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3月のJRダイヤ改正に伴う京葉線の快速縮小問題で、蘇我駅で接続する外房線沿線の大網白里市、茂原市、一宮町の3市町は10日、連名でJR千葉支社に対し、快速縮小の撤回を求める要望書を提出した。「外房線沿線住民の利便性を大きく損ない、生活形態を崩壊させ、今後の沿線地域の発展機会も消失させる暴挙」と強く抗議。今回の決定を早急に撤回し、ダイヤ改正をする際は事前に地域の意見を反映する仕組みを創設することを求めている。
一宮町によると、同町の馬淵昌也町長らが同支社を訪れ、提出した。要望書を受け取った土沢壇支社長は「考えが至らなかったと反省している。ダイヤ改正を3月16日に控えているため大変厳しいが、3月でなくても何かできることがないか引き続き検討していきたい」と述べたという。
同問題で馬淵町長は先月末、記者会見を開き「改正は容認できず、再考を求める」と批判。他自治体と連携して要望書で撤回を求める考えを明かしていた。町によると、町内の上総一ノ宮駅から東京駅までの平均所要時間は、快速が各駅停車になると約20分増える。
茂原市と大網白里市は、市内に快速通過駅があり、ダイヤ改正で停車本数が増えるメリットもあるが、東京都内との移動の速さが低下するデメリットの方が大きいと判断し、要望書に名を連ねた。
1/10(水) 19:44 千葉日報オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b02704dd69a6130e0899d482eb53412a698408e※関連スレ
【快速】どうする京葉線ダイヤ…千葉市長がJR支社長と予定超える1時間超の面談 両者の溝は埋まらず ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703905955/- 特急乗れってことだぞ
- わがまま言う自治体には止めないでいいよ
- 今回はそのまま断行するだろうけど、来年以降にまた復活させるかもね
- 文句があるなら電車に乗るなよ
- 勝浦なんかから東京行きの通勤快速出てるんだな…
二時間かかる
- 全便総武線直通の東京行きにすればいいだけ
京葉線は房総にいらない - >>1
こんなもん意見聞いても無駄。
誰だって、自分の利用する駅だけ止まって他は通過したほうが良い。
自分さえよければそれでいい。みんなそう - 文句があるなら特急乗れってことでしょ
- >>14
そうなんだけど、そう言うともっと炎上スフから言えなくて、辻褄があわない説明になっているんだよ。 - >>1
ザイニチバ県民 - もう選別は始まってるんだよ
- じゃあ値上げしますね
- バスに乗らずに電車に乗れよ文句言うならさ
- >>18
電車通勤の人だから文句言ってるんじゃないの - ちっ うっせーな
反省してまーす - 通過待ちしなくてよくなる人もたくさんでてきて、むしろ今まで負け地域だったところが活性化するという、そんな可能性はゼロなんですかね
- いすみ市のおいらだってプンプンに怒ってるお
まあおいらは金持ちだから特急わかしおに乗るけどな
- どゆこと？各停にすんな！快速止まる駅で価値高めてんだぞこっちは！
てこと？ - 京葉じゃなくて総武乗ればいいじゃん
- >>24
総武快速は混むし、しかも大して速くない - >>24
直通めっちゃ少ないぞ
少なくとも千葉止まりの総武快速を全て内房外房に振り分けろ
朝の鎌取駅とか局所的に悲惨な混雑になってる - JRも最初は撤回はないと断言してたけどだんだん弱気な回答になってきてるな
- >>1
地元で働こうか？ - 対価払えよ土民ども
- じゃ特急を有料で、
- 1路線に依存し過ぎ
こちとら4路線使える所に住んでる - >>29
大宮住み？ - >>34
徒歩10分圏に西武新宿線、東西線、大江戸線、総武線
それぞれの駅があるという意味で書いた - >>29
北千住が地元だけどそんな奴は少ないだろ - >>1
嫌なら引っ越せよｗ - 千葉みなと利用者としてはなくなってくれてかまわんのだがな
- >>1
快速利用者からは速達料（通過駅利用者への迷惑料）を徴収してバランス取ったらいいんじゃないの？ - 俺がJRの経営者ならこんなに需要あるなら値上げするわ
- 何年か掛けて徐々に本数を減らしたり停車駅を増やしたりして、快速としての意義を奪ってから全廃していればここまで反発は大きくなかっただろうに、JRは焦ったな。
- 料金割り増しすればいい
- 外房民は、死活問題だろうね。
下手すると通勤圏外となり、路線価も下がりそう - >茂原市と大網白里市は、市内に快速通過駅があり、ダイヤ改正で停車本数が増えるメリットもあるが
この辺は静観してくれると思ってたんだろうな
- 反省ってどういうこと？
利便性含めあらゆる計算をして組み立てたダイヤなんじゃ？ - 反省するけど撤回しない
- 検討していきたい
検討していきたい
検討していきたい… - >>42
検討を加速する！ - 速達型の列車で通勤圏を膨らませ過ぎたんだろう
- 全区間100円値上げすりゃいい
- なんだかんだで慣れると思うけど
- 税金バク上げして、他路線誘致まですりゃ良いんじゃないの
- そこまで必須とは・・
埼玉南部なんて運賃法外な料金取られても自治体ダンマリなのに - 快速じゃなく特急にして値段上げちゃえ
利便性と金銭は比例するべきだ - 千葉は切り捨て
当たり前 - 総武快速は…
・市川か津田沼で特急の通過待ちある(トータル所要時間で各停と大して変わらない)
・加えて千葉と蘇我で5分近くバカ停(もはや快速の意味無し) - 東京は特急が有料らしい
- 要するに痴漢天国になるの？
- 千葉なんぞに住むのが悪い
- んな事より、アクアライン第三トンネルに電車通せよ。
蘇我・いすみ・鴨川・館山⇔羽田空港⇔品川
千葉県最強の通勤快速に作れるぞ - 一宮町はなんだか知らんが海沿いの道路わきに
すごい勢いで店とか滞在施設とか建ってる。五輪のせいで
注目されて移住者増えてるとは知ってるけど
それにしてもなんだかすごい
町長としてもその勢いを邪魔されたくないんだろ - ただ快速停める価値がないと判断されただけだろ
- 埼玉県はよいとこ、一度はおいで
千葉県民の皆さん！埼玉県への引っ越しを検討しませんか - >3月でなくても何かできることがないか引き続き検討していきたい
JRの本音「知るか！ばーか」 - 乗り通さなくても途中に快速接続駅あるだろ
- 埼京線の各駅しか止まらないような駅でも通過待ち込みで20分待たされるようなことはないのに
JR千葉は計画が下手なのかね(´･_･`)
- 定期券や自動改札のデータで乗降客の利用実態分かってただろに
- >>64
つまりそんなに影響無いって事じゃ - >>70
まぁ、沿線の地価は確実に暴落するだろうな
結構な人災だろ - >>73
税金下がって感謝されるだろ - >>75
不動産屋や地主は大ダメージだろうに - >>73
このレベルで人災とか言ってたら
子供留守番禁止条例とかファミリー層向けマンションには大ダメージだったろうな - 千葉に新幹線を通せば解決
- 徒歩圏内に鉄道3路線だから下から低見の見物
電車移動で困る事は皆無
電車で行けない所は車庫に飾ってる車の出番 - 次の震災は房総半島だからな
逃げるならいまのうちだぞカッペども - 全部快速にすれば解決
スルーする駅は要望出してる市な - JRに逆らうとか非国民か？
- 真面目な話、ここまで見事な
(・д・)ﾁｯうっせーな・・・反省してまーす！
は近年でも稀 - JR千葉が快速をやめる理由って公開されてたっけ
- >>1
ジェイアール
ダイヤ改悪
安倍しぐさ - 追加料金なしで10駅以上も飛ばすような快速は関東だと京葉線通勤快速くらいだったもんな
廃止されても文句言えないわな
- >>76
私鉄ならあるぞ
京急のエア快とか - さすがにこれだけ炎上したらJRも撤回するか
ダイヤ改悪をゴネ得で撤回、という前例ができちゃうね
- 市川、浦安、船橋、習志野の市長は何も意思表示してないしね
外房と千葉市の意見を千葉県の総意だと受け止めて元通りで良いじゃん
- アホくさい。
地価に目がくらんで千葉なんかに住んだのがいけない。
例え距離があっても、神奈川に住んだ方が比べ物にならない位マシ。 - ゴネ得？
杉並三駅ですね、わかります！ - 単に土建屋が騒いでるだけだからな
- 茂原市と大網白里市通過で解決
- これを許したら次は埼玉と茨城だけどな
- 外房線の奴らは、朝に2本しかない通勤快速に命掛けてんのか
- >>86
田舎だとその2本しかないようなエリアもあるから
東金線直通も切られるかこれ - そんなの無視しろ
民間企業に介入し過ぎ。 - >>88
あほそれならJRは千葉動労をなんとかしろ
また今年もストライキ計画してんぞwwww - JRは補助金を自治体に出してもらえよ
慈善事業じゃあるまいし - >>89
JRから買取りがいい千葉のJRなんてストライキばかりやってて
信用ならん - 内房や外房なら総武快速使えよ
とは思いました - 鉄道マニアではない一般人にも分かりやすいように何が問題なのかどなたか説明してください！
- 今まで無料の通勤快速でそれだけ価値を増やしてやってたってことで感謝してもらわないとな
- 上京して東京にも神奈川にも埼玉にも住めなかった奴らが最後にたどり着くのが千葉なんだよな
その中でも最下層に位置してるのが、内房線・外房線民
最下層のくせに文句だけはいっちょ前なんだよな🤣
- >>98
おまいｗ
田舎から上京して内房線外房線に住む奴がいると思うのか？ｗ - 総武線の快速はそのままなんだろ？言うほど影響あるんかいな
- じゃあ金払えよって言える法律が必要だと思う
- 乗車率が7割なんじゃないの？
他の電車が満員ならそんなの許されないだろ - 木更津にはアクアラインがあるから東京方面への通勤客が多い
ただし、台風などで通行止めになることがよくある
平均すると月一回だが、ほぼ台風の時期に集中してる - まぁ来年中央特快も廃止されて有料化するんだけどね
- あの房総半島に行く特急を廃止しろよ
その分本数を増やせ
それで解決する - 現状の快速通過駅はもろ手で賛成だろうからなぁ
外房の人は総武快速もあるだろって
内房の人はアクアラインに転換 - 京葉線の所要時間がたった数分延びるだけかもしれんが
快速が走らなくなるというのは予想外にイメージが悪く
地価にも直結するから、特に不動産業界が必死なんだわ - そもそも京葉線沿線に住むこと自体不便そうだな
仕事で使うけど住むところにあの沿線はゴメンだ - メトロの東西線みたいにまともな速度で運行できない快速なら意味ないけどな
- 東西線も千葉から東京だけど
朝は快速無いけどな - 特急あるんだろ？それ乗ればよくね？なんでだめなの？
- 冬は海近くで風が吹いて寒いし駅前が開けてない駅が多いし商店街もないし
寂しすぎる
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