2024年5月20日に発売されたヤマハ「XSR900GP」が、約一ヶ月で販売店受注1000台以上を記録する好調な滑り出しをみせています。
2023年7月13日から16日にかけて英国で開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード でプロトタイプが公開され、同年10月26日より東京ビッグサイトで開催された「ジャパンモビリティショー2023」で日本初公開された「XSR900GP」は、排気量888ccの3気筒エンジン搭載車「XSR900」をベースに、80年代のグランプリマシン「YZR500」をオマージュした外装を備えたスポーツヘリテイジモデルです。
XSR900と同様のプラットフォームを使用しながらも、80年代のGPファクトリーマシン「YZR500」をオマージュした新外装の採用やセパレートハンドル採用とライディングポジションの見直し、車体剛性チューニング、専用開発の前後サスペンション、コントロール性を高めたブレーキホースなどを備えることでスポーティなハンドリングが実現されています。
今回の動向について、ヤマハのPF車両開発統括部 橋本直親さんは次のように話します。
「やりきれば伝わるし、思いを込めれば刺さるということを実感させてもらっています。（開発プロジェクトの）みんなの思いが、お客さまに届いたことが何より嬉しく、ありがたいですね。
企画や開発の段階から、一定層にはご支持いただけるだろうという期待や想定はありましたが、正直、これほどの反響をいただけるとは思い描いていませんでした。
私たちが狙ったのはレーサーレプリカや時代の再現ではありません。モチーフとなったYZR500にヤマハのヘリテージを感じたり、純粋にカッコ良さを感じた若い世代のエンジニアたちが、放課後活動のような取り組みをスタートさせたことがきっかけです」。
（以下ソースで
7/31(水) 8:10配信 バイクのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/677524bd83ca6fb46101854c243edd264b380599
画像
https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG9xX3MH5qFi8wMB_Qy81b-9Kj7eZRUzaQ0L6PYfusniIvhXsobnS4CYc6trqDoh5O-qvhF9EJzbreZGBrKBh1X6NTC9QDgV0188s7cA1TBLRnPR1KM9UErDLRSIcxnbxCq4A521V1QFu9ktg1jk6TLX5sjyRhXm2ygH_9TkTH2M9RpXI8zagw7M7s6pqkyURoIMBKS4iohI1JzexKM8sFRKi6fbtRdiDXk6JWZt7oOhW-0GS00736UOMjFO8_G-Up2qZyMmhY7RodJZ4Bv_CvUNpP1Z_AGrDzssGi1XN2spsi1pFOhGnb595YJhdi6rZqUXpf9dr3-gUwjW_UWHsL749AAhZQrGaFbCHVg8lLCcE/20240731-10377359-bikeno-003-1-view.jpg?errorImage=false
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- >>2
毎度ご苦労 - むかしのレトロレーサーが流行りそうなんだよなぁ
- たっけー
- ヤマハか・・・
- >>6
カワサキもニッコリ - 皆お金持ちだね
- >>7
１２５ｃｃのバイクが５０万円超える時代だからね
所得が上がらないジャップだけには高くなったように見える所得が上がってる欧米からみるとあらお安いだから困る
- >>7
これ劇薬やん！！ - >>299
…これ激安やん…か - 高齢創カル逝ったあああ
- イキった爺がお買い上げして事故死するぞ
- >>9
YZF-R1ならヤバいけどXSR900GPは
カッコだけレトロレーサー風の
乗りやすい平和な2気筒バイク - >>58
3気筒だが - >>60
スマン間違えた - >>58
R1はもう開発終了やろ - >>58
あ、3気筒だった - >>58
MT09XSR900は3気筒やぞ？ - >>67
間違えた、ごめんよ - かっこいいけど、創価カラーみたいで嫌だ
- なんか自分の好みではないけどこれ欲しがる人がいるのはすごくわかる
- 2ストなん？
- 昔これの原付免許で乗れる５０cc売ってたな
- ルーター？高いね
- プラレス三四郎にこういうカラーリングおったような
- どんなカマキリ眼のバイクかと思って画像開いて笑った
2ストかお前w - RC30 130万(うる覚え)円
たっけー！ - >>24
うるうるw - めちゃくちゃ汚いurlだな
- クルマもこういう流れにならんかなぁ
90年代のリバイバルやって欲しいしおっさんは買うでしょ - >>26
ホンダがプレリュードを復活させたけど
誰も買わないじゃん？ - >>57
デザインが昔と違っていたら別物だからな
安全基準とか法改正で昔とほぼ同じデザインに出来ないのは仕方ないけど - >>57
復刻MR2は1000万オーバーらしいな
買えんがな - >>26
アメリカはとっくにやってるね。
現在の日本だと、やたらと口うるさく言う人達がいるから、メーカーもやらないでしょう。 - >>26
シルビアS13なら買ってやる！ - >>305
Qsですが2000万からお譲りします(´・ω・｀) - >>311
雨の下りですら旧車に負けるゴミじゃん - >>305
ハコスカ3000万でどうや - ださい
- いやちょっと仮面ライダーのバイクだ
- ライト無いぞ
公道走れるの？ - >>29
あるじゃん - 900で143万だと安く感じるなw
125で50万とか馬鹿みたいだ - ヤマハのバイクは基本ウ●コだからな
- 免許ないお前らには関係ない乗り物のスレ
- >>34
免許があっても足の長さが足りなかった - 知ってる
中年弱男が買ってプレミアついてから売ってキャバ嬢に貢ぐんだよね - >>35
NSXはかなり叩かれたらしいぞ
金を急いでたことをあって妥協してしまったみたい - ダサいな
- 速攻で飽きそう
- このライトで保安基準クリア出来るのか
- よく買うわ
- FZR1000とかサンダーエースとかほぼ残ってないよなあ
900忍者やZZ-R1100はまだまだ生存してるのに - 時代は徒歩
- 全然SRの面影がなくて騙された
まあSRXもだけど - >>43
SRの後継じゃなくて
XJRの後継機な - ペケジェイアールか
(´・ω・`) - このコピペを見に来た！
- 正直欲しい
- 初めて見たけど、人気出そうだな
ただ実際に買って乗るのはアラフィフのオッサンでしょ？
腰一発で壊れるでしょ - 大きなTZR
- クルコン付いてるのはイイ、楽出来る
ポジ苦しそうに思ったケド中々気が効いてるｗ
ラクを謳うGSX-8R/Sでさえクルコン無し、K手落ち - SRX600の4型とかセロー辺りはそのまんまで出しても売れると思うけどな
- >>50
SRX6や4はいいね - 三気筒は要らんな
- >>51
グースは何故か割と人気だった思い出 - >>54
グースはシングルだったでしょ - ダサない?
- 完全に80年代を懐かしむオッサンモデルだな
- TECH21、男のムースです
- ターゲットは平レプリカTECH21世代だろう
- ミラー込みの車幅が酷い
慣れるまでに粉々にする自信がある - XSR900は3気筒、700が2気筒な
- 大きなSDR出して死者量産しようぜ
人類は増えすぎた - >>63
いらんだろそれ - >>63
おとなしくスヴァルトピレンでも買っておけってことさ。まあＳＤＲ買えないようなのが買えるとも思えんが。
- >>90
買えないようなのがって発想が頭弱そう - >>63
50年前はそういうノリで棺桶マッハだの死神マッハだの謳われたな - 仮面ライダー系が乗ってそうなおもちゃ感あるのに売れるんだ…
- びっくりするほど砂利道が似合わんな
何故そこで撮ったし - レーサーレプリカ全盛期のおっちゃん達を狙い撃ちしてきたなwww
ワイは結構好きだが何故このデザインで3発なのか…解せぬ… - エンジン音が聴きたい
走ってる時の - 900ccで143万ならお手頃価格だな
- オールドファンにはたまらんカウル
- レンタルあるし一回乗ってみるっぺヨ
- 250や400が高すぎるから安く見えるわ
- バイクに生活費を注ぎ込む貧乏趣味主義？
- アキラに出てきた鉄男バイクっぽいな
- なんというかプラスチック製みたいで安っぽく見える。
重量は軽いのかな？ - デザイン逆行してんだな
- すげークルーズコントロールまで付いてるのか
３気筒のマフラーが格好悪いからアンダーカウルも付けてほしかったな - カウル付いてんのか
ネイキッドかと思った - SRX400/600の後継機がようやく来たか
- アンダーカウルが無いしリアカウルはもっとボッテリとしていて欲しい
黄色ゼッケンとナックルガードはがんばっている - >>89
アンダーカウルは別売りだったような。 - カワサキにGPZ900Rを再販してほしい
- 最近の単車なら見た目ならgb350だわ
なんだかんだ30年前のヨンフォアで完成型出来上がってんだけど - 今時自転車が100万超えるのに900ccのレプリカ系なら妥当か安いぐらいじゃん
- >>95
自転車なんか自分で漕がなきゃ行けないし
部品もバイクより少ないのに - >>101
ロードバイク海苔は、峠の膝すり小僧上がりが、ウジャウジャいる世界なんだよ
大型自動二輪持ちも多い - >>95
これより排気量の小さい軽四が200万するんだからお得じゃないの - ヤマハか
大型だけは取ってるからXJR1300を延々物色しながら情報集めてたら
空冷で夏は信号待ちで死ぬらしいから
無難に水冷のCB1300SFかZRX1200か1100を探すことにした
と思ってたけど高くなってるし買うの我慢してる - >>96
大型はどれも夏場はちんちんが椿々になる。諦めろ。走ってりゃまだましだが。 - >>96
空冷でもオーバーヒートで止まるまでは行かないと思うが
熱いという話なら水冷でファンが回ってブォーって吹きつけてくるのも中々だぞ
火鉢かファンヒーターかお好みで - この様子じゃみんな買わんな
変わり者しか買わん - バイクは転けたら死ぬよ
俺がそうだった - >>99
このネットをさ迷う地縛霊がっ - ださかわいい
- 買い免リターンライダーの大量事故死
- RZとかRZVとか好きだった世代呼び戻しか？
- 900忍者は廃盤になった頃で既に鈍重かつ非力としか言いようがなかったレベル
ガスとか通る筈もないかはアレだが出すなら再販ではなく形を似せた新型だな - じじいしか買わないということはないね？
- >>107
あるんだな - >>107
今時バイクを買って実際に乗っているのってジジイばかりでしょ - 配色は伝統のマルボロカラーまんまなんだけれど、若い子は知らないだろうな
個人的にはYZRはUSインターかラッキーストライクカラーが好み - >>108
マモラのやつか - >>114
イメージではレイニーかな - 2ストのチャンバーみたいに見えるけど
4ストなんか？ - 嫌いな上司が乗ってたのが
ヤマハとカワサキのバイクだった
- すぐ盗まれそう
- >>112
こんなダサいの外国人ですら盗まんでしょ - 見た目で買うものの腰痛くて売るんですね
おじいちゃんかっこいい - モーターサイクルショーで隅っこの方で飾られてたが
一番輝いてたわ - スズキsv650なら約2台買える
- こんなのが1000台も売れるの…？
ダサくね？ - レプリカは2スト黄金時代に乗れたからもういいや。
- >>119
そもそもレプリカってレーサーがないとそう言わないので、
900cc三気筒はレプリカとはいいません。 - つうかさハンドルの先っちょにミラー付けて見えるわけ？
- YZF-R9 あくしろよ！
- ツナギの上にTシャツやトレーナー着てそう
- 仮面ライダーとか好きそう
- マルボロのロゴ入れろや
- XSRとMTってどっちのほうが戦闘的なの
まさかデザイン違うだけじゃないよな - >>128
XSRがクラシカルなネイキッドスタイル
MT がモタードみたいな高いハンドルのストリートファイター
って感じに見えるね - 改めてヤマハのバイクラインナップを見てたら
XSR900というのがあるのね。
RZ風というのかR1Zというのか - GPで勝てなくなった日本のバイクって海外で売れるの？
- なんじゃこりゃ
- 若者じゃなくてオッサンライダー向けか
- また中年が自爆するマシンか
- >>135
排気量の割に軽いから扱いやすいだろ
こんなのに乗ってるおっさんがかっこいいとは思わんが - バーエンドミラーがほんま邪魔臭い
すり抜け対策等で付けてたけどな
ただ想定外に視界が良くなったから
ジェットヘルとの組み合わせは最強だった
そこからのカウル付き前傾＋フルフェイスとかはなんかもうウザイんやろなと思う - こんなの乗ってくるの一ノ瀬 美由紀ぐらいだろ
- >>137
クオンクオン レオルルル シャラルルルご到着
- 意外と安いのな
趣味乗りでも手が届くじゃん - 3気筒って流行ってるんか
車だとＧＲヤリスとか - >>141
ちっこいエンジンだ4気筒にすると1気筒あたりの容量が少なすぎて非効率らしく、最近のちっこいエンジンってだいたい3気筒 - これのサイドカウルもしくはアンダーカウルが社外品の受注生産(約35万円、新規注文は終了)ってのはどうなんだろう 実機を見てきたけどハーフカウル的な形よりフルカウルにしたほうがカッコ良さように見えたけどね
- バイク乗りにはハサミぶんなげたりトンカチぶんなげてころしてもいい事にしないとね
公害すぎるバイクども - >>144
車にも投げてあげるよ - たかくね
- ラッキーストライクとかマルボロのロゴ貼りたいな
- TRX乗りだった俺的には30年越しの新型がついに出たって感じだな
- >>147
同じくTRX850乗りやったワイからしたら
真のTRX後継はスズキのGSX8Rやわ
同じ270度パラツインやし（スズキなのは置いといて）
ただクルコン非搭載なのが惜しい
どうせ電スロなんだからそこケチる必要薄いやろがい - >>195
TRX850って懐かしいな凄く欲しかったわ
R1-Z250買ったけど - びっくり顔で目が点になったアイアンマンみたい
- スイッチ類に文句言うとったな
yspのおっさん - ライトもウィンカーもLEDで小型化されて付いてないようだ、まんまGPマシン、ドキドキワクワクが止まらねぇ。
止めてるだけで絵になる、金と置き場所があれば欲しいなぁ。 - エンジンかけたら爆発する仕組みを義務化しないとな
- 一瞬YSR50に見えたわ
- 金持ち団地男が買う
- それよりRD350外装見直して国内販売してくれよ
- >>155
RDは50と90と125と（海外に200）と250と400しかありませんが。 - カウルだっっっさ
- 最近のバイクってなんでタンクがあんなに上なの？
いや、あそこにエアクリ入れてるのは知ってるけど、
デザイン的に腰高に見えてダサく感じる。あとタンク上面が盛り上がってるのもやめてください。
- >>158
ち●こダメージ軽減のためです - motoGPが800CCだかに下げられるらしいから、ヤマハの復権はあるかも。ホンダは撤退すると思う
- バイクはダホン1択
- >>161
趣味車に積むの？輪行メイン？
折り畳みとか小径車って、手を出したこと無いわ - フレームとエンジンをわざと見せてるのが嫌
- 完全に仮面ライダーで草
- おっさんが求めているラインに嵌ったな
- カワサキ以外がGPとか付けたら安っぽい感じが出てくる
- >>167
ていうか「GP」がカワサキがつけてたから安っぽい感じ - >>172
頭にZつかんと安っぽいわなw - >>167
そうだ、XSR900Rにしよう - 見てくれがパラレルツインのTZR風味が強すぎてダメだわ
- >>170
ちなみに史上最高のバイクがパラレルツインのTZR（250、1KT）だと
思っているので、こんなのといっしょにするのはやめてください。 - このカラーなら87YZR500のガンダムカウルで出して欲しかった
- このスタイルやカラーリングが刺さる年代は
体力的にXSR700にしといた方が無難だと思う - カオナシみたいで嫌だ
リベットかハトメみたいなポツポツも嫌だ - 700カッコいいよな
900は破綻してる - ロングツーリングしんどそうだな
- >>180
レーレプでも数年前普通に分割日本一周したし、それに比べたらGPはスタイルだけだからポジション楽だよ。 - 何で今は3気筒エンジンなんだ？
- >>182
４気筒より部品点数が少なくてコンパクトにできて、
2気筒よりパワーが出しやすい - >>182
2気筒だと寂しいけど
3気筒ならまだマシかな - >>453
三気筒は一番中途半端
要らんよ - >>459
MVXさんが土下座して謝ってますよ - うひょーかっけぇ
- あ、デザイン的に史上最高のバイクはTZR250R(3XV)だと思っています。
- XSR700で良いじゃん（良いじゃん）
- 200万以上すると思ったら意外と安いな
免許持ってないけど倉庫の飾りとしてマジで欲しい - マルボロ時代じゃなくてVロッシ時代に寄せてくれよ。青基調のカラーリングの
- >>192
それ、YZF-R9になっちまう、待ってればいずれ出るのでは？ - かっこいいな
- しょうもないバイク造ってねーで、ビッグシングル800ccくらいのロードバイク頼むわ。
- >>197
そんなあなたにDucati Hypermotard 698 Mono - 一昔前の特撮っぽい
- 男は黙って4サイクル4気筒
- >>199
今は探すのに苦労しそう - >>199
気筒の字が間違っている
正しくは亀の頭だよねｗ - 排ガス規制で2stがディスコンになったから、
急いで大型自動二輪免許を買いに行ったわ
クルーザーは嫌いなんだけど、このときばかりは外圧ヤンキーとハレチンに感謝したわ - 見た目を変えただけで設計ベースはSSじゃないんでしょ?
- なんだよザボーガーじゃん
変形すんのコレ？ - 鼻の下長い中年親父みたいな顔やな
- x-max250持ってるけどほとんど乗ってないわお盆過ぎに天草方面にツーリング行こうかな
- オマージュだからレプリカとは違うのか
- >>209
中身は120馬力マシンだもん
YZF-R1の200馬力とは違うもん - このスタイルはMADMAX等のニューシネマのプロップ向きだね
- また道路のシミとなるおっさんが…
- 乗りたいが前傾は首が痛い還暦
- 飛ぶように売れるのを経済好調という
貧しくなったを連呼してる連中はどんな層なんだろ - 初めて見た時うおおおとなったけどなんかちょっとビミョい
- ダッさ
おっさん専用か - ヤマハか
XJR400Rなら持っているが
態々三気筒wのバイクを買おうとは思わんな - >>217
あまり関係がない話とは思いますが
ヤマハはずっと昔、他社が4気筒の750㏄を出してた
ころ3気筒で頑張ってたことを思い出した。 - >>217
本田、川崎が4気筒開発した時代に
ヤマハは作れなかったんだよ。
だから2気筒、3気筒エンジンを開発した。
本田、川崎はスーパースポーツ指向なのに対し、ヤマハはシャフトドライブを採用してツーリングスポーツ指向で勝負した。
不人気は言うまでも無い。 - なにこれダサくない？
- >>219
それはジェネレーションギャップってやつだな - >>225
昭和のバイクブームを経たおっさんもダサいと思っています
しかも初めてのバイクのRD50から生粋のヤマハファンでした - これ買う金あったら軽自動車買うわ
- >>220
今どきこの金額では軽トラしか買えないじゃん - >>279
なんかスズキの次世代アルトは100kg軽量化して最安90万円～ってのを作るそうな
HVなのに5MTがあるんだってｗ - 安いからか
- 仙台がすごいのか すごくないのか
- 軽そう 160キロ程度なら欲しいかも
- YSR50みたいだな
- なぜハーフカウル
- バイク事故のグロ動画見てるととても免許欲しいと思わないけど400暗いのバイクに乗りたくて仕方ない
- 仕様みてきたけど中途半端だた
- >>231
そもそも仕様を語るバイクじゃないから - N-ONEターボ車はバイク感覚が味わえる、二輪は雨が降れば地獄だが
N-ONEは楽しい体力の落ちている還暦ライダーにおススメ - >>235
6速ってのが意味分からんで熱いよな - >>246
マニュアルも良いけど楽なATがおススメ、結構速いし燃費もグッド - >>254
ATならわざわざN-ONE RS乗る意味ねーだろ
あれは6速MT1択な軽だわ - >>321
Premium Tourerの四駆がおススメ マニュアルはもうかったるい - 派手なカラーリングだな、黒がええわ
- >>236
グレーもあるで - こんなフルカウルの旧車のレプリカみたいなのが売れとんのか
ようわからんな - 丸目のFZRの形で出してくれたら
- >>239
それなら俺も買う！
最初に買って乗ってたのがFZRだた - >>352
ワイは丸目2眼に加えて
初代FZ400のストロボカラーにしてみたいわ - 35年前にfzr1000乗ってたけどなんか質問ある？
- >>241
「円高差益還元セールだ！逆輸入車がお手頃になったよ」
の頃でしたかね、35年前って - >>241
ジェネシスエンジン 5バルブのマシンですか！
鈴木GSX1100Rと、どっちが最高速度は上でしたか？ - >>241
ゴードン=マーレーのロケット（葉巻形スポーツカー）のベースだっけな？ - Motogpで全然勝てないメーカーのレーサーレプリカってなんの魅力もないじゃないの
何やってんだよ ホンダ、ヤマハ！！！ - SXR6なら欲しい。後期な！
- ワイズギアのストロボカラーの方が格好いいんだよなあ
- こういうの街中でしょっちゅう見かけるとイマイチに見えてくるから不思議
- ちょっと古臭い系のデザインが人気になってんのか
- 4気筒でYZFオマージュも出せや
- 金持ってんなあ
- 古臭いな
- TECH21カラーはもう無理だろうな
- バイクの値段高騰やべーな
原付バイクですら気軽に買えない値段だわ - レプリカなんてコケてカウルボロボロにして
タイラップとかガムテ止めたりでしのいでるのがいいのであって
小綺麗に乗ってるやつはだめ - >>256
わかるぅぅぅぅ
なんか乗ってる感あっていいよね - ダサいのにｗ
- 乗ってるとこ街中で見られたら恥ずかしいと思うけどな
- たけぇ…
バイクも高級品になっちまった - >>260
いや電子制御もりもりで、足まわりも下手なカスタム不要な感じでチューンされて。この装備でこの価格は激安です。海外バイクだと、あとプラス100万乗せられちゃう
- テケテケテーテケテケテーテケテケテー♪
せまるぅショッカー♪ - なぜか空冷のYSR思いだした
- 転けたらミラー周り高そう
- 3気筒ってのが
- 安いよな
もっとラグジュアリーな装備つけて儲けようぜ - 日本はホンダとヤマハの２強
スズキ、カワサキが没落し過ぎて哀れに思う
- 最新技術LEDでライト部分を極小さく作れるようになったのを活かして
懐古趣味www
- こんなの売れるの？？
- ゴロワーズカラーまだ？
- 155ワイ、低みの見物
- そんな事よりSR再販した方が良いんじゃね？
- >>274
セローも - >>274
SR再販するならオプションでセル付けた方が - >>286
個人的にSRにセルは邪道
キックに癖ついて本人以外エンジンかけるのもむずいのがいいんじゃないか - >>292
懐古主義のオジサンは消えなさいいまの若い子にそういう儀式は不要
ケッチンで骨折とかわろえないし - >>295
単車に甘えはいらんのやで
坂で押しがけして無理だった絶望味わって大人になっていくんや - >>292
SRは癖というか、普通に取説通りにやってコツをつかめば誰だってかかる。
ボアアップしたりピストン代えて圧縮比代えたりしなければ。 - >>412
かかんねーよ - 2st作ってくれ
- え？これが格好良いの？
- 並んで展示されてるのは1983年のYZR500(OW70)
この年に年間12回GPレースが開催されて
ホンダのフレディー・スペンサーが6勝
ヤマハのケニー・ロバーツが6勝 - 白と黄色と黒のカラーでR6復活させてほしいねん
- RZ250R 39万9000円
あの時代を過ごせたのはいい思い出 - 去年くらいか RZ350の登録出願したとかで沸いてたよな
そっちのが興味あるわ - 新型出すより旧車復刻した方が売れると思うんだよな
- FZR1000とか適当に出しゃなんでも売れそうな気がする
- YAMAHAならトレーサー乗りたい
大型免許持ってないけど - ちょっとケツが尻切れトンボなんだよな
これ乗る時にはダイネーゼのケニーレプリカか高井の平レプリカの革つなぎ着てないとカッコワルイ - 俺も去年20年振り原付2種のスクーター（JOG125）を買ったけど
乗り出し25万円だったよ
日常の足ごときに金かけてられっかよ - 映画「汚れた英雄」バージョンのカラーリングも出して欲しかった
- rz350みたいなのも欲しい
- コケけてアンダーカウル捨てましたみたいなダサさある
フルカウルのほうがいいのに - こんなYSR50をデカチビ光線銃で巨大化したみたいなのよりR6が欲しい
- 最近海外ニキ達がRD500やRD350の2025発売予想CGで盛り上がっているのはそう言う事か
登録出願 - 昨年日本でバイクの新車を買った人の平均年齢が56歳というから
バイクはもうお年寄りの趣味になってしまった
若くてバイク乗ってるのは大体がそういう人達のジュニア - >>309
値段がね
20歳代のリーマンが買える値段じゃない - だせぇけど安いな
- >>313
足回りが充実しているから
お値段以上にお買い得
でもダサい
サーキットで遊ぶにはかなり良い - これを若者が乗るならかっこいいけど
いい歳したおっさんだとみっともない - 購買層が年齢高めならハーフカウルで正解だわ
ネイキッドは風がもろに体に当たって、それが予想以上に体力消耗するからな
ハーフカウルでもあるとツーリングはかなり楽になる
まあこの姿勢じゃキツいかもしれんが - >>315
これにキャリア付けて荷物積んでツーリングして楽しいかって言うとかなり微妙な気がするな - 見た目はかっこいいんだけどな
3気筒ってのが引っ掛かる - XSR900GPって、ＳＲ系かと思ったら違った
じゃＸＳってネイキッドじゃなかったっけ？ - 俺等ぁ「狂乱麗舞」だからよぅ？
- 懐かしい色だけど
買える中高年は腰が耐えられず直ぐに中古車で溢れるパターンやで - >>324
慣れれば前傾のほうが腰は楽だよ
腰痛持ちだが殿様ポジションがいちばんつらい - ヤマハってドゥカティ買えない人のバイクでしょ？
- >>326
このバイクにDUCATIって書いてあったとして喜んで飛びつくのがミーハーな奴
DUCATIならいらないって言う奴は通なイメージ - >>サービス残業ってこと？
- 900って乗ると
ナナハンとやっぱ違うもんなの? - 公道でイキったレプリカ乗りが全員悲惨な事故で死にますように
- 軽が200万円の時代だから
大型バイクが150万円でもそう驚かない
外車が高いのは言うまでもなく - 143万でガレージに飾れると思えば安い
町中華やってるんだけど店内に置こうかと思てる - >>333
別の意味で油まみれになるな - 日本は富裕層が増加していて、経済が絶好調らしいよ。
- 小汚ない老害ホイホイ
- 昔っぽいデザインだけどバリバリの電子制御で武装してるんでしょう
ヤマハの3気筒、おもしろそう - ２ストV4みたいな外観で４スト３発の音がするなんてカッコ悪くて乗れるか
- 俺の生涯最後のマシンは2007年版R6
今はチャリンコこいでいる - 数か月するとポジションのきつさに手放された中古車が選び放題になる
- そういえばSRって絶版になったんだよな？
- >>342
SR400は2021年に生産終了です
ちなみにSR500は2000年生産終了 - バイクとかタダでもいらんわ
- >>343
何でよ売ったらええやん
いつまでも三輪車に乗っても仕方ないやろ😧 - 平忠彦は企画に参加してるのかな
- これを公道でおじいちゃん達が乗り回して事故りまくるの？
- 当時高校生で買えなかったホンダVFR750Rの再販お願いします
- そしてガードレールに突っ込むお爺ちゃん達が
- カッコ良すぎて買えねーわw
- ヤマハに乗ってるやつは大体チー牛
- SZR660「おれおれ ヤマハの単気筒 覚えて無い？」
- F1でいうフェラーリやマクラーレンみたいな老舗にあたるのが2輪の世界GPだとヤマハとホンダ
ドカティだのKTMはF1でいえばレッドブルとかトヨタみたいな新参扱い
実際欧州でGP観戦者にどこを応援してるか聞くと7割がヤマハだったというデータもある
日本人もトヨタよりフェラーリが好きでしょ - >>355
ロッシがヤマハ時代の話では？ - >>355
ホンダはMotoGPではフェラーリみたいな存在だがヤマハはそれほどでもない - 一応候補に上がったが個人商店の友人の店だと
購入難しそうなのとシート高で別のにした
ちなGSX-8R
後悔はしてない - >>357
おめ！良い色買ったな！
ちなワイも8R狙いで資金も充分溜まってるんだが
どうも後からクルコン追加装備されそうな雰囲気を感じるので
次年度モデルに期待してる - 下手が乗ると恥ずかしいバイクや
- ヤマハマリンジェットの半額、安いな
- YSRを大きくした感じだね
正直、買うやつの気がしれん - このクオリティーなら安いよな
この調子でFZRも復刻してほしい - これ乗ってるけどインド製のゴミバイクだった
直ぐにサビサビになるし、グリスアップもしてないしボルトは全てオーバートルクで酷い - こんなのより、XSのmidnight specialを復活させろや
- バイクに乗ったことあるやつは必ず死ぬ
- ホンダは休止期間が長かったりバイクのデザインが野暮ったかったりでヤマハほどのブランド力はない
- こりゃ売れるよw
これ以上増やすと確実にガレージ狭くなるけど買おうかな。 - 1時間も乗ってられないだろ
- 公道走れんのかよ
- 立派になったYSR50
- >>376
むかしYSR50で女の子迎えに行ってバカ？と言われた。シクシク。 - 貯金660万しか無いからイラね
今乗ってる中古36万で買った250ccバイクで十分
別に200kmオーバーで走る気無いし - >>377
貯金数えてる間に老いるぞ。残された時間は短い。 - ライト小さすぎだけど大丈夫なのか？
- >>379
今のライトはすごいからスゴイ - あんまかっちぇくない
- ダッサいけど乗る人が乗れば逆にかっこいいかも
- レーシング仕様の見栄えのバイク無かったからな。
- >>383
去年までYZF-R1っていうレーシング仕様の見栄えのバイクを
売ってましたけど？ - バイク(自転車)よりやすい…..,
- うるさくしないで乗ってくれ
- 40歳以上には売らないでください
- >>386
50歳以上しか買わねぇよ
こんな平忠彦が乗ってた頃のマルボロカラーなんて - 日本のバイク業界はアパレルもアフターパーツも50代60代をターゲットにしないとやっていけない
若い人なんてバイク乗らないし金もないから - おじ様たちにはウケるんだね、これ。。
普通のMTの方が良いと思うけど、世代差ってやつか - ダッサ
昭和膿が買えよw - うーんこのデザインで人気あるのかよ
- 昭和っぽくてよき
- これって間抜けな顔してるけどかっこいいの?
- 下半分付け忘れてますよ
- こんなんじゃなくてFAZER09が欲しいんだよ
- ヤマハの一部モデルはアドバンスディーラーでしか取り扱わなくなったけど 住んでる地域には無いんだよなぁ
- TT２５０R復活はよ
- 色が限界を超えたダサさだ
塗装上塗りしたら問題ってあるの？ - >>401
そうかな
俺はかっこいいと思った - >>401
この伝統色がダサいと感じるならオマエ向けではない - 車両重量200kgで120馬力？
解散
何よりデザインが無理(ヾﾉ･∀･`) - ウィリーしそう
- TECH21といえば洗顔料再販してくんねえかな資生堂さん
- 免許無いけど欲しいな
150万は安い - 久しぶりにバイク乗ったら立ちゴケして重くて起こせないという辱めにあったわ
バイク乗るのが怖くなった - ナビを見ながら峠を走れるとか…
すごいな今のバイクは… - ロードバイクより安くてﾜﾛﾀ
- >>416
ミドルクラス同士で比較しないとw
そりゃロードバイクのハイエンドと比べるとXSR900GPのほうが安いわな
電動105コンポでエントリークラスカーボンフレームと比較すると、だいたい同じ車格 - RZも復活するらしいな
- ホンダCBR1000RRRが乗り出し300くらいで
それの半分で150なら安いかなー
ヤマハはイラン - YAMAHAのノーマルのMTシリーズのデザインが
昆虫顔でクソすぎるから、こっちに集まってるだけだな。
あっちのデザイナーは首にした方がいい。
少しはカワサキのレトロデザインを見習え。 - ホンダにはロクダボがあるし、カワサキには6Rがある
YAMAHAのR6は今、レースベースしか造ってない - 結婚しなかったオッサンが買うのかな
- 87年あたりのYZF750(8耐マシン)レプリカを出せば飛ぶように売れると思う。
- >>425
それより普通にFZR750R（OW01）を再販すればいい - そんなのよりサンダーキャットだせよ
- >>426
猫は発売当時全然売れなかったから無理
初期型のYZF-R6を買った私がいうのだから間違いない - どう見ても昭和チックなデザインにしか見えないんだが
- >>430
ヤマ発「あえて昭和チックなデザインを目指したんだけど」 - >>430
まぁそれが受けたんだろうね - おじさん達こんな鬼前傾バイク乗れるのか？
CBRとかninjaに甘やかされて本物のセパハンの辛さ忘れてるだろ - >>431
三枚目の写真の「４」のゼッケンのあるYZR500と比べたら
ハンドル位置がずっと高いのがわかると思う - >>431
中型だけどGOOSEに
30年乗ってるから大丈夫増車するわ
- 私だけが乗っている絶賛不人気車のcb100rたまには思い出してください
- >>433
1000rだった - >>433
CBX1000(並列6気筒)なら尊敬したのに - 普通のxsr900なら冬に買う予定
- なんじょぁこりゃぁローソンのYＺFやんか
これは凄いこういうやつなんだよ今のおもちゃ風と違う本物のバイク感だ
よっしゃぁスズキもRGBで応戦だぁ - なんかデザインいまいちだなぁと思ってたんだけど、好きな人結構いるんだな
そういえば、結構前のYAMAHAのコンセンプトバイクのSAKURAも熱狂的ファンが沢山いたもんなあ - 1000台売れたけど何人が死ぬんだろうか
もしくは転売目的か - もしも80,90年代の、ハンドル無駄に遠いサドルアホみたいに低い、
トンチンカンな乗車ポジションが再現されてたらイヤだなw
前世紀のレーサーレプリカと最近のスーパースポーツは、
ポジションが随分違う印象だから - 900ガンマとか出たら売れるのかな
- XJしか知らん
- クラシックは良いとしてこの芋デザインはなあ
馬力も140で仕上げろよ - 岡田忠之と原田哲也の話
ヤマハのバイクは市販車からレーサーまで曲がる、ホンダのバイクは曲がらない
ヤマハにはあってホンダにはないノウハウがあるんだとか - >>449
だからハンドリングのヤマハとして自認してるんかね
とはいえレースだと別にヤマハ独擅場でも無いので、まぁそれだけが勝てる要素ではないのだろうとは思う - ライト小さいのカッコいいと思ってんの？w
- バイクの3気筒は車の直6みたいなサウンドよ
- バーエンドミラーはやだなー
- 懐古主義多すぎなんよ。クソジジイ心をくすぐりますじゃねんだよ
- メインターゲットが50～60代やからなぁ
古臭いのがお好きなんやろ - >>1
900に見えないな
２枚目とかYSR50みたいだ - 間違いなく「汚れた英雄」世代が買ってる
- 最初にパッと売れて欲しい人に行き渡ったらそこで打ち止め
何年も経ってから気まぐれにプレミア付くかもって車種だな - いゃ4スト3気筒だよ？GPレーサー関係ないから
YZFをこのカラーで売れよ - ストロボラインカラーでも良いんだよ
- レプリカ世代の40代後半から50代前半が買ってそう
- またオッサンが死にます
- オッサンやジイサンにはあの姿勢はツラいやろ？
腰を炒めてしまう
やはりこういうバイクは若者が乗らないと - 水素エンジンじゃないのか。。
- ヤマハは何故カラーが致命的なのか
- >>471
往年のマルボロカラーだよ。 - レーシングスタイルの国産車でこのフォルムは歴代数本にかぞえられる出来
ヤマハはフォルムで時々こういう何といいましょうか誠実な仕事をこなします
スズキファンのホンダ乗りだが今回はヤマハに軍配 - 乗るより飾ってみるタイプのバイクかも
- ライトが付いてないとかで捕まりそう
- ハーレーの次はヤマハくるか？
- 前傾姿勢は疲れるよ
アメリカンにしとけ
レーサータイプは若者の乗り物や - >>478
一方、ハーレーは公取委が - >>478
アメリカンは腰にくる - 重いオートバイは真鍮棒つけるなり、パトカーみたいに横に金属製
のの箱つけとかないとコケた時、足が大変なことになるよ - RZVでいいや
- コレジャナイ感が強い
当時を知らない子どもが作ったからか - バイクって最初はテンション上がって乗るんだけど、
初回の車検の頃にはあきちゃって乗らなくなるんだよね。 - >>485
乗りこなせなかったんだな - XSRの名前が気に食わない、MTじゃないんか
- これ思ったよりデカいんだよね
低くて軽かったら欲しかったんだけどな - MT9をレンタルで乗ったが、ペダルの角度の調整が変で足首痛かった(´・ω・`)
- 1000台中800台が中華予約？
- TZR250の後方排気の復刻まだ？
- >>492
2stはもう造れないのよお爺ちゃん - >>492
これがだいぶ似てるだろ、フロントカウルの丸みがそっくり - １４３万なら車を買っちゃうよな
なんとか７０万くらいにならんかね？
インドで作ればそれくらいで売れるだろ？ - オッサンだらけ
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