米国ディーラー「EVブームって言うけど、車の販売数4000台の内EVは9台しか売れてないんだか…」

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1 : 2021/03/30(火) 12:19:34.92 ID:e9zVRfsNp


自動車ディーラーのブラッド・ソワーズは、ゼネラルモーターズ社から発売される予定の新型電気自動車に備えて、お金をかけています。 彼はセントルイスのディーラーで、充電ステーションを設置し、サービスキュービクルをアップグレードし、技術的に問題のあるこの車について従業員を再教育しています。
しかし、実際に電気自動車であるシボレー・ボルトの昨年の販売台数は、シボレー全体の4,000台に対し、わずか9台であったことを考えると、彼は少し躊躇し始めました。 彼は、電気自動車への移行について、「アメリカの真ん中にいる消費者はまだそこにいない」と言います。 その理由は、彼の顧客の多くは毎日長距離を運転しなければならず、主要都市以外では充電設備が不足しているからです。
自動車業界の幹部や投資家が電気自動車の時代が来ると語る中、多くのディーラーは、その熱気を現在の新車販売の現実と一致させるためには、多くの努力が必要だと語っています。 昨年の米国の自動車販売台数に占める電池駆動車の割合は2%未満でした。
  販売店や業界アナリストによると、ほとんどの消費者は電気自動車を購入せず、また、ガソリン価格が比較的低いため、ハイブリッド車でさえ販売するのは難しいだろうとのことです。

多くのディーラーは、世間で言われているような時代の流れに追いつこうとしているが、実際にお客様がシフトしてくれるかどうか、どのくらいの速さでシフトしてくれるかわからない、という微妙な立場に置かれていると感じ始めています。 全体の約20%にあたる約180社のGMディーラーは、電気自動車を販売するためにGMが求めている高額なアップグレードへの投資をせず、キャデラックのフランチャイズを降りることを決定しました。
これまで、電気自動車の販売拡大に向けた取り組みは、ほとんどが失敗に終わり、小売店には在庫が増える一方でした。 現在でも、電気自動車を大量に仕入れることに抵抗があるというディーラーもあります。
  "マサチューセッツ州のディーラー、クリス・レムリー氏は、「最大の課題は、ディーラーが昔の誰かが狼を叫んでいるような状態になっていることだ」と語る。
お店の人もよくわからないようです。 Union of Concerned Scientistsのエネルギーアナリストであるダニエルは、電気自動車の購入を決意したものの、ワシントンD.C.にある彼のアパートの近くには公共の充電ステーションが十分にないことに気づき、最終的に購入を断念したと言います。

https://www.163.com/dy/article/G4HKGERO0534IP97.html

2 : 2021/03/30(火) 12:20:25.04 ID:AIEU7jtrM
これから先どんどん増えていくんやろ
3 : 2021/03/30(火) 12:21:59.68 ID:Idce0RBW0
カリフォルニア州は進めるんじゃない
排ガス規制が厳しいから

アメリカは州によって違うから

32 : 2021/03/30(火) 13:01:01.31 ID:RFxz7sCF0
>>3
隣の州にガソリン車を買いに行くようになるだけだよ(´・ω・`)
4 : 2021/03/30(火) 12:22:06.19 ID:x+cFZnkTa
アリゾナやユタ州の田舎でフォードのピックアップ乗ってる奴らもみんなEV買うようになったら認めてやる
5 : 2021/03/30(火) 12:22:16.59 ID:GKbcZRv00
アメリカなんてガソリン安いんだから転換しないだろ
まだ2%だったんか
30年はかかるんじゃないか
10年後は行っても販売台数の10%ぐらいじゃない
6 : 2021/03/30(火) 12:23:25.17 ID:fF+UbPGhM
カリフォルニア州はEV化よりも先に自分の所の山火事をなんとかしろよ
7 : 2021/03/30(火) 12:23:48.38 ID:XN8D5mJPM
そりゃテスラ筆頭のEV関連に投資してる金持ち(投資家、証券マン)によるブームだからな
8 : 2021/03/30(火) 12:24:54.52 ID:wqZl3lCpM
バッテリー性能の飛躍的な向上で損する時がくるから今は時期が悪い
9 : 2021/03/30(火) 12:24:59.59 ID:ADM7Eg8x0
アメリカ人はガソリン信者多そうだもんね
10 : 2021/03/30(火) 12:27:05.54 ID:sEJxF+AC0
そら世界中から油を強盗しまくったアメカスはEV移行の必要性を感じないだろうよ
環境問題も他所に文句言うだけっていう「俺らはいいんだよ」を地で行く国民性
11 : 2021/03/30(火) 12:32:24.95 ID:E8uxAqkr0
でかい土地は基本的に無理だよな
屋根にソーラーパネル載せるくらいの時代にならないと
12 : 2021/03/30(火) 12:34:25.86 ID:n5GTeZeg0
電気自動車は実用的ではない
買ってるのは興味本位の人ばかり
充電設備が増えても充電時間と走行距離の問題がある
13 : 2021/03/30(火) 12:35:51.12 ID:ua53wVLpa
ジャップざまぁ やっぱ大排気量のV8だよな
14 : 2021/03/30(火) 12:38:00.46 ID:j43LLJZHM
なんか日本政府が10年後は全ての新車をEVにするとか言ってたやん
15 : 2021/03/30(火) 12:40:28.39 ID:n5GTeZeg0
むしろ今買う理由がない
16 : 2021/03/30(火) 12:42:07.28 ID:Idce0RBW0
カリフォルニア州みたいなとこがガソリン車やディーゼル車の乗り入れ規制したらどうなるかわからんぞ
EVしか走ってはいけない区画や時間が出来たりとか
そうなると新たなモビリティ社会のベンチマークになるから他も追随しないといけなくなるかもしれん
17 : 2021/03/30(火) 12:42:53.26 ID:6sMWsSak0
現実的にはPHEVだな
18 : 2021/03/30(火) 12:43:14.88 ID:Idce0RBW0
欧州ではもう乗り入れ規制してるし
35 : 2021/03/30(火) 13:04:52.65 ID:RFxz7sCF0
>>18
拝金主義者と左翼キチゲェ州のカリフォルニアでも乗り入れ規制可能になるのは狭い範囲だけじゃないのかな、
現実的に
19 : 2021/03/30(火) 12:44:36.60 ID:vrvZdL8u0
アメリカの集合住宅マンはどうしてるの?
充電スペースなくて夜中に泣いてるのか?
20 : 2021/03/30(火) 12:46:31.21 ID:25AyvdNOM
中華EVが自動車関連の失業者にハンマーでボコボコにされてからが本番
41 : 2021/03/30(火) 13:09:44.99 ID:njtu9u530
>>20
マジでこれ
21 : 2021/03/30(火) 12:47:51.14 ID:fQTx7Pdar
アメリカがどんだけガソリン車作ってると思ってんだよ
良いんだよ並行して作ってりゃ
20年後には逆転してるから
10年なんかじゃまだまだ変わらない
22 : 2021/03/30(火) 12:48:50.34 ID:VZdfkKk30
大雪の高速で足止め食らった時に
EVじゃ耐えれないだろ
23 : 2021/03/30(火) 12:50:44.85 ID:U6Pp+BxW0
アメリカみたいに国土が広いと、今のEVの航続距離じゃまだ心許ないんじゃねーの?
24 : 2021/03/30(火) 12:51:06.42 ID:F+KPM3Ar0
まずEVなら環境にいい!という話の根本的な部分が良くわからないんだが
電気で車を走らせるならその分を発電しなきゃならんよな。
どうやって発電すんの?火力発電なら結局燃料を燃やす点では変わらないし
発電→モーターを回転の部分を効率100%にはできない以上、まだガソリンを燃やす方が
結果はマシになるはずだ。まさか原発が前提なの?
26 : 2021/03/30(火) 12:53:39.21 ID:vrvZdL8u0
>>24
テスラは自前でソーラーパネルと蓄電池用意してエコサイクルを作ろうとしてるやん

商用車やトラックはどうすんの?という問題はあるけど

27 : 2021/03/30(火) 12:54:33.26 ID:25AyvdNOM
>>24
そうはならんのだよ
車の走行状況にあわせてエンジンふかしたりゆるめたりするより
でっかい発電機をずっと効率のいい回転数で回してる発電所の方が効率がいい

まあ発電所もCO2出すなやってことで火力は先細り確定やけど

29 : 2021/03/30(火) 12:56:15.33 ID:Idce0RBW0
>>24
そういうのもひっくるめて今、各国それぞれカーボンニュートラルを模索してる
33 : 2021/03/30(火) 13:02:37.06 ID:1P/YxDD80
>>24
当然、原発屋が煽ってんだよ、CO2自体な。
炭化水素の燃焼なんてCO2率少ねーのに、炭化水素規制の前に薪ストーブ規制しろや。
37 : 2021/03/30(火) 13:05:48.98 ID:25AyvdNOM
>>33
欧州が再生可能エネルギーでの発電でわりとイケそうって目処がたったからやで
3.11以降火力だらけになってから進歩の無い日本とか排出権取引のええカモや
39 : 2021/03/30(火) 13:08:18.80 ID:RFxz7sCF0
>>37
左翼や国籍不明の自称リベラル連中が原発恐怖症を煽っているからな
福島だって、老朽化した旧型の原発を廃棄して新型のを建設しようとした自民党案を民主党が潰したしな
25 : 2021/03/30(火) 12:53:34.01 ID:QNqLeF8Ta
でも進化するから🤗
28 : 2021/03/30(火) 12:54:38.29 ID:PMorh5sM0
EV空飛ぶ車まだ
誰だよ時の流れ止めてる奴
30 : 2021/03/30(火) 12:59:01.63 ID:t9U1HXDL0
電気を保存するということがどれだけコスト(資源的&金銭的に)がかかることか
文系のぱーぷりんには理解できない
31 : 2021/03/30(火) 13:00:33.19 ID:1P/YxDD80
高速充電でも30分かかるって聞いて「無いわー」と思う、ガソリンなら数分で終わるのに。
自宅や会社での駐車時に常に放置で充電できる体制じゃなきゃ使えない。
34 : 2021/03/30(火) 13:03:17.04 ID:5rudydcep
充電場所もそうだけど時間だよな
出先で充電切れてスタンドで1時間過ごすとか余程の暇人でも無理だわ
36 : 2021/03/30(火) 13:05:22.20 ID:xtCH13SNd
再生可能エネルギーで水素作って
FCV走らせるのが一番エコじゃないのか
40 : 2021/03/30(火) 13:08:25.89 ID:25AyvdNOM
>>36
水素作るのにもわりとエネルギーいるしFCV自体が効率悪いから用途は限定的ちゃうか?
少なくとも自家用車レベルはEVっしょ
38 : 2021/03/30(火) 13:07:59.38 ID:xgC1a6Wh0
欲しくて買うものではなく、全てにおいて便利で高性能なガソリン車が環境に悪くて禁止になるから置き換わるだけ。

スパイクタイヤからスタッドレスに、フロンガスからだいようガスに置き換わったように。
つまり置き換わりから20年は割高で不便で性能が劣るということ!

コメント

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