/10(火) 20:45:50.05 ID:Yd9Nlla70: >>1
カリーナEDの代わりだと思っていた
17 : 2025/06/10(火) 20:46:21.07 ID:OijV1FN50: アルてっちゃんとかレガシイB4に3リッターがあったよね
乗ってみたかった
33 : 2025/06/10(火) 20:56:21.67 ID:xbbnEliR0: >>17
2JZのNAは、実際ベストバイだと思う
18 : 2025/06/10(火) 20:46:23.92 ID:O4fT/5D70: ジータは見たことすらない
19 : 2025/06/10(火) 20:47:34.28 ID:c+xZOCvn0: 名前と6速MTとFRが魅力的だったのは覚えてる
20 : 2025/06/10(火) 20:48:31.08 ID:vwoHi8EO0: CMで親父がダブルクラッチ操作して喜んでたなw
21 : 2025/06/10(火) 20:48:38.26 ID:HLhLLp7p0: 安いから名古屋ではブラ公に大人気だよ
一昔前はツアラーVとかだったけどあれも今じゃたかーから
22 : 2025/06/10(火) 20:49:13.85 ID:efBbQfiG0: 腐ってもFR
24 : 2025/06/10(火) 20:50:44.64 ID:CoUt13ft0: 伏木を思い出すなあ
VWに逆らったから干されたんだっけ？
25 : 2025/06/10(火) 20:50:49.38 ID:UrYlGwVX0: レビンやトレノの物足りなさを補った感じ
26 : 2025/06/10(火) 20:51:54.55 ID:s96vVyjW0: 2000ccNAでFRは
トヨタは全部失敗してる気がする
社外の俺らですらそう思うのに
社内にデータとかないんか
31 : 2025/06/10(火) 20:56:00.41 ID:rDItjdLz0: >>26
つ８６
36 : 2025/06/10(火) 20:58:22.58 ID:ilPIwpoS0: >>26
どうなると失敗なのん？
39 : 2025/06/10(火) 20:59:08.34 ID:s96vVyjW0: >>36
売れない
中古市場でも人気がない
これ以外に何かあるか
71 : 2025/06/10(火) 21:29:07.53 ID:8iybzVcV0: >>26
マークⅡわいやハゲ
27 : 2025/06/10(火) 20:52:07.53 ID:gyObCX1W0: ベスモだったかでRX-8・アコードユーロR・Z33と走ったが
アルテ全然ついて行けず織戸がふてくさてたな
29 : 2025/06/10(火) 20:54:54.22 ID:+M030VcX0: その時代小さめの高級車として乗ってたのはプログレのイメージ
30 : 2025/06/10(火) 20:55:43.44 ID:76KMOA5z0: ブレビスは今でもたまに見掛けるな
ベリーサもそうだが、この辺に脈があるんちゃうか？
32 : 2025/06/10(火) 20:56:00.79 ID:T2u6MaIa0: あれはカッコいい
34 : 2025/06/10(火) 20:57:44.76 ID:CoUt13ft0: 買おうか迷ったけど、どう見ても若作りなオッサンカーだと思ってやめた
35 : 2025/06/10(火) 20:58:05.86 ID:1wGKBbFs0: 4ドアハチロクと前評判は上々だったんだけどな
38 : 2025/06/10(火) 20:58:51.06 ID:ilPIwpoS0: >>35
広告ですよそれ
37 : 2025/06/10(火) 20:58:33.72 ID:7L3vS78Z0: 当時2Lクラス2駆で1300kg台は重い部類ですけど
しかもNAカタログ200PSでクソ非力だった
40 : 2025/06/10(火) 20:59:37.21 ID:xbbnEliR0: 4発3Sと6発1Gという、排気量でなくエンジン自体を変えてくる
ちょっと変わったグレード展開
そして、鉄の3Sよりもアルミの1Gの方が軽いというね
1Gは吊るしだともっさりモサモサだけど、カムタコフライホイールで化ける、実は神エンジン
AS200の6MTが良いよね
41 : 2025/06/10(火) 21:01:35.82 ID:zqoPRtJS0: 名前がいい
42 : 2025/06/10(火) 21:02:33.31 ID:HLhLLp7p0: イニDの作者に金出して漫画に出してもらうしかないな
46 : 2025/06/10(火) 21:03:35.45 ID:j+jn3w1Y0: >>42
埼玉編のメガネが乗ってた
45 : 2025/06/10(火) 21:03:34.83 ID:7L3vS78Z0: 直6アルテッツァは2J換装が容易という唯一無二の利点が
48 : 2025/06/10(火) 21:06:53.24 ID:g2I2zii50: HKSチューンのアルテッツァはカッコいい。
51 : 2025/06/10(火) 21:10:48.29 ID:QlyhqYmD0: いい車だよ
デザイン的には見るべきものはないが
52 : 2025/06/10(火) 21:11:37.96 ID:d1wpy6lg0: たまに見るけど割とちっちゃい車だよな
53 : 2025/06/10(火) 21:13:09.45 ID:s96vVyjW0: >>52
あのサイズで4ドアFR
っていうのが売りだったのに
くそ遅いエンジンだったばっかりに
54 : 2025/06/10(火) 21:13:21.41 ID:xbbnEliR0: なんせ手を入れる事が前提になってるような車だったよね
個人的には、タボるならRS200、NAで攻めるならAS200だと思う
あとAS200はメーターをRS用のセンタータコメにしたいところ
55 : 2025/06/10(火) 21:14:31.95 ID:5cbXr0Vx0: 程度がいいRX-7と180が高いらしいがな
ノーマルとかあるかね
56 : 2025/06/10(火) 21:15:16.02 ID:ev+4rlac0: 実際に売られた当時は前評判だけで、とんだ期待外れだって言われてたんだぞ。自分は８０スープラ乗ってたけど、あの頃の国産スポーツは美化され過ぎだと思う。旧車屋の煽りに乗せられちゃダメだよ。
57 : 2025/06/10(火) 21:15:33.01 ID:s96vVyjW0: あれに1JZ-GTE積んでたら
名車になってただろうな
まぁそんなのあったら中古のドリ車になってて
まともな車体は残らないけどw
62 : 2025/06/10(火) 21:21:35.34 ID:MB18XBn70: >>57
2JZ搭載車もあったよな
ジータとかいうワゴンだったけど
63 : 2025/06/10(火) 21:22:36.34 ID:wT/bueFT0: >>57
フロントヘビーすぎて無理
58 : 2025/06/10(火) 21:15:35.64 ID:dYyl9K1F0: レクサスISに分捕られたやつでしょ
59 : 2025/06/10(火) 21:16:36.14 ID:G70HJNWF0: マークⅡでよくね
と思った
60 : 2025/06/10(火) 21:18:06.45 ID:s96vVyjW0: >>59
4ドアの86みたいな車だからな
当時、それに期待した人も多いだろうな
61 : 2025/06/10(火) 21:20:51.51 ID:4kFBPAGs0: なんか新車時は評価低かったよね
67 : 2025/06/10(火) 21:27:46.13 ID:iJDKO+J60: AEの再来なんて言われてたか？
重い、曲がらんで不評だったイメージ
68 : 2025/06/10(火) 21:27:51.56 ID:cVtlK6Pp0: そう言えばトヨタって2リッターターボやりたがらないよね
アルテも2Lターボ載せてたらまた評価違ってたのかも
69 : 2025/06/10(火) 21:28:04.21 ID:7uCIJ2gU0: エンジンがヤマハなんだよな
70 : 2025/06/10(火) 21:28:57.14 ID:zMl+MGbJ0: シフトノブが金属製でヒヤッとするやつだった