約5分で快適！　炎天下に駐車後、すぐに車内を冷やす「エアコン」の正しい使い方

（抜粋）

●「エアコン＋走行」が最も早く冷える

JAFでは、2016年に同じミニバン5台を用意し、車内温度が55℃になったタイミングで、それぞれ違う方法で温度低下に挑戦するという実験を行いました。

実験は以下の5パターンです。

1,ドア開閉：エアコンは使わず、助手席の窓だけを開け、運転席のドアを5回開閉して車内の熱気を逃し、温度変化を測定

2,冷却スプレー：エアコンは使わず、冷却スプレーをシートに10秒ほど吹きかけ、3分間の温度変化を測定

3,エアコン（外気導入）：窓は開けず、クルマのエアコン（オート）を外気導入にし温度はLo（最低）に設定、10分間の温度変化を測定

4,エアコン（内気循環）：窓は開けず、車のエアコン（オート）を内気循環にし、温度はLo（最低）に設定、10分間の温度変化を測定

5,エアコン＋走行：窓を全開にし、車のエアコン（オート）を外気導入にし、温度はLo（最低）に設定して走行。2分後に窓を閉め、エアコンを内気循環にして3分間走行し、温度変化を測定

この結果、最も早く車内温度を下げることができたのは、5の「エアコン＋走行」でした。
5分後に28.0℃まで温度が下がったのに対し、3の「エアコン（外気導入）」は10分後に29.5℃、4の「エアコン（内気循環）」は10分後に27.5℃となりました。

なお、エアコンを使わない「ドア開閉」は47.5℃、「冷却スプレー」は3分後に50.1℃で、エアコンほど温度を下げることはできなかったようです。

https://clicccar.com/2021/07/25/1102936/