- タイヤ交換行ったらそんな話聞いた
- オートバックスやイエ口ーハットも家電屋になる？
- なくならん
- >>3
完全EV化っていつかはなるんちゃうの？ - >>4
ワイらが生きてる内は無理とちゃうか？
どう考えても電力足らんやろ - >>5
それは言ってた
充電施設増やさないとって - >>7
充電施設もそうやけど総電力自体足りんやろ
ただでさえ原料高騰で電気料金値上がりしとんのに - >>14
ガソリンないない電気もないないって将来どうなるんや？ - >>18
だからHVで時間稼いでその間に水素なり何なりをもっと開発していくのがええんとちゃうか？ - EVなってもメンテは必要やん
- >>6
今の整備士が電気工事できるんか？ - >>8
そら勉強するやろ - まぁ今の車に対する技術や整備施設が無駄になるって話ならわからんでもないけどそれに合わせてアップデートすれば仕事は無くならんやろな
- >>9
>>11
今はディーラー以外触ったらあかんらしいで
メーカー勤務以外は死ぬやろ - >>12
自動車電気装置整備士 って資格あるし
EVやHVは電気自動車などの整備に係る特別講習受けて認定うけんと整備できんぞ - >>20
すでにそんな資格あるんやな - >>12
実際には建前だけでディーラーで捌ききれないから
下請けに回すんだよなあ - タイヤ交換やら消耗品の交換は変わらんぞ
- >>10
それは確かにそうやな
けど消耗品交換だけでは食っていけんちゃう？ - >>13
自動車整備なんて工賃でメシ食ってるし
量販店なんてエンジンの中まで開けられる訳ないからあんま変わらんと思うぞ - 言っておくがEVとガソリン車はパーツ自体は７割ぐらい一緒やぞ
- EVにもオイルや冷却水はあるから交換とかするだろ
- >>16
オイルはない - >>23
一応あるで、エンジンオイルほど頻繁にはかえなくてはええけど 冷却用のオイルや駆動部のオイルはあるで - >>25
油冷のEVなんてあるの？
何冷やしてんの？ - 負圧や熱エネルギーを再利用できないモーターは
無駄に電気食うのがね
ヒーターとかエンジン熱を回すだけで出来る事を別に電熱線を加熱させたり
負圧を発生させるためにポンプを電気で稼働させなきゃいけないから
動力だけならモーターの方が優れてるかもしれんけど
それ以外にも電気食うのがね - ミッションオイル デフオイル ブッシュのグリス 各ポンプのグリス
ブレーキフルード - >>24
こんなん4、5年に1回の交換やのに駄賃にもならんやろ - 金属と金属が擦り合わさっても摩耗しない発熱しないのはすべてオイルのおかげ
オイルの進歩なければ自動車はここまで進化できなかった - ロボットのメンテで一生食っていけるやん
- >>28
ほんまに車というかタイヤのついてるロボットやな - 車重が増えて加速力上がってるから走行時の負担も上がってるだろうから
メンテも頻度も短くなってるやろ
条件が同じじゃなきゃガソリン車の常識は通じないと思う - EV整備を兼業するようになるんちゃう？
- PCで診断してパーツの交換するだけやけど仕事はなくならん
- そもそも駆動部のダメージはエンジンより大きいからな重量が重いのとミッションがないから
本当はミッション入れたいんだけど耐久性考えたら高額になりすぎて故障も増えるからいれてないだけというたまにエンジン車やHV車より故障しないと思い込んでいるやついるけど
- マジレスすると今後の車はほぼ正規ディーラー以外触れなくなるよ
技術や知識の問題というより、必要な設備が金額的に揃えられなくなる
自動運転に向けて、メーカーもハッキング対策にイジられないよう制限していく
すでに新型プリウスなんかで走行中にテレビ視聴出来るようスマホアプリに悪ささせたら、メインコンピューターがイカれるようになってるし - >>36
そんなパイの狭い業界化して長続きするとは思えんけどね笑 - そこまでなくなったら生産活動も整備も全部ロボットがやればいいから
人間はほとんど働かなくて良くなる気がするけど - 人が減ってるから仕事が減ってるとも言える
- 人の命預かってる乗物
それなりの豊富な知がを必要
作業も体力も精密さも必要として
そんな自動車の医者的な存在が介護と並ぶ最底辺クラスの給料だから良い人材不足で荒れてきてるんやろ
自動車が好きで好きでたまらない若者が多かった時代は誤魔化せててもこれからはな - 整備士学校も縮小や廃校が進んで整備士自体が少ないは言うてたわ
- 今の車難しくて素人には触れないよね
ひと昔前のはそんなでもなかったけど
整備士さんも引退が増えてるらしいよ
コメント