ダイキン工業は電気自動車（EV）のエアコンに使う省エネ性能の高い冷媒を開発した。
エアコンに使う電力を大幅に減らし、EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。2025年をめどに実用化する。
使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の技術革新は、
運輸部門の温暖化ガス排出削減につながる。エアコンは冷媒を圧縮することで発生する熱などを利用して空気を温めたり冷やしたりする。
ダイキンの新たな冷媒は成分の工夫…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/- バイキンすげぇ！
- ダイキンも最近胡散臭いな
- 家用と比べてどうなん？
- うるるとさらら？
- そのまま家庭用業務用にも転用すればよくね
- >>6
業務用には使えても能力小さい家庭用には適用できないとかありそうだな - >>12
車だと4kw級
大部屋用家庭用エアコン相当
ただ、効率、コストを犠牲にしてでも、超小型化させてる
家庭用エアコンも車用並みにしっかりと作り込めば、電気代はかなり安くなる
家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな - >>20
＞家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな適材適所じゃね？
- >>63
うんにゃ、なめ腐ってるだけだよ
客がバカなのを良いことにね - 日本以外の国の企業はこういうの開発してないんかな？やっぱり技術力低いの？
- 今までダイキンって車載HVAC生産していたか？
旧カルソニックカンセイのマレリとか旧ケーヒンのマーレは電動コンプレッサを量産化出来なかったから
ダイキンが新規参入するチャンスではあるな - 普通にプリウスにつけたら燃費が５割よくなるんじゃね？
- どんだけ車のエアコン電気無駄遣いしてるの
- 毎年省エネ化に成功しててすげーが
ほんとは一気に省エネ化できたのを毎年小出しにしてるんじゃないかと勘繰ってしまうわ - >>13
日本の場合、高額なエアコン、冷蔵庫はインバーター制御が緻密で省エネだけど一般家庭向けは手を抜いてる。中韓は出し惜しみしないで省エネのシステムを一般普及させてきてる。 - 電動コンプレッサーなら停まっていてもエアコン動くね。
- 環境のためにフロンガスへの移行を推し進めろよ
ちゃんと回収出来る国は効率が悪くて環境負荷の高い
代替フロンの仕様は制限すべき - ダイキンはIoTだとかAI人材に力入れてるみたいだから成果でたのかな
- ダイキン
航続距離が落ちない唯一のエアコン - 凄いけど、冷媒の改善で航続距離五割増しは流石に嘘だろ。
- >>18
冬場の暖房効率がホントにヤバいんだよ
初代リーフの時に計算したときは、100円分の電気代で
3kmぐらいになった記憶
これが4.5kmになるってのなら、十分考えられる - 大阪金属ね。ｗ
- エアコンガスの問題だったの？
コンプレッサーがパワー食うとか電力使うとかだと思ってたけど
そっちにはこれ以上手を付けなくとも冷媒だけでなんとかなるんだ - いい加減家庭用のほうのシロッコファン取り外して洗えるようにしろよ
買い換えさすために簡単に洗えないようにしてるのバレバレなんだよ - >>23
以前にはあったみたいたよ - どうせ中国に売っちゃうんだろ
- >>1
そんなのどうでもいいから、
カパッと開いたら内部が全部見えるようになってて、
簡単に拭き掃除できるエアコン出せよ？ - >>27
エバポレーターが楽にキレイに出来るといいよね - 熱交換の効率が良くなれば圧縮圧力も下げられて電動コンプレッサーの消費電力を少なく出来るってことか？
- ダイキンは売国企業だろ
韓国にフッ化水素の新工場を建てて日本の輸出規制を逃れて生産するそうです！ - もしかしてアンモニアを使うとかまあそんなことはないだろうな。
- EVのエアコン消費電力は課題の一つだもんな
- コンデンサファン壊れ過ぎ問題
- 数十kg重くなっても車側の断熱性能上げる方が空調の能力下げられるんじゃねえの？
- >>35
車は断熱より窓が問題 - >>35
除湿能力が必須なんだよ - R12ガス使えれば更に５割効率上がりそうだけどな
- EVは暖房の方が電気食うだろ？
- エアコンの除湿と熱効率を両立するには一部だけ低温にするような設計にしておけばよい。
ガムテなどで一部だけ軽く低温にしても、とやってみるがなんか壊れることがある疑惑もあり。
湿度に応じて可動フィンなんかで気流制御すればよかろう。 - >>38
家庭用では、その方向でやってる - >>38
エアミックスダンパーって言って、可動フィンで温度調整してるんだよ
ここ20年ぐらいの車はね
で、一部分だけ低温にするんじゃなく、全部を低温にしたのち
一部分だけヒーターで温めるって事をやってる
風量固定で運用した場合、設定温度を上げるより下げた方が効率がいいと言うｗ - ＥＶでも航続距離と言うわけですか 知らなかった
- 10kWh程度のしょぼEVだと5割伸ばせるけど
実用性のある長距離走れるEVだと5割なんか伸ばせねーぞw - 凄え、EVの弱点は空調だからね
高御多湿の日本じゃ特にね - 大菌w
- 仮に5割使うのならエアコンつけてたときは燃費メーター半減するはずだが…
あまりに非現実的な条件で測定してませんかねぇ？ - 冷房温度に限界があるのか分からんが冷蔵庫なんかも世代交代するのかな？
- まあ夏のカンカン照りに全行程渋滞なんて設定なら5割行くかもね。
- エアコン買うならダイキンか三菱買っておけば間違いない
- >>50
半導体不足で、どこも品薄だよ - >>50
電気？
重工？
電気＋重工？ - コロナは頑張らないのる
- 自衛隊に納める砲弾作ってるのもこの企業だっけ？
- ダイダイキーン
- マテリアルズ・インフォマティクスやろ。
ダイキンに天才がいて歴史を塗り替える冷媒をサクッと見つけたと言うニュースを昔見た。 - ダイキンは家庭用がゴミだから信用できねえな
- 新型エアコンじゃなくて新型冷媒じゃん
豊田合成とDENSOのヒートポンプエアコンと組み合わせたら良さげ - 窓開けて全裸でうちわで扇ぎながら運転してるからエアコンなんて使わない
- 三菱電機は不正のデパート
- 社名は大阪にあるキムさんの工業所だったっけ？
- デンソー無事死亡？
- 省エネばっかで劣化しすぎ
ダイキンは再熱除湿やめて湿度制御ゴミになってるし
- なんべーや
- だいきん「実はこの触媒、オゾン層破壊するから開発にもう少し時間がかかるんだヨ」
- はるかに電気食うのは暖房の方だけどな
- うぉ！乗れるエアコンついに来たか！
- ぴちょんくん号の走行距離も飛躍的に伸びる
- 兄貴戦いは数だよ
【車】ダイキンが新型エアコン開発 省エネでEVの航続距離最大5割増
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