JR宇都宮駅西口の市街地再開発事業で、駅前大通り南側の「B街区」に、200戸を超えるマンションと商業施設、オフィスを備えた大規模な複合ビルが計画されていることが11日までに分かった。地上30階、高さ約110メートルの高層建物で、2029年度の完成を目指す。西口周辺では駅前広場の再整備が検討されるなど、次世代型路面電車（LRT）の西側延伸に向けて官民の動きが活発化。西口地区の再開発事業はE街区でも複合ビルの建設が進んでおり、「県都の玄関口」が大きく変貌しそうだ。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/8734797811d800e257681666b1a70867f2f57a1f- (∪^ω^)わんわんお！
- 北関東では宇都宮無双
- 餃子ビル
- とうとう出たね。。。
- 群馬を抜いて茨城が北関東一位になる日も近いな！
- ないんだなそれが
- 鬱飲み屋
- 低っ
- 避雷針は栃木スペシャル
- 雷都ビルで
- 北関東で県都を新幹線が通ってるのは宇都宮だけだからな
- うーん、ヨドバシとか閑散としてるのに今更駅前…
- なんで地方都市って110メートルばっかりなの？
- 宇都宮PARCO閉店から4年
今だに廃墟のまま… - >>15
熊本パルコは星野リゾート&ハブアットって言うパルコの新業態に変わったと言うのに - >>16
熊本は知らんけど宇都宮の場合郊外に大型のショッピングモールが3つあって駅前は車乗れない学生が主流なんだよ
無料の大きい駐車場確保出来なきゃ北関東では無理 - >>19
熊本もコストコあるし街中に地方都市最大のデパート1つと大型ショッピングモール2つと大型ファッションビル2つと郊外の大規模なショッピングモールが3つか4つある
都市圏規模は宇都宮と同じぐらいだから熊本のほうが過剰 - >>22
過剰云々ではなく駅前では無理な話とパルコが何故再開発出来ないかの話をしてるのだけど
熊本って福岡同様やたらと対抗意識燃やしてくるよね
熊本って言うなれば九州で埼玉ぐらいの位置でしょ？
比べるところ間違ってるよ - >>25
都市規模は宇都宮と同じぐらいだよ - >>27
都市の規模はそうであっても周辺の環境は違うだろ
熊本のまわりって田舎だらけだから余所の県からも来るんじゃないの？
宇都宮も前はそうだったけど今は分散した上に上客だった茨城県民も自分の県で買い物するようになった
一概にデータだけでは語れないよ - >>33
周辺環境もほぼ同じだよ - >>33
それを言ったら新幹線出来たから福岡に分散しとる
高速ICが街の中心から遠いのも距離感も宇都宮と熊本は似てる
ホンダがあるところまで似てる - >>25
街の作りも熊本と宇都宮は似ていて街の中心が駅から離れてる
しかもどちらも市電（LRT）が走ってる - >>25
要は学べるところがあるんじゃないのって話
そうやって福岡への対抗意識みたいな小馬鹿にしたようなこと言ってるから衰退するんだよ - 壬生のコストコもそこそこ入ってるし
栃木はやはり地方なんよな
むしろ何もない栃木か小山を再開発すれば南部や茨城の外れも来てくれるだろうに - 田舎はたかが30階で話題になるのか
- 普通は駅の真ん前だけはマンションにしないように頑張るのに市が率先して金かけてマンションはやばい。
駅の目の前で税金かけるなら今時どんな地方都市でも
タワマンぐらいは建つのに - 南東北で1番高い建物か
- ということはライトライン西側延伸もこのあたりに開業目指すのかな？
- 宇都宮市は色々と事業失敗しているからな東武駅からJR宇都宮駅まで電車でつなげよ
- 住んでいた時に駅前にロビンソンがあったな
- 東京に普通電車でも出やすいというのはあるのかな 1本だし
- ごめんねごめんね～
- 駅前でもクルマ社会だし、東京へ新幹線通勤の客層にしか需要ない。
- 東武方面LRTとJR羽田直行線ができれば人気出ると思う。災害にも強いし
- 熊本の方が観光県で全国から集客しやすいかなぁ 栃木も日光はあるけど
- 熊本もうめんどくさいからあぼんしましたw
はいはい、熊本の勝ちでいいですよ
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