内装が「エモい」！ 世界初公開のトヨタ 新型「プリウス」 室内どう変わった!?
寝かされまくったウィンドウの圧迫感を軽減する「ワザあり」インパネ
トヨタは2022年11月16日、ハイブリッドカー「プリウス」をおよそ7年ぶりにフルモデルチェンジさせました。
今冬から発売予定の新型プリウスは、グッとスポーティな雰囲気に生まれ変わった外観デザインが印象的ですが、内装まわりはどうなのでしょうか。https://news.yahoo.co.jp/articles/06e9739c0d79cf29b5a9576c9e72fbccf323cbe1
- ホンダは除外されましたね
- CMのアウディ
- なんか昔あった走るラブホみたいな車
- >>5
ホンダのSMXか
内装は良くないよ
後ろのドアはパワーウインドウじゃなかったし
前もベンチシートでフルフラットに出来るってだけ - 昔の車はどれも木がたくさんでかっこいい！
- いうても昔はヴェルファイアだったな
いまはアルファード - >>9
内装全く一緒やんけガ●ジ - われら一般人でも買える車クラスで言えば
ちょい前に新型車発表になってたマヅダCX-60の内装革のヤツが一番ちょうどいい
いつから売るのかは知らんけど・・・ - マツダ一択
トヨタは、カッコいいとかうのは違うベクトル
- >>14
早くからマツコネにシフトしてたから内装デザインに手をかけられたのは大きいな - そんな車は無いそう
- 内装がいいのはコノリーレザーのイギリス車だな
ロールスとかジャガーの上位車種 - 三代目エスティママイナーチェンジ前モデル
- 余計な色一切入れない方がいいわ
- 高級車の内装は大体良いだろ
大衆車ならマツダの内装は安い車でも結構良い - >>23
マツダは昔は商用車みたいな内装で価格が安かった
そこで100万高くして内装を良くしたのが今のマツダ軽いハンドルと初期制動がカチッとくるトヨタ日産みたいなフィーリングに買うのを辞めた
重くて片手で回せないパワステは路面状態がハッキリわかるし、踏んだ分しか効かないブレーキはコントロールしやすかったのに今のは違うそうじゃないと諦めた - 古いジャガーXJRとか尋常じゃない話があるもんなw
木目パネルのために森を買って管理してますとか革シートとハンドルとシフトノブのカバーのために牧場始めましたとかwww - 会社の営業車みたいなのはショボいと思うけどそんな気にする？
- マイバッハ
カタログ5万とか意味わからんw - (E)とはちょっと違うけど、マツダのペルソナは嬢が横に座って接客する店のソファみたいですごかった
- 内装に拘りなんてコレっぽちもねーわ
外見だけよけりゃいい、女と一緒 - スバルR1のレザー×アルカンターラ内装は良かったぞ
1～2年後に出てくるフィアット500がパクった疑惑もあるくらいw - クラウンは雨の日の走行音が静かで驚いた
- 外車一択だろうな
- スタンドなどで働いてないとわからんだろ
車の雑誌をよく読んでいる人とか - 80スープラかFDRX7
- 新型センチュリーかな
- ハイゼット
必要十分 - ユーノス・コスモ
乗ってみたかった - レザー派なんだが、アルカンターラて質感や耐久性は実際はどうなの？
- コルベットC8のコクピットの近未来感はなかなか
- 内装はともかく外見のデザイン過剰に気にするやつの考えがよくわからん
普段見えないし電車とか自転車とかのデザインは気にしないのになんで車だけそんなに気にするんだ？ - よくわからん
外観ならマツダか、
日産のムラーノが
好きだな - そういえばついにプリウスもセンターメーター辞めたんだってな。
- ユーノスコスモいいよな
- >>53
あーなるほどわかる - カッコよさなのか、快適性なのか、防音性なのか分からんけど
選択するなら音漏れしない高級車になりそうだな
（全く漏れなかった車に乗ったこと無いけど） - パガーニのウアイラはどうしてこんなキラキラなのかと
さすがに実物を見てみたいと思った。
ボタンの感触とか確かめたい。でも人生で唯一生でパガーニを見たのが前澤社長が数年前幕張で事故ってたやつ
- FD3Sかな
- レースカー
機能美というか
無駄や虚飾なし - 自分がおっさんだからだろうけど
いまだに速度のデジタル表示や燃料の残量やその他の液晶表示とか苦手だわ。
オーソドックスな針のほうが落ち着く。
持ち主なら一番長く接する場所だからこそ拘りたい。
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