神戸新聞NEXT 2022/02/07 20:04
関西広域連合は７日、ＪＲ西日本が３月に在来線の減便などを予定するダイヤ改正を再考するよう要望した。連合長の仁坂吉伸和歌山県知事や兵庫県の斎藤元彦知事らが、長谷川一明社長らとオンラインで会談し伝えた。
ＪＲ西は新型コロナウイルス禍の厳しい経営環境を踏まえ、在来線など約５００本の廃止、区間短縮を打ち出した。県内でも加古川線と姫新線で平日の昼間、一部の運行を１時間１本に半減させるなどする。要望では、ダイヤ改正の見直しとともに、コロナ収束後のダイヤの復元や、ローカル路線の維持に向けた地元自治体との連携なども申し入れた。
長谷川社長は「企業の存続を懸けて構造改革に取り組んでいる。地域振興、持続可能な地域交通に向けて努力したい」とあいさつ。仁坂連合長によると、ＪＲ西の各支社と関係自治体で相談の場を設けることを確認したという。
斎藤知事は今回のダイヤ改正に「生活や観光、通勤通学などに影響があり、大変残念と伝えた。ローカルを含む路線の活性化は重要だ」と話した。（大盛周平）
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202202/sp/0015044921.shtml
兵庫県の斎藤元彦知事らが参加したＪＲ西日本幹部とのオンライン会議＝７日午前、大阪府立国際会議場
- 維持費に税金投入すれば？
- じゃあ自治体が支援しろや
- >>1
営業係数100を越える路線は全て廃止せよ
JRは営利企業だ、ボランティアじゃない
どうしても路線維持したけりゃ自治体が運営しろ - >>6
京阪神と瀬戸大橋線以外死ぬ - >>6
本気で言ってる？
電気ガスと同じなんだが？ - >>11
電気ガスと同じならば俺んち前にも駅を作ってくれよ - >>11
JRに乗らなくても生きてゆける人間の方が多い - >>6
インフラ企業はただの営利企業じゃねえよ
だからJALなんかは国が助けたんだろが
もっと勉強しろ - >>12
JALは会社更生法で一度破たんさせたんじゃなかったかと - >>14
国もめちゃくちゃ介入しとるがな - >>12
JALの場合は別にANAだってあるんだから潰しても別に良かった
それでも残したのは公金投入しても利益を回収できると踏んだからだろ
実際公金投入案件としては最高クラスに利益出たしな - >>38
潰して良かったとかはお前の感想であって、国の本音は分からない
とりあえず、国がいろいろ介入し、税金を投入したことが事実だ
その辺の普通の企業ならあり得ないんだよ
インフラ企業は普通の企業じゃないからだ - >>45
企業再生支援機構の投資案件とか見てみたら？
JALみたいなインフラ企業への投資案件が多いのは事実だが普通の小売業みたいなのにも投資してる
結局人様から預かった公金使う以上利益を出せるかどうかが全てだよ - >>6
自民党「ほんとそれな」 - 芸備線や木次線は減らしようがないな
- 乗用車が増え過ぎた30年で倍増してるからな
- >>9
若者の車離れってなんだったの？ - >>42
（東京都区部の）若者の車離れだからな
女に見栄を張るためにそのあたりに住んでても無理して車を維持してた連中が
カーシェアやレンタカーで十分じゃね？って気づいたってだけ
地方に行けば車がないと生活自体が成り立たないからみんな免許取ってみんな車を買う。 - >>47
車の若者離れだしなクルマの方が便利に決まってるだろ - 関西連合松井親分とJR西トップで盃を交わすべき
- 大勲位が破壊した時にインフラとしての役目は終わった
- もう公共交通機関扱いやめろよ。単なる私欲企業で、社会への責任感ゼロだよ。
- なんで損してまで走らせなきゃならんのか？
- 電気やガスは赤字では売らないもんね
- >>23
ばーか
電気ガスで地方切れ捨てしたか？
JRは値上げではなく切り捨ててんだよ - >>28
採算が合わないところは都市ガスは引かないでプロパンで対応する
採算が合わない鉄道は廃線にしてバスで対応するお前が言ってるのは採算が合わなくても都市ガスにしろってのと同じ
- >>23
今現在赤字で売らされてるから大半の大手電力株の株価がボロボロなんだが - 民営化したから仕方がない
潰れたら全部消えるよりマシだろ？ - 税金投入はやめてくれ。
市場原理に任せるべき。 - ただのワガママだろ
生活や観光、通勤・通学 に影響が大きいほど
利用されていたら
そもそも廃線にはならない - JRからすれば新型コロナは赤字路線を廃線にする大義名分が出来て渡りに船って感じなんだろうな
- JR西は氷河期世代採用を絞った馬鹿企業
中途採用で世代を偏らなくしている東にくらべ西は中核社員の層がペラペラ - >>29
西も派遣社員で補充してるから問題ない - JRと私鉄との住み分けができてる首都圏と違って関西圏はJRと私鉄がガチ勝負してるんだもの
稼ぎどころで稼げないからしわ寄せが地方に行くの仕方ない - まん防やめればいい
自ら規制しておいて減便するなは無茶苦茶 - >>33
だまれ、死守しろ！
コロナを理由に後退はゆるさん。 - 赤字ローカル線沿線はこれから人口が激減するのだから
遅かれ早かれバス転換になるざる得ないもしかして黒字路線を値上げしても空気を運ぶローカル線を維持しろとか思ってるのかな
- 結局国鉄の方が良かったというやつ
- 価格変動制は？？いつ導入？？
- コロナを機に
廃線処理を進めろや - パソナは淡路島とかじゃなくてここいらの過疎地域に移転すりゃよかったんだよなｗ
- 宮島連絡船とかやばいよね
- 減便されてるのはローカル線だけじゃなく、通勤通学の命綱である東海道、山陽線もだからな。要はローカル線もドル箱線も関係なく一律減便。だからフルボッコにされてる。現に他の鉄道会社も減便はしてるけど、西日本ほど叩かれてないでしょ。
- 国有鉄道ではなくなったのだから通学に関しては行政の役割だろ
３月のＪＲ西ダイヤ改正「生活や観光に影響」 関西広域連合が再考要望
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