日産「2030年代早期に国内や欧米などで新型車を電動車に」公表

2021.01.27 15:42

1 : 2021/01/27(水) 15:05:41.11 ID:6Kyg5gi89: 日産自動車は、世界で脱・ガソリン車の流れが加速していることを踏まえ、2030年代の早い時期には国内だけでなく、欧米や中国で販売する新型車をすべて電動車にすることを目指すとした新たな目標を明らかにしました。
ガソリンエンジンのみの車をなくし、EV＝電気自動車やガソリンエンジンで発電し、モーターの力で走る独自のハイブリッド車などにします。
日本政府も12月に、2030年代半ばまでに国内で販売される新車はすべて電動車にするという目標をつくっていますが、日産としてはいち早く達成することを目指すとしています。
NHK　2021年1月27日 14時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210127/k10012835371000.html
2 : 2021/01/27(水) 15:06:45.27 ID:7wV1Avm60: もうめんどくさいからいらないよ
仕事がこれ以上増えたらかなんがな
3 : 2021/01/27(水) 15:06:45.28 ID:3Fbk3GOc0: じゃあ俺も2030年頃から本気出すわ
5 : 2021/01/27(水) 15:09:04.73 ID:io6Pv6xc0: 日産とおっさんって似てるよね
6 : 2021/01/27(水) 15:09:59.12 ID:S3N7X8XH0: やっちゃえ日産
7 : 2021/01/27(水) 15:10:44.42 ID:XYYqXBX90: >>1
さいかわはどこ行った？
8 : 2021/01/27(水) 15:12:36.83 ID:ocppzZat0: MHV程度でも「電動車」とかいう詐欺
ボルボなんかまさにこれ
9 : 2021/01/27(水) 15:12:52.91 ID:2/U8jBlf0: >ガソリンで発電しモーターで走る
これに何の意味が有るのか判らん
16 : 2021/01/27(水) 15:18:53.24 ID:225/izLC0: >>9
ガソリンエンジンには燃費最小になる最適回転数がある。でも車は発進停止を繰り返すから回転数の維持はできない。発電用途であれば回転数を維持できる。
21 : 2021/01/27(水) 15:21:57.19 ID:2/U8jBlf0: >>16
ナルホド、ありがとう
35 : 2021/01/27(水) 15:26:58.82 ID:Dy1SNLrT0: >>9
あと回生ブレーキが使える
エンジン車だとブレーキは、エネルギーを熱にして捨てるだけだが、モーターなら発電してある程度エネルギーを回収できる
40 : 2021/01/27(水) 15:31:56.22 ID:u+g55sca0: >>35
PHEVとBEVなら、かなり有効だよね
でもe-powerやS-hybrid程度の電池搭載量だと、回生しても直ぐフル充電に成ってしまう
せっかく下り坂でも、なんか悲しいw
10 : 2021/01/27(水) 15:14:07.48 ID:SWIUFoD20: e Powerのコストを下げる為に
いろんな車種にらいんなっぷするほうが
会社の存続のためにいいと思うが
数見込める、バネットやキャラバンに
11 : 2021/01/27(水) 15:15:09.85 ID:SZY6cQOS0: 来年からにしろよ
遅い遅いトロイ
12 : 2021/01/27(水) 15:15:12.57 ID:3f8QKCgQ0: スマホやノートパソコンと同じ末路。国内メーカー壊滅。街中には中華製や韓国製の車が溢れる未来。
13 : 2021/01/27(水) 15:16:34.18 ID:225/izLC0: e-Powerシステムの軽自動車って作れるのか？
14 : 2021/01/27(水) 15:17:10.78 ID:ykZEsXuv0: 狂ってるとしか思えん
電力使用量どんだけ上がるんだよ
エネルギーリソース偏ったら有事の時しぬじゃん
15 : 2021/01/27(水) 15:17:49.93 ID:V59BvN2y0: 日産はハイブリッドにAC100Vのコンセントをつけないからダメ
災害時に1番役立つのが発電機でハイブリッドに入れておけば車と一緒にメンテできるから楽なのに
17 : 2021/01/27(水) 15:19:27.71 ID:LVqz7VAi0: もう電車に乗ろうよ。
18 : 2021/01/27(水) 15:19:55.38 ID:yzzK4UQS0: で！キューブまだか
19 : 2021/01/27(水) 15:20:31.26 ID:7TYIQNQx0: EVが失敗しても全てのラインナップをe-powerかS-Ｈybridにして全部電動車にしましたと
いう逃げを使えばいいだけだからそんなに難しくないかな？
20 : 2021/01/27(水) 15:21:43.83 ID:i0v2FEJ70: 充電速度の問題はまぁ電池はともかく電流量どうするんだろ
家庭用って精々200V 40A契約だろ?
22 : 2021/01/27(水) 15:22:58.15 ID:bXqlEoDp0: e-POWERはエンジン発電機付きの電動車
24 : 2021/01/27(水) 15:23:15.56 ID:q5c+iR3C0: EVなんて寿命前に使えなくなっても責任は取らないに決まってる
26 : 2021/01/27(水) 15:24:53.33 ID:qTzRU/ZY0: >>1
火力発電所で作った電気でEVを走らせる意味って何だろうね？
27 : 2021/01/27(水) 15:24:53.80 ID:S6XiBfx80: ガソリン→自動車なら直なのに
石油→発電→送電→充電→自動車って途中どんだけエネルギーロスするの？
28 : 2021/01/27(水) 15:24:54.57 ID:ymZliNlL0: ＞2030年代早期に
単なる株価対策だろ。
ゴーンの抜けた無能日産にはムリｗｗｗ
29 : 2021/01/27(水) 15:25:22.43 ID:plvs2UtL0: Qi 式モータと寒冷地仕様充電池技術資料を早めに伝えないと
30 : 2021/01/27(水) 15:25:39.48 ID:rHwQzEdA0: 電動GT-R 胸熱だな
32 : 2021/01/27(水) 15:26:04.86 ID:X/NcTZ980: EVアンチってトヨタだけになりそう
「水素やるぞ！」ってメーカーはトヨタ以外に出て来ないの？
34 : 2021/01/27(水) 15:26:52.86 ID:2M+bOL9W0: ねえ発電どうすんのまじで
供給無理でしょ
37 : 2021/01/27(水) 15:29:00.88 ID:lMThWyDI0: それまで会社もつのか？
38 : 2021/01/27(水) 15:30:52.04 ID:sZn05VGw0: ハイブリッドはエンジンとモーター両方搭載しないと駄目だからコスパ悪い
EVは充電が凄く楽
39 : 2021/01/27(水) 15:31:46.79 ID:lMThWyDI0: >>38
でも電池たくさん載せるのもコスパ悪かろ
41 : 2021/01/27(水) 15:32:01.39 ID:q5c+iR3C0: ＞ガソリンエンジンで発電し、
勝手にEVの範囲を広げてるなエンジン付きかよ"ハイブリッド"だろ常識的に考えれば
43 : 2021/01/27(水) 15:37:20.12 ID:HVsZG9fG0: GT-Rはどうなるのだろうか