新型CX-80は、2023年後半の発売が予想される。（写真は従来型CX-8）
マツダではエンジン縦置きFRレイアウトを特徴とするラージ商品群をいよいよ市場導入する時期に来ている。
既に5人乗りクロスオーバーSUVのCX-60については、2022年3月8日の欧州発表を皮切りに豪州でも公開され、4月上旬の日本仕様発表が待たれる段階となっている。
新型CX-80は、この先行導入されるCX-60の3列シートロングボディ版となる。
現行ラインアップのCX-8を後継するモデルということになるが、エンジン横置きFFレイアウトであったCX-8に対して車格を大幅に上げてくる。これまで内燃機関に関する技術を得意としてきた国内自動車メーカーであるが電動化の波が押し寄せており、各々が存亡の危機にある。
そんななか、マツダはプレミアムSUVのセグメントへの挑戦で、生き残りを掛けた勝負を仕掛ける。■ラージ商品群のパワートレインラインアップ
ラージ商品群に搭載されるパワートレインは3種類が発表されており、それぞれ「2.5L直列4気筒ガソリンPHEV」、「直列6気筒ガソリンハイブリッド」、「直列6気筒ディーゼルハイブリッド」となる。直6エンジンは排気量が明らかとなっていないが、ガソリン、ディーゼルともに3.0Lになることが予想される。
また、直6エンジンのハイブリッドシステムは、いずれも48Vのマイルド式となる。発表済みのCX-60では、2.5L直列4気筒ガソリンPHEV搭載モデルのみが用意されているようだが、後追いでガソリン&ディーゼルの直列6気筒モデルもラインアップされるだろう。
そして、これら3つのパワートレインラインアップは新型CX-80でも同様のものが採用される見込みとなっている。■ラージ商品群は、防府第2工場で生産予定
（続きあり）
https://car-research.jp/cx-80/mazda-80.html- はい
- 赤色じゃないだと…
- スライドドアのメリットて何？
- >>4
ガキがドアぶつけない - >>4
狭い場所での出入りがしやすい - 大爆死の予感しかしない
- ススカイアクティブディーゼルじゃないの？
- スバルとどっちが先かな
- デカすぎ
- 4ローター500psリッター2.5kmなら買う
- 10年後マツダあるかね
- ラージFRとかトヨタですら撤退しようとしているクラスなのに、マツダが作って売れるか？
政情不安で原油高騰してるこのタイミングで直6エンジンとか、買う人いるだろうか？
- >>13
マツダだから売れるんだよ、ニッチな人向けに
人と同じのとか、トヨタとか嫌いな人に - 直6とかまだあるんだ
- でも顔が全部一緒。
- すまんけど新車発表がガソリンエンジンの直6？？ノスタルジーで食ってく方針で決心しちゃったんですか？
- >>16
ハイブリッドで燃費は一定レベルを確保したからエンジンは好きなの選べと言われたら直6は選んでみたいエンジンではあるな
この先どんどん消えていくだろうし - すまん、レクサスでよくね？
- こんなの乗るならアルファードの方がいいだろ
- ８人乗り？
- 誰が買うんだろ
- CX-60が330～700万なら
CX-80は400～850万くらい？ - マツダ車でイキるやつおる？
- 燃費異常にわるそうｗ
燃料大食いマシーンはもう売れんやろ - そんな事よりMPV復活させようよ
- また同じ顔…
- こんな高額車を売るほどマツダのブランドイメージって無いんじゃないの？
個人的にマツダは好きだけど会社が傾くぞ
無謀な事をするなあ - >>28
大丈夫、何度も倒れかけてるから免疫有るんじゃね？山口県的にも困るだろ、倒れられても
自動車作るようになって今が一番良い時かもね、マツダは - >>28
トヨタがついてる - 外車風にすることで日本での販売増をねらったが、思うように売れず、もちろん外国では売れない
おわってる - ボンゴフレンディまた作ってくれよ
- マツダ社員は社員駐車場行ったら自分の車見失うんじゃないか？
- 今まで地道にブランドイメージ上げてきたからなぁ
これから自動車販売台数減るのにいつまでも安グルマ量産しててもしょうがないわな(´・ω・｀)勝負に出たなコリャ - マツダの高級車っていうと298万円～とかそんなの？
- ちょっとは面変えてもいいんじゃないかな
- 利益率が高く販売台数も狙えるSUVばっか作っても駄目だろ。高級SUVを売りたいならケチをつけれない高性能フラッグシップセダンとかを用意するとかレースで走りの凄さを証明するとか。
つまりはブランド力が足りない。 - 直6のFRならBMW買えば良くね？
マツダ【CX-80】2023年後半の発売予想、直6ハイブリッド搭載で3列シート高級SUVに参入
コメント