【米】EV市場に異変、1年で平均価格が2割下落…関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」

1 : 2023/11/20(月) 12:15:20.66 ID:w1TFlr8x9

【ニューヨーク=小林泰裕】急成長した米国の電気自動車(EV)市場に異変が起きている。平均価格は1年間で2割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。

 16日に報道陣に公開された米国有数の自動車展示会、ロサンゼルスオートショーでは、10万ドル(約1500万円)前後の高級EVを手がける新興企業ルーシッド・グループの新型車に注目が集まった。幹部は、「次世代のゲームチェンジャーになるクルマだ」と強調した。

 だが、業績は振るわない。7~9月期の売上高は、前年同期比29%減の約1億4000万ドルで、最終利益は約6億3000万ドルの赤字(前年同期は約5億3000万ドルの赤字)だった。生産台数が32%減の1550台に減ったことが響いた。

 米国のEV市場で約6割のシェア(占有率)を持つテスラの7~9月期決算も、最終利益が44%減の18億5300万ドルと不振だった。販売台数は約44万台となり、4~6月期に比べて3万台減った。

 他社も計画を見直している。ゼネラル・モーターズ(GM)は10月、2024年半ばまでに40万台を生産する目標を撤回した。フォード・モーターも計120億ドルとなる投資の実施を延期する方針だ。

 ■競争激しく

 米国のEV市場は近年、右肩上がりに拡大してきた。22年の販売台数は約81万台で、約24万台だった19年の3・3倍になった。7~9月期も前年同期より5割多い約31万台と好調だ。

 他方で、米国での10月の平均価格は約5万2000ドルとなり、1年前よりも2割ほど安くなった。テスラが販売価格を引き下げたことが大きな要因とみられるが、今年の初めに比べて在庫が2倍に増えたとの調査結果もある。需要が想定よりも伸び悩んでいることも背景にあるとみられる。

 S&Pグローバル・モビリティーは11月、米欧など世界の主要市場で、EVの購入に前向きな消費者の割合が、21年の86%から23年は67%に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。

 米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにEVを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。

 これから米国市場にEVを本格投入する日本勢にとっても、当面は厳しい状況になりそうだ。

読売新聞 2023/11/20 08:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231119-OYT1T50155/
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2 : 2023/11/20(月) 12:15:30.48 ID:XnzYDaqM0
責任持ってやり切れるのは俺だけ!
3 : 2023/11/20(月) 12:16:32.35 ID:G0e8LEw+0
なんか日本人が作る自動車は(自分たちのキツネ顔を模してるのか知らんが)細く吊り上がった目の車が多くないか?

逆に欧米とかだとビートルとかMINIとか丸目のクルマが多いわ🤗

4 : 2023/11/20(月) 12:16:45.34 ID:nbAvDHx+0
リチウム増産しまくってるからまだまだ下がるだろ
5 : 2023/11/20(月) 12:17:32.14 ID:aeWl+OuJ0
だいたい地域で補助金に差があって買いたくねえわ
東京なら補助金じゃぶじゃぶ
江戸川渡ったら雀の涙で太陽光パネル自宅設置まで必須とか
6 : 2023/11/20(月) 12:17:32.57 ID:E8zfHiI90
メディア「はやく、中国と同じ土俵に乗ってくれよおおぉ。お仕事がなくなっちゃぅ。」
7 : 2023/11/20(月) 12:17:37.69 ID:nbAvDHx+0
ガソリン車より安くなるって前から言われてるだろ
年々下がってくのは当然だよ
8 : 2023/11/20(月) 12:17:43.53 ID:qKWed34k0
完全にEV化したらどれくらい石油に頼らなくて済むのか
11 : 2023/11/20(月) 12:19:15.64 ID:Mzkq+iBH0
>>8
結局、発電所で燃料を燃やすから同じやで
17 : 2023/11/20(月) 12:21:38.25 ID:sWrqFLYk0
>>8
石油化学製品減らさんと無理、そもそもガソリンなんナフサの搾り滓だし
27 : 2023/11/20(月) 12:25:01.58 ID:9uRuB+mj0
>>17
>石油化学製品減らさんと無理
EV自体が石油化学製品使いまくりのジレンマ(´・ω・`)
9 : 2023/11/20(月) 12:17:54.94 ID:Mzkq+iBH0
普通のガソリン車で何も困らん
10 : 2023/11/20(月) 12:18:07.51 ID:Z9EX2QCI0
充電問題解決したら、まだまだ売れるってことやん
12 : 2023/11/20(月) 12:19:19.74 ID:X6XPh3li0
また在日韓国人は敗北したのか
13 : 2023/11/20(月) 12:19:23.27 ID:5Am+XpRi0
EVなんて2台目需要
自宅に充電器置ける家庭しか買えない
14 : 2023/11/20(月) 12:21:00.62 ID:kpRZ7FyR0
売上1億4000万ドル
損益6億3000万ドルの赤字
これでまだ生きてるってすげーな
15 : 2023/11/20(月) 12:21:08.39 ID:1o+avBCu0
都心の金持ち向けゴルフ練習場は充電器が充実してる
16 : 2023/11/20(月) 12:21:33.96 ID:iuXzsAXz0
充電に時間がかかりすぎるもんな
バッテリーの劣化と充電時間(あと電気代がどうなるか)の問題が克服されればエンジン積んだ車より運転しやすいし、加速も良いから売れると思うけど
18 : 2023/11/20(月) 12:22:01.74 ID:MGNMCvsO0
まだ高いって
19 : 2023/11/20(月) 12:22:20.17 ID:H/ATQyh80
米国2022年の新車販売台数が1390万3429台
んでEVが81万台売れたら需要なくなった、と
EV需要なんてまだ無視していいんじゃネーノ?
22 : 2023/11/20(月) 12:23:05.27 ID:5Am+XpRi0
タダでもEV車に乗り換えなんてしたくない
不便にしかならないやろ
23 : 2023/11/20(月) 12:24:19.60 ID:Ce5SG0xn0
そりゃそうなるでしょ
これから業界再編で淘汰が行われていくんだろう
24 : 2023/11/20(月) 12:24:22.52 ID:7GcVJwOG0
補助金がジャブジャブな時点で素じゃ売れない商品って事やろ
25 : 2023/11/20(月) 12:24:25.96 ID:s0j4Cb9k0
ハイブリッドで十分すぎるんだよな
燃費が倍から三倍になってんだから、ガス代が値上がりしても余裕で耐えられるわ
26 : 2023/11/20(月) 12:24:49.20 ID:r9XtRvFk0
だいたいガソリン車を置き換えるほどのバッテリーの鉱物資源が無いんだよ
騙されてはいけない
28 : 2023/11/20(月) 12:25:36.37 ID:jdM7cgFv0
もともとどんどんと安くなる予定だったし、安くなるのは良いことでは?

テスラの7-9月期の売り上げ減とかモデル3のメジャーモデルチェンジ前だしなぁ

29 : 2023/11/20(月) 12:25:50.56 ID:/OLqXMFb0
ガソリンなんか原油からの副産物なんだから
なくなるわけないんだよ。
結局ハイブリッドか水素になってそのうちEV自体すたれるよ
30 : 2023/11/20(月) 12:26:16.74 ID:VLke6hzv0
だからEV車は高級車やん。庶民は買えないから乗れない。
31 : 2023/11/20(月) 12:28:35.55 ID:RKKkZHCG0
>>30
リチウムイオン電池が高いだけ
ついでに重いから高級車っぽい挙動だけど、運動性能とかもろものデメリットには目を塞いでいる

コメント

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