2024/04/25 13:29
２００５年のＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった石井利信さん（当時５５歳）の長男・耕太郎さん（４６）（京都市山科区）は、
漫画家だった父が残したイラストを使い、「父の年賀状」を作り続けている。生前、耕太郎さんら息子２人を年々成長させて描くなど、年賀状に家族の歩みを刻んできた利信さん。
受け継いだ耕太郎さんは、温かな絵柄に触れる度、家族思いだった父の姿を思い出す。（神戸総局 上田裕子）ユーモラスに描かれた 干支えと の 辰たつ にちなんだ竜の下で、ほほ笑み合う家族。その様子を、雲の上から同じ笑顔の利信さんが見つめている――。耕太郎さんが今年の正月のために用意した年賀状だ。
利信さんの絵をパソコンの画像加工ソフトで取り込み、干支などを配置して制作。事故２、３年後の正月から、
生前に交流のあった約１００人に母・房江さん（７３）の名前で送っている。当初、受け取った友人らから「亡くなったのに、なぜ利信さんの絵で届くのか」と驚かれたという。利信さんは、大学生の頃に「 雑賀さいが 陽平」のペンネームで漫画家デビュー。漫画雑誌に読み切り作品などが掲載された。
その後、画廊に就職。展示会の企画や運営を担当し、出張先などから約１５００枚もの絵手紙を送り、家族との絆にしてきた。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240425-OYT1T50057/- 哀川翔の本名かよ
- パワハラ日勤教育
- 知床遊覧船事故の方が衝撃度高いけど
- >>4
キミが生まれる前の事故だったのかな？
知床の事故も悲惨だったが、インパクトという意味ではＪＲ福知山線脱線事故の比ではないよ。安全神話に塗り固められた日本の電車がすさまじい事故を起こしたんだから。
死者数、事故の規模、会社の問題、等々。大事故であり大事件だったよ。 - >>4
比べる必要あるの？
どっちも衝撃だったけど - >>10
境界知能だから仕方が無い - 30数年前によく漫画雑誌買ってたので
なんとなく名前を覚えてる - 新聞四コマ系の漫画？
- 新幹線はともかく在来線はそこまで安全神話って感じでも・・・
- >>8
安全よりも電車の時刻、停止位置が毎度寸分違わぬ理由が恐ろしく昭和アナログだった衝撃の方が大きかったな
間違った職人技で日本の神話が出来上がっていたという - >>14
関東の赤い電車で評価されている奴ですね！ - あまりにも酷い事故だったからねぇ
何かの祟りで、死者は108人になるって当時言われてもそんな気がするくらいだった - あの事故の悲惨さは事故車両の凄まじい壊れ方と、生存者の事故車両の中での壮絶な体験談でよりその恐ろしさが分かる
- あのマンション電車突っ込んだ時の絆外壁に残したま何年かずっと建ってたんだな
今は慰霊公園みたいな建物になってるけど - あの時は2ちゃんで実況してたけど車両がひとつ足りないって誰かが言い出して騒然となったな
- 遺族がモンスター化してJRも可哀想やな
- >>18
はぁ？ - 年賀とはそもそも「一年間何も不幸がなくてよかった」ことをいわうこと
だから不幸があったら年賀状は送らないし本来は年が明けてから年賀状は出すべきもの - ステーキの人のインパクトが強すぎて・・・
- あの事故で一両足りないとか言い出した人がいて、オタクってすごいんだと思った
- >>22
言い出した。じゃなくて。車掌がそういったんだったと思うぞあの時は。ほんとにマンションの駐車場に突っ込んで、ぺしゃんこに縮んでしまったんで。 - ステーキ畠 ってどうしているんだろうな？
- 当時そういう報道見たことないな漫画家さんいたんだ…
しかしあの日突っ込んでった運転手のメンタルはどういう状態だったのか - 思い切り炭水化物のかたは飛行機の燃料も燃えたら意味ねえっての
あーあもうこれでスノ大奥出たら情報漏洩が発覚
セルフで取るように食ってる訳では - 相変わらず面倒くさいのか？なわけで、バージョンアップだろ
- サガフロもサガフロ2のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて戦えるチームなんて悪そのもアンチだと一番エナプアンチが引っ張りやすい子だからの
- 寝配信やった
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