最近、発行された中古車の業界紙を見てみると、1面には、ジェットコースターの写真とともに「暴落開始」という大きな
文字が書かれています。価格の上昇が続き、一部の車種で新車よりも高い「逆転現象」も起きていた中古車市場ですが、
いったい何が起きているのか、追跡しました。東京町田市に国内最大級の売り場面積を誇る中古車販売店「ケーユー」本店があります。
年間の販売台数はグループ全体でおよそ3万台にのぼります。「例えばヴェルファイアは新車で550万円前後。中古車ですと519万円、これが去年の9月ぐらいですと
580万～590万円。新車よりも高い状況が起こっていました」（ケーユーの三村雅久上席執行役員）さらに、国内外で人気の高いトヨタ「ランドクルーザー プラド」も去年の秋からおよそ100万円近く下落しました。
中古車の価格が以前よりも下がってるのはどうしてなんでしょうか。「そもそも新車より中古車のほうが高いというのは間違っている。新車は半導体の影響や輸出の影響で
人気があって、物がないから高くなっている状態だが、今は少し新車の供給が進んでいる。
車がある程度手に入りやすくなった」（ケーユーの三村雅久上席執行役員）https://news.yahoo.co.jp/articles/cf56bcdd8d2c2eed07ec902ec73cbc2e925bde00
- 10万の中古は免許取り立ての奴が乗る車だろ
- 雪山で馬鹿やるのに最適
- ジムニーブームはよ終わらんかな
- >>4
他社が同じようなの出さない限り続くだろうね。
大半の人はパジェロ・ミニで充分なのに。 - 悪いが俺の車、タイヤ1本で12万なんだが
- >>5
鳩山がぼったくってるだけでは - >>5
タイヤ自体の耐久年数は大して変わらんぞ？
まぁ金余りなら好きにすればいいが - >>14
多分GTRとでも言いたいんだろう
ディーラー正規品で工賃込みならだいたい1本あたり12万程になるはず
実際に乗ってるかは・・・ねえ？ - ならねーよバカ
- 安物買いの銭失い
大抵すぐ壊れるぞ - >>7
諸費用込みで15万で買った車は
特攻喰らって廃車になるまで3年で2万km元気に走ったぞ - 10万の中古って事故車かなんか？
- 流石に今でも10マンの車とかそんなすぐ壊れそうな危ないシロモノ買う奴はバカとしか思えない
- まだまだ高すぎる
- ヴェルファイアって、DQNやガラの悪いユーザー御用達だよねｗ
- おいおっさんども！
俺らが若い頃は足用の軽なんて十万でさがす時代だったろうが！ - >>15
そんな時代はねえよ - >>15
昔は10年過ぎたら１年車検になるから
それを機に乗り換えで廃車か、身内や後輩なんかに無料で譲ったりしてましたね。 - >>26
でも、あの制度
ズボラな香具師には、ちょうど良かったんじゃまうか？一年目税金未納遅延金＝車検ライン費用。
- さすがに10万の車に乗るのはちと怖い
- マスタング ムスタング？のオープンカーでドラゴンアッシュのジャケットに使われてたのと同じやつが12万円で売られてたの今思えばシャレで買っときゃよかったなーって思う
- 今でも10万の車とかバカにされるだろ車両価格か込々みか知らんけどｗ
- 価格だけじゃ分からんけどさすがに10万じゃろくなの買えない
- 9月あたりはさすがに異常だったが今でも普通に高いから暴落とは言わんな
アルベルなんて3年経過で定価マイナス50万とか全然落ちてない - 25万キロで買ったエブリイ27万キロ突入だけど壊れる気配なし
- 売る方も得体の知れない3ナンバーのセダンとかだろ
- 昔の10万円中古車なんて走れば儲け物レベルだったけど
今時の10万円中古車って普通に走れる大排気量車とかじゃん
ガソリン代出せれば超お買得だよな - パジェロミニ2出ますな。
- 総合的に判断するとローグレードの
新車の軽自動車が一番お得では？ - >>27
ターボ付いてないとエアコンなんて付けて流れに乗れないだろ
荷物や搭乗者なんてのはもっての他だ
それで車と言えるのか - 軽ではないけど中古ならば
ゼロクラウンは買い得な1台だと思う - 車検残ってればありかな
- 昭和５０年くらいの話なの？
- 車中泊とかで内装いじるのにはいいよな
さすがに新車の内装に穴あけたり傷入れるのは嫌だわ - いや賢くねえよ
自分で見極められるやつだけだろ - 2000年頃は70スープラが15万位だったな
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