今年2月、中国にある“四川現代”（現代自動車の中国での合弁会社）の持分すべてを買収した韓国の現代自動車は、現地の水素電気車市場の攻略に出た。2030年に100万台以上の規模で成長するとみられる中国の水素自動車市場を先がけて占有すれば、長期の生存基盤を築くことができるからである。
その競争相手は中国の自動車メーカーと技術提携を拡大している日本のトヨタである。現代車の“NEXO”とトヨタの“MIRAI”の1回の充電距離など技術的な部分だけをみれば、どちらかがはっきりと優位であるとは言えない競争相手である。
ただ、現代車は自ら開発した水素燃料電池システムを、他の完成車メーカーに供給する方案をずいぶん前から苦心してきたことに加えて、発電用燃料電池部門にも土台を築き事業面ではより優位に立てると分析されている。
特に四川現代を完全な自社としたことで、水素商用車部門でかなりのシナジー効果が期待されている。
周辺の環境もいいとされている。四川は上海と武漢、蘇州、張家口などとともに中国現地で水素エネルギーによる環境の構築が積極的に進められている地域である。四川省は成都を中心に全体の地域に“水素エネルギー総合交通ネットワーク”を構築する方針を掲げ、水素自動車の生産も計画している。
現代自動車は5日、四川現代の工場で水素電気商用車の生産に出るという内部方針を定め、研究開発（R＆D）の強化に集中すると伝えた。
業界関係者は「結局、中国がどのメーカーの燃料電池システムに従っていくのかによって、優位が分かれる」とし「そのためには汎用性が重要であるが、フォルクスワーゲングループと同盟を構成し水素自動車の核心部品の供給に出た現代車がトヨタに劣るという理由はない」と語った。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200405-00255357-wow-int4/5(日) 12:31配信
- 韓国人なんかプレイヤーですら無いから。
- もう中国では韓国車の居場所なくね？
- >>1
夢見るのやめろ - エッ 水素推進はTOYOTAベースやん
- うんうんそうだね
韓国車すごいねえ - そもそもコロナのせいで
工場稼働してねえんじゃねえのか？ - >>7
トヨタの中国工場は全て通常稼働に戻ったとニュースが流れたが現代はどうなんだろうな？
あとコロナ対策で外国人の入国が制限されているから生産はともかく開発は厳しそうだ - まぁ確かに。
理由は「チョン」だけだもんな - まあ共産党幹部への接待攻勢では韓国に分があるな
- 逆に勝るという理由が有るの？
- 韓国はアフリカの中で生き残るしかないんじゃないかな。
- >>11
外に出したら、寄生する - 現代の水素エンジンはどこからパクってきたんだ？
- 水素は先が見えた
駄目だろ - >>14
大型輸送では電気より分があるらしいよ
ディーゼル車両の列車なんかも置き換えられると思う - >>14
水素だと車体が重すぎるんだよね
化け猫級やで（乗用車クラスで車重1.8トン超） - これからのエネルギーは水素が主流になる
太陽光や風車でつくつた電気は水素に変換され
ガス管を伝わり消費地で電気に戻される
二酸化炭素とアンモニアと水素の組みあわせで
環境問題もエネルギーコストも解決する - >>15
タンク保管も面倒くさい水素なのに、ガス管で供給とか現実的なのか疑問 - >>46
いま実験中だね、オリンピックの選手村も水素都市になる予定 - >>46
ガス管はEUで実用化 - ＞ 1回の充電距離など技術的な部分だけをみれば
随分と引っ掛かるいい方だな。
その他の部分はどうなんだ？ - >>16
無駄に動く棺桶 - 世界は電気自動車が主流なのに水素とか斜め上だなｗｗ
- >>17
電池の代わりに水素発電する仕組みなんだが… - >>1
いや
水素なんか効率悪いしw - 走る水素爆弾？
- トヨタから全パーツ取り寄せてファビョってたくせに
- どうせ爆発するんだろ
- >>1
未だに限韓令発令中ジャマイカ… - 水素が良いのは、効率などではなくエネルギー通貨として使えるところ
- どうせ負ける癖にｗｗｗ チョン猿ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- フォルクスワーゲン頼りか
- まず韓国国内で販売すればいいだろ
何で金持ちはトヨタ車ばかり乗ってるんだろ - 昔はバッテリーの性能が悪くて、満充電で保存しても自然放電のロスが大きく、水素での保存にも一理あったが、
今は電気で水素を作る際のエネルギーロスの方が大きいんじゃないだろうか。 - バッテリーはしょせんバッテリー
バッテリーの素材が高価で一般車が高価になる
そのうえ充電に長い時間を要して未だに実用的でない
太陽光や風車で余った電気を水素に回せば低コストで
水素補給の時間も短くガソリンと同等の扱いやすさになる - >>33
どっちがヘボかったら 良くはならないから - >>40
意味がわからんわ - >>33
プラチナに代わる触媒のコストダウンって進んでるっけ？ - >>41
プラチナ代替え低コスト合金はすでにある - リアルでメガトロンｗｗｗ
- 定期便なら液体窒素を使って、基地でチャージして即発進すればいいからね。
- >>1
独頼みね
いつものパターン - 充填時間も航続距離もMIRAIに負けているのに
＞どちらかがはっきりと優位であるとは言えない競争相手である。
って無理のある話 - >>39
寝糞ってミライの数年後に出たのに負けているのかよ - 現代の水素車、爆発しないと良いな
- >>1
トヨタがパテント無償開放したの使っておいて負けるはずがない？
始まる前から負けじゃねーかタコ - 韓国の自動車メーカーは、水素自動車ではなく、まず水車を作ることから始めたらどうだろう。
- ろくすぽ努力もしないで この自信 馬鹿なの？
- 燃料電池ね
現代重工の潜水艦はもう稼動できるようになりましたか？
多分自動車用燃料電池は筋が悪い
トヨタの本命は全固体電池でしょミライの話最近聞かない - 水素自動車はもんじゆ並みの未来技術だと思う
- ＞現代車の“NEXO”とトヨタの“MIRAI”の1回の充電距離など
ハングルでは「充填」と「充電」が同じ。スゲエ迷惑
- 安かろう悪かろうは、韓国の勝ち・日本の完敗
【水素自動車】日韓の水素覇権競争…現代車は商用車で中国攻略の準備 現代車がトヨタに劣るという理由はない
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