ＡＮＡＨＤと傘下４社が計４９億円過剰に収受、国交省が厳重注意…運賃など認可の上限を超えて設定
2025/06/06 20:27 読売新聞- ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）の傘下４社で航空法の定める申請手続きに１３事例の不備が相次いだとして、国土交通省は６日、ＡＮＡＨＤと４社に対し、行政指導にあたる厳重注意をした。航空運賃・各種料金は国への届け出や認可で上限額などを定める必要があるが、貨物輸送と旅客便で計４９億２７００万円を過剰に収受していた。制度への理解不足や手続きミスが主な原因だという。
国交省とＡＮＡの発表によると、全日本空輸では２０１６年４月～２４年６月、香港、バンコク、上海発沖縄行きの国際貨物便で、認可の上限額を超えて運賃を設定し、収受したケースが８７００件（差額９億４０００万円）あった。
羽田とシカゴ、ロンドンなどを結ぶ国際旅客便でも、２３年１０月～２４年１２月に１８０人（同６２０万円）から上限額を超えて運賃を受け取ったほか、国際貨物チャーター便では２０年４月～２３年７月、９５０便（同３７億３０００万円）で認可済みより多くの運賃を収受した。同様の過剰収受が全日空でさらに５事例、ピーチ・アビエーションで１事例あったほか、認可済みの運賃・費用を受け取らなかったケースも全日空で計３４億４０００万円分確認された。
こうした運賃関連の９事例に加え、一部空港のバリアフリー施設などに関わる事業計画の変更でも４事例の不備があった。計１３事例は昨年４月から今年５月にかけて相次いで判明し、ＡＮＡはその都度、国交省に報告して顧客への説明や返金などを進めてきたが、いずれも公表していなかった。
- 穴があったらぶち込みたい
- コロナでの減収減益でトントン？
- >>1
米も
そうだけどボッタクリだらけだな - JALしか乗らないから分からんかった
- >> 計１３事例は昨年４月から今年５月にかけて相次いで判明し、ＡＮＡはその都度、国交省に報告して顧客への説明や返金などを進めてきたが、いずれも公表していなかった。
うーん何の問題？公表しなきゃいけないルール？
- >>8
運賃自体が法令違反だからなあ。 - 返してくれるの？
- >>1
ちゃんと金返せよ
見てるぞ - 厳重注意･･･
コラ～で終わり？
- 3000回くらい乗った
身体が覚えてる - マイルの改悪をもどせ
- 俺の胃袋が飛んだことを覚えてる？
- 返してくれるんか？
- またがりサービスで返してください。
ANAの制服がいいのですが最近のJALもいいですね。 - 俺が座った尻は覚えている。
- 1万回乗った
- 航空券はないけど僕のお尻は覚えてます
1億万回乗った - 汚いANAだなぁ
- 返金まだぁ
- けつなANA
- 日本の会社はもうやりたい放題だなw
- JALに比べて業績好調の理由がコレだったか
- JALもやってないかなぁ
- 解体しろや
- ウィーン往復航空券二人分で70万近くかかったけど過剰徴収だったのかな
- >>33
日程や経由地によってはそんなもんな気がするし、この問題は「認可より高かった」問題なので、客に提示した運賃より高い金を取った話ではない気がする。 - 家賃もそうしろよw
- 18億円はオレの搭乗分だと思うんで返してくれ
オレの胃袋が覚えてる
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