北陸新幹線金沢開業以降、金沢駅や富山駅周辺では外資系ホテル進出やマンション建設が相次ぎ、新幹線効果が続く一方、停車駅から遠く波に乗れない地域もある。一部在来線特急の始発駅だった魚津駅（富山県魚津市）は、利用客が1割以上減り、地価も下落が続く。富山県は効果が富山市に集中する傾向にあり、広い地域への波及が課題だ。敦賀開業後、福井県内では魚津と同様、鯖江駅などで在来線特急の停車がなくなる可能性があり、関係者は危機感を募らせている。
【画像】3月の魚津駅
3月の夕方、魚津駅には通勤通学客がまばらだった。「昔は商店街の駐車場が車であふれていたが、今はがらがら。先が見えない」。駅南西側の酒店経営者（66）はこぼす。
魚津市は県東部に位置し、人口約4万2千人。以前は新潟方面に接続し、首都圏との橋渡し役を担った特急「はくたか」、関西圏につながる「サンダーバード」が停車し、豊富な海産物を目当てに県内外から訪れるファンも多かった。
だが開業後、乗り換え需要がなくなり、東京からの客は新幹線で素通りに。JRなどによると、最近3年間（2016～18年度）の1日の平均乗降客数は4112人で、開業前（12～14年度）から約15％落ち込んだ。
商店街の漆器店の経営者（51）は「減ったのは仕事や観光の人だと思う。なじみの客を大事にして、新幹線のせいにしないで努力するしかない」と話す。
「立山黒部アルペンルート」は、県が重点に位置付ける観光地。運営会社によると、開業初年度の利用者は10％増の99万7千人だったが、その後伸び悩む。19年度は大きく減少し、7年ぶりに90万人を割った。
ただ、19年度は台風による一過的な影響との見方がある。訪日旅行客の増加傾向が続くなど、明るい兆しも出てきている。
3/7(土) 20:41 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00010003-fukui-l18
- アベノミクスの果実がこれな
- はくたかとサンダーバードが開通したときにも、どこかから客を奪ったんじゃないの？
- >>3
意味不明 - >>3
奪った、なんて言ってると、九州新幹線全線開業で高速バスの乗客が増えたことをもって、
鉄道の客が減ったと思い込んでるアホと同じ穴のムジナだぞ。
あれは実際は鉄道の客も増えてるからな。利便性が上がれば、需要自体が増えるんだよ。
- 廃ガールはよ
- 蜃気楼旋風
- 田舎に新幹線を造るより東京湾環状新幹線を作って欲しい
- 客も降りないし
新幹線だし
そりゃな - 飛行機使うよ(´・ω・`)
- もう富山にみんな集めてしまえばいいだろう
行政の効率も上がるし - 関所作ればいいよ
- >>11
これ
新幹線の線路に作って全員から通行料取ればウハウハだろ - この写真は旧JR線の魚津駅じゃないだろ
- 日本は縮小期なんだ
各地域で核都市への集中が起こり、
全国的には首都圏一極集中が進む
心臓役の東京に血がみんな集まって末端は壊死しはじめてる - >>13
東京とやらも、中国人が居なくなったら、かなり落ち目になるで。 - 直江津なんか死ぬんじゃね？
上越妙高も駅の周りに何もなくて往生したし - けど開業時に名前売れてる分ましかと
九州新幹線はそれすらなかった - >>15
九州は幻のCMで後から話題になったりとかで､
最初だけ騒がれるより今思うと良かったかもしれん。 - >>47
問題は全国での露出なわけで
特に県都以外の停車駅が全国で名前が出る機会なんてまずないから、それがなかったのは致命的
玉名は大河ドラマがあったが、歴史的不人気ドラマになってしまったからなあ - 単なるストロー効果やん
- 黒部峡谷鉄道乗りたいけど、あれだけのために富山に行くのも面倒なんだよな。
- 長野県の小諸も同じように衰退したな
- そもそも需要がないから止まらない
- 比較画像がないと分からんわこんな駅
- 富山も富山都になればいんじゃね？
- 富山は新幹線開通して、サンダーバード止まらなくして関西方面切り捨てたからね
で、東京の人間は金沢に観光するきゃくが爆増えと言う
富山の若者は東京へ出て行く - ウォーズマンとコラボすれば盛り上がるんじゃね？
- ハッキリ言って福井にはいらないと思うけどね
- 隣町の黒部宇奈月温泉駅は繁盛してるけどね
- 安中榛名スレ？
- 停車しようが下車しなければ、上越新幹線 上毛高原駅になるぞｗ
- 糸魚川とか富山好きだけど、車持ってない関東人が、気軽に海水浴できたらいいなぁ。
ビジネスホテルに泊まってすぐ目の前に海水浴場があるのが理想。 - 金沢の人が東京へ
各駅周辺の人が金沢へ
駅から離れた場所の人が各駅周辺へ - 立山黒部アルペンルートも、魚津から行くと遠回り
便利なのは黒部渓谷方面だけ - 何回同じ光景見てきたんだ
- ＞訪日旅行客の増加傾向が続くなど、明るい兆し
これは駄目な
いい加減に学習しろ - >>34
コロナで壊滅したでスシ マスのスシ。 - 新幹線誘致を県民が望んだ結果だろ
こうなるのは他県をみりゃわかること - ホテルを建てまくったのに観光客がいなくなったな
- 観光する所がないのが残念だろ
- 高岡みたいな失敗は何処もしないだろ。
- 人口減少社会で崩壊する自治体が出てくるのも時間の問題
新幹線が止まろうが滅ぶぞ - >>41
新青森駅も絶望感が半端なかった。
函館も札幌開業で沈むだろう。 - 感染拡大が止まらない
ばかり見てきてるから
「止まらない駅」ではなぬ、「悲痛が止まらない」に見てえしまう - そもそも魚津～富山駅が約２５Kmしか離れて無いんだがｗ
これは東海道新幹線の東京～新横浜と同距離（厳密には東京～新横浜より短い区間なんだが）
そんな魚津に特急が停まってたのは在来線だからだよ魚津周辺なんか実質富山の商業圏でしょ
横浜が実質東京圏なのと一緒で、だから大騒ぎして新幹線を叩く話では無いよ - ４０００人ってローカル駅すぎだろw
- >>48
黒部宇奈月温泉駅だって1万未満だよ。
まあ元はほぼゼロだけど。 - 佐賀県に新幹線は、おっと誰か来
- 高岡とかも終わったよね
- 調べたら1000人未満だったw
- 止まったら新幹線のいみなくなるからな。
- 直江津のイトーヨーカ堂潰れた
- >>59
マジか。駅前の？週末の鉄道ネタになると盛り上がるものだが全然だな。
コロナに取られたか。 - 安中榛名、上毛高原 「まあ気にするなよ」
- 国鉄車両が消えて撮り鉄も消えた
【鉄道】北陸新幹線、止まらない駅の悲痛 開業5年、主要都市と効果に格差
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