トヨタは新型電気自動車のbZ4Xを2022年5月12日に発売する。
トヨタは、2021年12月に30車種のBEV（バッテリーEV）を2030年までに市場投入していく計画を発表していた。
その第一弾となるモデルが「新型bZ4X」で、ボディ形状は中型SUVとなる。新型bZ4Xの日本市場に割り当てられた販売台数は、初年度で5000台となっており、第一期分の3000台が5月12日より受付開始、第二期分の2000台も秋口からの受付が予定されている。
これらはオンライン上だけで、契約まで完結可能としている。また、日本市場向けには全数がリース販売されるのも大きな特徴となる。
個人向けには、クルマのサブスクリプションサービス「KINTO」を通したリース販売となり、実質的な負担額である月額利用料および申込金の詳細は5月2日に発表される見込み。
なお、車両本体の参考価格として、FWDモデルが600万円、4WDモデルが650万円に設定されている。一般向けには、KINTOでのリース販売に限られるわけだが、これにはいくらかのメリットが挙げられている。
従来的な車体購入であれば、電池性能の低下や下取り価格に関するリスクは実質的にユーザーが負担することになるが、KINTOのリースであればトヨタグループが負うことになる。
車両価格が高くなるBEVでは、そのメリットは大きいと考えられ、概ね肯定的な意見が多い。
そして、車体機能のアップデートなども計画されているようで、これはBEV市場で先行するテスラのサービスを追従したものが予想される。■EV補助金は月額利用料に織り込み済み、価格から差し引いたリース料設定
（続きあり）
https://car-research.jp/bz4x/toyota-5.html- やる気ゼロw
ジャップ車はこれでおしまい
売るものがないジャップが円安ありがたがってて草 - ヒョンデのionic5の方が出来が良い。日本のEV施策の駄目さも後押ししてるから、ひょっとしてひょっとするで。anycaで1時間1000円で借りれる。リーフよりも良かった。リーフはガソリン車引きずっててあかんね。
- >>3
でも、爆発するんでしょ？ - 車両で600万、オプション、諸経費諸々で総額800万近くか。
今の時代こんな高額なの誰が買えるんだ？
買えるのなんて国民の1%も居ないぞ。どんな良くても売れるわけない。 - >>4
日本人が買うことなんて日本の製造業の大半が考えてないぞ
メイン顧客は中国とヨーロッパ - >>4
EVなら150万くらい助成金でるだろ
自動車税も6500円だし、燃料代も安上がりだしで普通に買えると思うけど？ - こんなイカついのにすぐバテるって
大会終了直後のボディビルダーみたい - 悪くないね
今のトヨタのSUVラインナップの中では一番良さげ
でも買えないな、ちょっとお高いや - でも納車されないんでしょ
- RAV4過ぎて買う気にならん
(お金ありません🥺) - まつ高子だな
- 元町工場生産、欧州戦乱グダグダ、1ユーロ135円、1ドル125円で名古屋港からガンガン輸出して爆益
国内向けは投資家アピール用に少量5000台w - 平均年収が400万の時代に、600万以上の車を買える奴なんてごく一部のエリートしかいないだろ
日本人向けに安い車を出すべき - リースて、いきなり有料テスターかよ
- 別に高くはない
今の奴らなんか金も使わない独身ばっかなんだから - 納車いつなん？
- でもなかなかカッコいいんだよね
KINTOなら8万～10万くらい？ - >>18
250万ぐらいのクルマが2万だからせいぜい4~5万でしょ - >>20
ボーナス払い併用だからな - なんて読むんだこれ
- 日本向けは廉価版。
海外向けには標準装備のものがオプション扱い。 - 全数リースって転売防止か
- 文字化けみたいな名前だな
- つまり品質に自信がないというのとか
- 水素の車はまだあるの？
- ビーゼットよんエックス？
ビーズィーフォークロス？ - 高速乗ると燃費悪くなるんだろ
- もっと革新的なデザインであって欲しかった、、ラブフォーのベースでやっつけちまうか〜な感じ
- ポンコツな奴らが乗るハリアーじゃんwww
トヨタ初、本格EV【bZ4X】5月12日発売、初年度5000台を全数リース販売、参考価格600万円～
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