ＥＭＳ（電子機器の受託製造サービス）世界最大手の鴻海精密工業は24日、米電気自動車（ＥＶ）メーカーのフィスカー・オートモーティブと業務提携の覚書を交わしたと発表した。
フィスカーの次期ＥＶを共同で設計・生産する。６月末までに正式に合意する見通し。2023年第４四半期（10～12月）から量産を始める予定。年産台数は25万台以上とする。
生産車はフィスカーブランドとして北米、欧州、中国、インドなどで売り出す計画。
フィスカーにとっては、22年第４四半期に発売予定のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「オーシャン」に続く２車種目のＥＶとなる。鴻海の劉揚偉董事長は、「コンセプトモデルから量産モデルに移行するまでの期間を24カ月程度と、従来の自動車業界の半分以下に短縮する」と表明した。
自社の垂直統合型サプライチェーン（調達・供給網）の管理能力と、40年以上にわたって蓄積してきた電子工学分野のノウハウを設計・生産に生かすという。25日付経済日報によると、今回の共同事業は、鴻海が本格的にＥＶ生産に乗り出す最初の案件となる見通し。
フィスカーはこれまで車両生産に関して、カナダのマグナ・インターナショナルと提携しており、次期ＥＶでは提携先を鴻海に変えたことになる。鴻海は将来的に、米ウィスコンシン州の工場でＥＶを生産する可能性があるとの見方も出ている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5a65c5465a7af5ebbb5dfd878dd106e721650c5- JAPよ恐ろしいだろ
- >>2
ゴミみたいな人生送ってそうw - >>2
やべーな
均一化された自動車の新車が
60万円くらいで買える時代・・・・日本が同じ土俵で市場開いたら負ける
- >>2
これはマジで恐ろしい。日本車はガラパゴスケータイみたいな運命を辿り、日本が滅ぶ可能性がある - フィスカーってなんなん？
- 台湾の車は中国とインドでは売れないからなぁ
そこらへんを上手くやりたいんだろう - ハイブリッド推進の日本は死亡フラグか。
- まーたオモチャみたいな車を出してしまうのか
- タイガーウッズがヒュンダイに乗ってたのは驚いた。
日本の自動車メーカーはガソリン車禁止でオワコンなんじゃねの？ - >>8
あれは大会スポンサーの意向で乗せられただけ - 10年以上前に、PCに関する
あらゆる技術を持つと豪語してた会社だからな
不思議じゃない - まあ失敗するだろ
テスラですら現実には売れてない
クルマだけは家電のようにはいかん - >>10
CDもガラケーも同じこと言ってましたよ。
現実を見ないとね。
テスラの販売が低迷してる資料出してね。 - >>10
ガソリン車禁止になるんだから日本のメーカーの方が未来は無いんだぜ？ - そもそも車作れるのか？
- 世界の動きに取り残されるのは日本がi-modeガラケー信奉してた頃を思い出すね
- 最近何でも鴻海で作ってんなw
- 電池が完成していないのに先走りはやめたほうがいい、韓国の二の舞だぞ
- テスラ
鴻海日本はこれらに対抗できる安価な自動運転EVを
本気で量産する企業がない
全部持ってかれる - >>18
ケーレツからの利益吸い上げシステムが
崩壊したら生き残れないからね。
だからEV反対しか言えない。でも
EV関連の部品メーカーは生き残るからご安心を。 - >>21
国内でEV売れない
今のHVが有能過ぎるから
国内はこれでいいけど
外貨獲得のために電池や重要パーツを握るのも頑張って欲しい - もう日本企業じゃついていけない速さだな、トヨタすら数年じゃないかな
- ただなあ、故障につよいのはどっちだ？
- 自動車も受託製造になるのかな
- フィスラーの圧力鍋ってどう？
- 5分でフル充電で500キロがラインだな
あと充電インフラ
これが出来なきゃ不便極まりない代物 - >>29
5分は酸化チタンの電極で出来る
トヨタはタングステン使って充電時間1分にしようとしてる
電池の問題あるけど、今はSICパワー半導体がミライに導入されたばっかりだけど、ガリウム系のパワー半導体安くなれば消費電力8割減らせるから、それだけで走行距離かなり伸ばせる
更に電池の密度辺りの容量も伸びてくしね - ガソリンスタンドでコロナウイルスが付着してるかもしれない給油レバーを触ることに対するネガティブイメージを植え付けるようなテレビＣＭをガンガン流すだけでガソリン車なんて直ぐに売れなくなると思うけどな
- ホンハイ来たか
もう自動車は家電化するわ
従来のメーカーはそりゃ一日の長はあるが、そんなのすぐ無くなる。 - 50万円で300kmくらい走れるEVでたら売れるだろうなぁ
フル充電は15分くらいなら我慢できる
【台湾】鴻海精密工業、米フィスカーとEV共同生産へ 年間25万台以上を予定
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