ブリヂストンの再生タイヤ、インフレ下走る 運行費減も
2022/11/16（水）11:00 日経チャンネル燃料高やタイヤ価格の上昇を背景に、運送会社の注目を集めているのがすり減った面だけ貼り替えて再利用する「リトレッドタイヤ」だ。
福岡県久留米市発祥のブリヂストンは全国13の工場でタイヤ再生を手掛ける。トラックが1日に走る距離は平均200キロメートル。国内で交換される使用済みタイヤは年間およそ100万トンにものぼる。
2回リトレッドタイヤを使えばコストは新品の半分、さらに原料であるゴムの使用量、二酸化炭素の排出量も半減する。
タイヤを新品同様に生まれ変わらせる職人の技術が地球環境にも貢献している。https://channel.nikkei.co.jp/LBS/lbs_tvq_bridgestonetire.html
ブリヂストンリトレッドタイヤ
https://tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/solution/retread/index.html
- はい
- この技術で髪の毛を作れないか？
- タイヤはケチらない
命にかかわる - コレ個人向けではないよな
- 側面の劣化でバーストするトラックが増えそうなんだがどうなんだろう
- >>7(愛知県) ID:j8y5Ld7m0
『側面の劣化でバーストするトラックが増えそうなんだがどうなんだろう』爺だが…５０年前でトラックやタクシーは再生タイヤ
が当たり前だったぞ - >>7
貨物車用タイヤは側面が分厚く作られてる
だからリトレッドタイヤという事が出来る - >>7
そんな何年も使いまわさないでしょ
ちゃんと仕事回してるトラックなら、年間10万キロとか走行するんだし - 2～3年でタイヤ変えろって言うじゃん
でも中古タイヤ屋はそういうのを普通に大量に売ってるわけで
中古タイヤでいいならタイヤを頻繁に変える必要ないんじゃね - >>8
冬大事故起こすのはタイヤ新品に替えたばっかのやつが多いらしいな
雪道なんて古いスタッドレスでおっかなびっくり走ってるくらいでちょうどいいんだよ - タイヤとブレーキはケチるな
- やっぱミシュランなんだよなあ
- なつかしの
ハドバン、ホテンザ - 再生工場の動画見るとすごく手間かけてるけどあれで元取れるんだな
- タイでは溝のないタイヤを彫ってたな
- >>14
♂♀→凸凹→凸＝凹→掘ったオス＝元祖ニューハーフ国家 - >>14
カットマンか
ラリーでもやってんの？ - なんやその一本でもにんじんみたいなもんは
- 昔の更生タイヤって、貼り付けたトレッド面の境目が見てわかるレベルだったよね
トラックでしか見なかったけど
最近は乗用車とかにもあるのかな？ - かんけいないけど、マイクロプラッチックとか言うじゃない？
それに関して、年間何十、何百トンもの、マイクロタイヤのゴムがばら撒かれてると思うけど
これ、缶カスどもは誰も言わないよね
なんでなん？ - >>18
ゴムはゴムの木の天然素材
本来高価な天然木材家具。おまえら下民が無垢材を買えるのもゴムの木＝ラバーウッド。 - >>23
待って待って待って
まさか、いまだにゴムの木に切れ目入れて垂れてくるゴムの樹液から、タイヤ作ってると思ってる？
- >>27
おまえのティンコと彼女のおっ〇いがシリコンだらけでも
天然ゴムがなけりゃいいタイヤはできんよ - ペリってはげたりせんの？
- >>19
昔よく剥がれたトレッド面が道路脇に落ちてたけどね。 - クソ貧乏臭いな
- 昔見たのは熱したゴムを貼り付けて彫刻刀でトレッドを刻んでたシーン
- トラックの再生タイヤ
意外と、トレッドのコンパウンドが軟らかいんだよなぁ
グリップは良いかもだが、さわった時は
直ぐに磨り減りそうｗだなと思った - これアフリカかどっかではずーっと前からやってて作業動画YouTubeだと思ったけど見た
- カーカスの痛み具合とかわからんし、何があっても自己責任やろ
中古でも新品のリトレッドタイヤ。お財布にエコ
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