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- 1 : 2023/12/21(木) 10:14:35.61 ID:uLNwrBiW0
苦戦する日本勢のなかでも、日産の減少幅は突出している。
調査会社マークラインズによると、日産の今年1〜9月の中国での新車販売台数は前年同期比で26%減った。
ホンダは同21%減、トヨタ自動車は同4%減に踏みとどまる。
ハイブリッド車(HV)が堅調なトヨタは「中国での販売網や営業力が強い」(自動車アナリスト)点が下支えしている。足元でも明暗が分かれる。
ホンダは9月下旬から10月上旬の中国の国慶節(建国記念日)に伴う連休に実施した値引きなどの販促活動が奏功し、
10月の中国新車販売は前年同月に比べて23%増えた。
ホンダ、トヨタは2カ月連続増に転じており、5カ月連続で減少が続く日産の厳しさが鮮明になっている。中国では1〜9月の新エネルギー車の新車販売台数だけで627万台と、すでに日本の年間の新車販売(約430万台)を上回る規模に育っている。「日本車のEV出遅れ」が中国市場の苦戦要因とされてきたが、より詳細に見るともう一つの面も浮かんでくる。
それが、プラグインハイブリッド車(PHV)の投入遅れだ。
中国新エネ車の新車販売のうち、PHVのシェアは3割を占めており、必ずしもEV一辺倒になっていない。
電動モーターとエンジンを組み合わせたPHVは充電も給油もできるため、
EVの航続距離に対する不安を解消する車種として中国で人気が伸びている。現地メーカーもPHVに力を入れる。中国EV大手の比亜迪(BYD)は22年の販売台数の180万台のうち、約半数がPHVだった。
BYDはガソリン車並みに価格を抑えたPHVを売ることで、日欧米メーカーのシェアを奪ってきた。PHVは本来、三菱自動車のSUV「アウトランダー」を筆頭に日本メーカーも先行していた分野だ。
三菱自は中国での販売不振による生産停止が続き、10月に中国生産から撤退すると発表した。
「三菱自が22年に投入したアウトランダーがPHVでなく、ガソリンタイプだったのが戦略ミスだった」と関係者は指摘する。日本車が中国で不振である背景には、EV戦略だけではなく、市場変化に対するきめ細かい戦略や投入スピードが欠けていた点にあるといえそうだ。
日産は中国で巻き返しを急ぐ。
11月9日には、26年までに中国で日産ブランドの新エネ車4車種を新たに導入する強化策を発表した。
「このうち日産初となるPHVモデルも含む」(内田社長)と強調し、中国の消費者ニーズに合うようにすべて現地開発する。日産、際立つ中国不振 EV出遅れだけでない需要とのズレ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1939H0Z11C23A2000000/- 3 : 2023/12/21(木) 10:18:34.18 ID:jbDouW5G0
- 欧州市場ばかり見て電力インフラの整わない国を無視したツケが回ったな
- 4 : 2023/12/21(木) 10:18:51.36 ID:woITOqBL0
- e-powerはシリーズハイブリッドだと言うだけで
ハイブリッド車は既にあるんだけどなパラレルハイブリッドとの違いを顧客は理解できないだろうと馬鹿にして、
頑なにハイブリッドではないと言い張って
さらにはEVだとまで言うから悪い - 6 : 2023/12/21(木) 10:20:13.33 ID:oif9tpTk0
- >>4
日産って自動運転詐欺もだけど広報が誇張表現で客を勘違いさせる手法使いまくるからなぁ - 28 : 2023/12/21(木) 10:41:47.22 ID:htRAeWLG0
- >>6
CMで「ギュイーーン」とか効果音付けてるの見る度に、偽術の日産って言葉が頭に浮かぶ - 64 : 2023/12/21(木) 11:18:00.86 ID:ZY0DUpx30
- >>6
あそこの文系は免許ナシ車に興味ナシでも英語話せてMBA持ってたらOKだしね - 21 : 2023/12/21(木) 10:36:18.55 ID:byejy3CO0
- >>4
イーパワー車にコンセント充電機能付けるだけで実質PHVになって便利そうなのに何でしないんだろうとは思ってた - 34 : 2023/12/21(木) 10:46:16.49 ID:jN3qC57N0
- >>21
1500Wコンセントもないし、何か中途半端なんだよなあ。 - 60 : 2023/12/21(木) 11:15:59.43 ID:1z2hkpMd0
- >>21
理由は電池が大きくないから充電する意味がない
発電と回生ですぐに電池残量が満タンなるからPHV向きじゃない - 5 : 2023/12/21(木) 10:19:17.24 ID:l9lqxGTE0
- トップがクズだからな
- 7 : 2023/12/21(木) 10:20:43.02 ID:mK2Bh6is0
- ハイブリッドならなおさら勝てないじゃんw
- 8 : 2023/12/21(木) 10:21:11.90 ID:XaSFVxyJ0
- トヨタが賢いのは中国市場にあんまり軸足置いてないってこと
この辺がVWとかホンダとか日産と違う - 9 : 2023/12/21(木) 10:22:30.29 ID:m+olPpWd0
- いやもう客の心は離れてるし、中国贔屓だし、かつての芙蓉グループの日産じゃねーから。
トヨタ同様に腐ったミカンしかいないから選択肢にない。 - 10 : 2023/12/21(木) 10:23:12.66 ID:lxsgSf3c0
- 欧州も無理矢理、中国車を締め出してるから
evが終わる日も近いな - 11 : 2023/12/21(木) 10:23:24.73 ID:RSld/p580
- トヨタの次ポジションは完全に失ったな日産ちゃん
- 13 : 2023/12/21(木) 10:24:51.84 ID:HhVuFAWC0
- 本命は水素だけどなぁ
- 26 : 2023/12/21(木) 10:39:33.65 ID:67c6UDlO0
- >>13
この前NHKで欧米が日本に先駆けて水素自動車の開発を進めていますとか言ってたな - 29 : 2023/12/21(木) 10:42:26.25 ID:oif9tpTk0
- >>26
ぶっちゃけ欧米ってそういう基礎的な技術に金掛けないのにな
バッテリーだって自分等で問題解決せず他所が作ったもの買うだけだし - 31 : 2023/12/21(木) 10:43:17.05 ID:vMmOl0iS0
- >>26
は?
最近始まったことじゃないけど
マスメディアが平気で嘘垂れ流してるな - 32 : 2023/12/21(木) 10:44:13.44 ID:SZKoZcB20
- >>26
NHK見てると、知らないうちにそういう洗脳されてると思っていい - 33 : 2023/12/21(木) 10:46:13.44 ID:htRAeWLG0
- >>26
FCVも内燃機関も水素はトヨタが全部先行者なんだけど、NHKが見てる景色はどうやら違うらしいな - 59 : 2023/12/21(木) 11:13:19.46 ID:PTXvMdYe0
- >>26
クリーンディーゼルのときも、HVオワコンこれからは欧州のディーゼル車の時代だと放送したのかな? - 14 : 2023/12/21(木) 10:24:57.35 ID:ZxGaT8Ia0
- 欲しい車が全く無いのが一番の問題
- 15 : 2023/12/21(木) 10:25:53.56 ID:Bfi844Jt0
- でも電動の中ではリーフが一番だと思うけどな
日本で開発してテスト、販売整備データを持つ日本車クオリティ
いや日産クオリティか
それでもアメ車とかドイツ車よりは日本の四季強く安定してると思う - 16 : 2023/12/21(木) 10:29:18.49 ID:6GqqCzqG0
- コンセプトカーのエルグランド今出せる技術で市販しろよ
- 17 : 2023/12/21(木) 10:30:24.02 ID:LCGouttb0
- 日産のHVEってe-powerやろ?
- 18 : 2023/12/21(木) 10:32:08.09 ID:UMbkjlwl0
- 日産のホームページ見ろよ
売ってるクルマの少なさに唖然とするぜw
- 19 : 2023/12/21(木) 10:33:42.85 ID:RSld/p580
- >>18
ノート、GTR、フェアレディZ、セレナ位しか思い付かんもん - 20 : 2023/12/21(木) 10:34:01.04 ID:gaQ/YiDP0
- e-powerを進化しか選択肢がない
- 22 : 2023/12/21(木) 10:36:48.63 ID:Bfi844Jt0
- ノートが最後の希望だもんで
キューブとか売れそうなのもあったのに
Zとか無駄な事に開発費回してしまったばかりに - 23 : 2023/12/21(木) 10:37:15.41 ID:6GqqCzqG0
- ホームページ見たら
OEMの軽とかあるし
マジ売るものないな
近くのDはルノー売り場が一番いいとこ分捕ってるし
マジフランスの筒だわ日産 - 25 : 2023/12/21(木) 10:39:06.90 ID:udJBPKHx0
- フェアレディZとかGTRは買いたくても買えない人が多いんだろ
変なの - 27 : 2023/12/21(木) 10:40:48.79 ID:m+olPpWd0
- 近い将来、日本国内で走ってる自家用車がマツダ、スズキ、三菱くらいになりそうだよな。(笑)
- 30 : 2023/12/21(木) 10:42:28.61 ID:SZKoZcB20
- 日産経営者がアホなだけ
- 35 : 2023/12/21(木) 10:47:12.01 ID:X3JcZ7KJ0
- やっちゃったぜ、ニッサンw
- 36 : 2023/12/21(木) 10:47:25.56 ID:MNCUasr70
- 屋台の発電機方式のアレはハイブリッドじゃないのか
あれにブレーキ回生つければ効率は良いんじゃないの - 37 : 2023/12/21(木) 10:49:04.75 ID:m7zh8auY0
- 中国のEVは売上不振で地獄の値下げ競争に突入してるから日本のEVなんて入り込む余地はないんよ
- 38 : 2023/12/21(木) 10:49:41.18 ID:hvg4rFVW0
- これ幸いと中国から撤退しようぜ
中国でいくら売れても儲けても日本に利益を持ってこれないのだから無意味 - 39 : 2023/12/21(木) 10:51:29.89 ID:nYbxh0MQ0
- 雪で立ち往生でバッテリーが8時間しか持たない
evで凍死w - 40 : 2023/12/21(木) 10:52:50.29 ID:GJzU7Km70
- 日産は売ってる車種少なすぎる
- 41 : 2023/12/21(木) 10:55:08.62 ID:F/0+dgEs0
- 2010年からEV売ってるよね
- 42 : 2023/12/21(木) 10:55:32.78 ID:lN8X9m3z0
- 他国より給料低いのに価格競争で負けるのか
- 43 : 2023/12/21(木) 10:57:09.21 ID:q9vXWdHp0
- 901運動で満足しちゃったのか低迷が始まり
ルノーと提携してトドメを刺された感じ - 48 : 2023/12/21(木) 11:05:21.81 ID:3l5BeE4L0
- >>43
満足したというかバブル弾けてもう開発に金かけられなくなっただけ
HP10乗ってたけどステンレスタコ足、チタニウムO2センサー、可変容量エアコンコンプレッサー等、一つ上のランクの車につけるような部品多くついてた
マイナーチェンジする度にその辺の部品がランク下げられてて最終マイナーとか鋳物エキマニに変えられてけどw - 44 : 2023/12/21(木) 10:58:29.73 ID:SZKoZcB20
- EV充電インフラがこの先増えてもずっと不便を我慢するのが、何かの修行なのか?ってくらいアホ
電費も燃費に比べて悪いしそもそも重いものを遠くに運ぶための車に、重いバッテリーを山ほど積みっぱなしなんて、単にバカ
- 45 : 2023/12/21(木) 10:59:17.26 ID:97kyVzY40
- 即完売するんだからGT-Rをもっと売ればよくない?
- 46 : 2023/12/21(木) 10:59:17.91 ID:bdaqj81w0
- 日産で欲しい車がないんだわ
- 47 : 2023/12/21(木) 11:03:06.66 ID:LvsusBEh0
- 自分とこでモコとかデイズとか軽売って
キューブとマーチ売れなくなった経緯もあるのかねぇ
そこは営業も悪い所だね - 49 : 2023/12/21(木) 11:05:57.30 ID:eeAqcAds0
- ゴーンの指揮下ではあんなに好調だったのになんでなん??
- 50 : 2023/12/21(木) 11:07:08.87 ID:TupYdK7O0
- Zとかマイナーチェンジなのにフルモデルチェンジっぽく見せて
値上げだけはキッチリ行うとかやる事セコいんだよw
しかも誰がゴー出した?ってぐらいエクステリア酷いし
GT-Rもだがフルモデルチェンジする程の体力ないのか
売れてるうちはマイチェンでお茶濁して売り続ける気なのか
志が低すぎる。技術の日産wはどこ行った? - 51 : 2023/12/21(木) 11:08:14.88 ID:C5g8i18g0
- 安く水素作れるように研究しとけ車以外にも使えるから
- 54 : 2023/12/21(木) 11:09:34.86 ID:FIFwO7Uz0
- >>51
水素使わない燃料電池車あるはずなので水素不要 - 52 : 2023/12/21(木) 11:08:26.29 ID:MEYk8LrW0
- 現行EVは欠陥の塊でその殆どはバッテリーに起因している
バッテリー革命が起きるまでは研究はいいけど製品として売るなと - 55 : 2023/12/21(木) 11:10:38.72 ID:LvsusBEh0
- >>52
でもユーザーに全国で不具合出させてデータ取ってるのは強いよ
車部分は長年積み重ねてきた実績があるから
アメ車と比べてもクオリティの差は歴然 - 53 : 2023/12/21(木) 11:08:44.93 ID:bz18+N/k0
- トヨタも勝てないの分かってるから全車種EV化出来ないんだよな
でもそれってトヨタが単独で決めれる範囲じゃなくて世界的な枠組みで脱炭素に向かってるから勘違い甚だしいんだけどな
本来日本政府はトヨタにいつまでに全車種EVにしろと命令しないといけない立場 - 56 : 2023/12/21(木) 11:10:57.90 ID:hecAeK7j0
- EVがこれから普及段階に入るという時にカルロスゴーンが排除され日本人経営者が経営することになってしまった
こういう時期は決断力がなければ何も進まない
例えばゴーンならEV専用の工場を作るなりしていただろう
もしくはルノーと合併しEV専用メーカーになったって良かった
しかしもう後の祭り
日本人経営者ならこのまま没落していくだろうな - 57 : 2023/12/21(木) 11:11:41.40 ID:odoLJ3cj0
- 見た目もクソダサなんだよなぁ セレナとか本当ダサい
- 63 : 2023/12/21(木) 11:17:50.29 ID:yfqHWtLj0
- >>57
ぶっちゃけ今の新型セレナ糞ダサいよな
あれなら2つ前の型の方がいい一つ前はグリル変やし - 58 : 2023/12/21(木) 11:12:42.61 ID:Qvhr0Dru0
- >>1
ということは消費者が安いEVよりも高いHVを選ばなければ日産はつぶれる運命ってことになるじゃないか?
企業の戦略としてヤバいのでは? - 61 : 2023/12/21(木) 11:16:17.57 ID:xuT8L/Lp0
- 馬鹿なんだから黙ってトヨタの真似しとけよ
- 62 : 2023/12/21(木) 11:17:05.91 ID:v+I0uhTQ0
- 開発費あるの?
古臭い車ばかり売ってないか? - 65 : 2023/12/21(木) 11:18:03.45 ID:QB8hqGfB0
- 全部フランス政府とルノーにチューチューされてるぞ
- 66 : 2023/12/21(木) 11:18:09.42 ID:FIFwO7Uz0
- 支那でEVが売れないとかどーでもいい
- 67 : 2023/12/21(木) 11:18:49.66 ID:44CMQh+R0
- 三菱バカすぎるだろ
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