- 上級者ワイ｢山陰本線益田～下関間｣
- >>1
そこはいつでもキツいからなあ - 新快速がないところ
- >>3
東京ですらキツいんか？ - 岡山～上郡は座れない確率高すぎる
- >>5
そんなに長くないしマシちゃうんか
それに一応特急ワープも出来るし赤穂線使う手もある - 宗太郎越え
- >>6
佐伯～延岡の特急料金意外と安いから… - >>6
こいつのせいでタイムリミットになるのほんましね - 別料金払わないと超えられない青函トンネルやろ
- 松本～糸魚川
- >>10
大糸線そんなキツイんか？ - 東海区間が座れなくてきつい
- 高尾～長野115系ロングシート縛りやぞ
- >>12
高尾からの列車がロングシートやったらご愁傷様やな
ワイやったら大月で降りて特急乗るわ - >>12
今は115系なんて走ってないわ - さっきまで8両ぎっしりだったのに降りたら車両半分やもんな
- 東北全域
- >>18
なんでロングシートばっかやねん - >>23
東日本がケチだから
でも空いてて反対側の窓から景色見えるから混んでる静岡よりはマシや - >>27
仙台近郊で走ってるクロスシート車を岩手、秋田あたりでも走らせて欲しいわ - >>38
仙台近郊は高速バスが多いからね
一応対抗する姿勢見せるためのE721やな - >>52
あと常磐線の719も好きやな
東日本にしては珍しく座席が柔らかい - こんな事語れる時点でニワカでも通だろ
- 18きっぷ自体がほぼ使えなくなってしまった北陸並行3セク区間
東北は通過だけなら使える - >>21
盛岡～青森の3セクと新幹線の料金差額って500円なんやで - 一ノ関～盛岡
- 使用頻度と苦痛度のバランスを考えると静岡と相生岡山の2択なんだよなあ
- >>24
相生岡山って言うほどキツいか？
広島山口の方があかんやろ - >>28
山口は最近ぶつ切りになったのがな
岩国分断はあかんな - >>28
競合他社併走路線が無い線はロングシートになりがちやな - >>46
静岡はロングがあかんわ
浜松から熱海までは在来無理や - 新見米子間嫌いやわ本数少ないし車両少ないし
- 高松～徳島とかも特急待ちで停車しまくるし地味にきついけど使う人少ないから挙がらんな
- >>29
四国は個人的に好きやで - >>29
四国は10年前より明らかに乗り継ぎ悪くなったり交換待ち増えたりして所要時間が長くなっとる路線多いわ - 岡山-上郡は楽勝やで
相生からなら１本前で行くか赤穂線周りで座れるし
岡山からなら糸崎直通で座れるで - >>30
確かに無理して山陽線やなくて赤穂線でもええしな - 地味な所で水上～越後湯沢
- >>31
軽い気持ちで土合駅で降りたら2時間待たされたのはいい思い出 - >>31
水上ダッシュがきつい思い出 - 高尾～松本はガチャガチャ回すみたいなもんやろ
同じ車種、運用でロングかセミクロスかランダムなんやし - 中国地方が一番地獄やろ
静岡は最悪新幹線ワープが有用
とーほぐは18きっぷ使われへん路線多いしハナから向いてない - >>33
三島-静岡-浜松は鉄則やな
それと名前忘れたがライナー券の快速も便利や - >>33
三セクあるの盛岡青森ぐらいやん - >>49
三陸もJRからリアスに移管した区間がある - >>58
三陸鉄道かあそこは別料金払ってでも乗る価値あると思うで
- 赤穂線経由で行けや
- >>1
ようわかっとるやないか - 鈍行で岡山から大阪行った時トンネル多すぎて耳キーンなって吐きそうなったわ
- >>39
あの区間トンネルあんま無いやろ
兵庫岡山県境にいくつかあるぐらいか - ワイ長門民、納得
- 中津川～塩尻
- >>41
ご褒美区間やん - 函館～室蘭
- 一回か二回ぐらいしか行かない秘境路線なんて目新しさでどちらかと言うと楽しいやろ
夜中に満席で移動する東海道新幹線ほど疲れるものはないで - めっちゃ揺れる
車両内めっちゃ臭い
本数ない山陰良いとこないで
- あと通過する時間帯も重要か
有料ライナーとかが運良く走ってればかなり楽
東海道は大体いつ通っても本数あるけど山陽なんかタイミング悪ければ大人しく新幹線や - 飯田線やろ
- 結局ながらは廃止なんか
- >>60
自然消滅になりそうな雰囲気やな
踊り子に使ってた車両も引退らしいし - 四国も特急使わないと大概やで
- ながら廃止やとながら送り込みのあの編成もなくなるんか
- >>64
いつの時代の話してるんや - あんまり話題にならない九州はそもそも行く人が少ないか
- >>65
宗太郎越えと長崎以外そこまでやしな - >>65
鹿児島・宮崎方面は事実上肥薩線しか使えなくなっとるな - >>71
しかも肥薩線の被災状況がなぁ
あれもう無理やろ - >>65
北海道四国もそうだけど有能な乗り放題切符があるからな
鈍行に拘る必要がない - >>65
九州は株主優待使って特急乗るわ - JR東海道本線の東京～大垣間を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運行が途絶えています。
新型コロナウイルス感染拡大の影響などが背景ですが、
さらに使用車両の定期運用引退も控えており、先行きは不透明です。 - お前ら電車とか好きそう
- ワイ下関民憤慨
- JR東海「静岡の普通列車に確実にトイレを供給するために新型車両を投入するぞ」
- >>76
ようやく新幹線誘導よりも車内糞漏らし根絶の方が大事だと気付いたんやな - >>76
これまび？ - >>79
その代わり6両が4両にされるかもしれなくて通勤民は怖がってるらしい - 小倉ダッシュ、下関ダッシュ、岩国ダッシュ、糸崎ダッシュ、岡山ダッシュ、相生(姫路)ダッシュ
米原ダッシュ、大垣ダッシュ、豊橋ダッシュ、浜松ダッシュ、静岡ダッシュ、熱海ダッシュどれがきつい？
- >>78
米原 - >>78
名古屋方面の米原ダッシュ一択 - 東京から山口の実家まで在来線特急縛りで帰った
さすがにケツが死んだ
あずさ→しなの→南紀→くろしお(大阪泊)→スーパーはくと→スーパーおき - >>80
金があればやってみたいわ - >>80
ワイドビューが名古屋どまりになった今じゃ出来んのがな - >>90
普通に出来るやろ - >>95
そうなん？
後で調べなおしてみるわ - >>103
あずさ 新宿ー松本
しなの 松本ー名古屋
南紀 名古屋ー紀伊勝浦
くろしお 紀伊勝浦ー新大阪
はくと 新大阪ー鳥取
おき 鳥取ー新山口 - >>103
しらさぎサンダバでできるで - >>95
すまんスレ読み返してたら紀勢特急で行けるんやな - 18切符て何目的で使うの？ワイは高校の夏にオープンキャンパス巡りで使ったことあるくらいやけど
- >>82
ノープランで旅行する時とか - 山陰線乗り通したことある奴おるか？
- 両数の変化という点で熱海ダッシュすき
どちらの方向もそれなりの距離乗りっぱなしになるから座席確保も重要やし - 水郡線やぞ
- 大館
- 御殿場線とかいう誰も知らない迂回路
- >>91
丹那周りに比べて本数が貧弱すぎる - >>100
しかも国府津/沼津が終点だから乗り換えても座れないのがな
東方面の場合はグリーン車乗ればええが - 18きっぷって普通に高いし元取ろうとするとかなり長距離乗らなアカンから
それなら学割とか新幹線・特急割引でええわてなるわ - 岐阜から熱海まで130kmでぶっ飛ばす新快速作ってくれ😭
- 広島の横長さのほうが地獄
- 山口は岩国周辺とか徳山周辺は見るものあるからまだマシ
それ以外は地獄 - いろいろ廃止される前に北海道行ってみたいんやが高い🙄
- 中津川塩尻
- 和歌山線水郡線みたいな秘境とも都会とも言えないレベルが一番苦痛やぞ
- >>99
和歌山線は新車来たから… - 大阪-長崎はキツイか？
- >>106
長崎線の場合佐賀長崎の県境の本数が少なすぎる
佐世保線がメインルートゆ - >>106
西日本はクロスシート多いから行けるで - 宇都宮～熱海
豊橋～神戸混んでるし車窓の見どころも無い
- >>107
アホか
都市区間ではJK見とけ - 松山琴平
- 新幹線移動なら小田原～新宿を小田急ロマンスカーで済ませる術もあるんやが18きっぷの時はせえへんな
- >>110
ながら定期時代は少しでも運賃を浮かせるために新宿-小田原は小田急移動がよくあった - 次の大規模なテコ入れになりそうな北陸新幹線延伸をJ民はどう思ってるんや
- >>113
地元だがマジで要らんわ
在来線不便になるからやめて欲しい - >>113
大糸線とか高山本線とかめたんこ飛地になるけどどうするんやろ - JR西日本「紀勢線にも新型車両投入で和歌山は近畿で唯一JR以降の車両に統一するぞ」
- 小田原まで行かなきゃいけない
- どっちにしろ山口やんけ
- >>120
県庁所在地にすらまともな電車走ってないからな - 18切符ってチケット屋で1枚なんぼくらいで売ってるん？
- >>121
残り回数によると思う - >>121
期間の残り日数にもよるけど5回券はほぼ定価や
コロナ禍の今は値崩れするかもしれん特殊な状態 - 長岡～湯沢はガチ
最後の水上行きがアホみたいに混む - 強風で琵琶湖線に突入して来るサンダバすこ
- ワイ「函館本線の長万部～札幌」
- >>126
北海道18きっぷで回るの地獄やろ
大人しく北海道フリーパス使っとけ - >>134
計画さえしっかり立てればそんなにやな
北東パスやが1週間で北海道一周したで - >>134
どちらにせよこの区間は特急が無いから地獄なんや - >>150
北斗って言おうとしたけど山線か
ワイまだ乗った事ないな - >>150
いうほど山線乗りたいか？ - 島根入った瞬間に屋根瓦が赤くなるのすこ
- 大垣米原間定期
豊橋大垣と米原姫路が新快速区画だけにクソさが目立つ - 下関～益田とかいう何もなさすぎて見向きもされない区間
- >>129
マジで苦行や
ワイが乗ってきた中で一番辛かった - >>129
毎日利用してるけどほんまゴミやで - >>140
下関ら辺か？ - >>142
せやで - >>147
下関市広すぎやわ - フジロックの福井-越後湯沢
- 185引退したらながらの車両どうすんの？
- >>133
廃止でええやろ - 基本1回あたり3000円出せば買えるやろ
駅でちゃんと買って飽きたら売っぱらうでもええけどさ - この期間だけ新快速激込みで腹立つ
- >>144
便利で快適なAシートをご利用ください
なお走っとらん模様 - 首都圏のグリーン車では1階席に座ってホームのJKを覗くんやで
- ワイ東北人、仙台から盛岡を推す
景色つまらん、ロングシート、間にまともな都市がない、見慣れた東北とキツさ半端ない - >>146
そこら辺も結構退屈やな
しかも岩手はロングシートばっか - 北海道東日本パス民はおらんのか？
はまなすあったときは楽しかった - なんJ民て見知らぬ土地で長旅するのとか怖くないん？
ワイ一人で四国行ったとき電車来ないわ乗っても人おらなすぎるわでマジで怖くなったんやけど - >>156
そのスリルを楽しむんやで - >>156
人が居ないとか快適やん - 景色が絶望的につまらんとこが1番苦痛
九州はかなりいい - >>157
メインルートはだいたい景色つまらんわ - >>157
ワイ東北人やから山口とか余裕だわ
東京から名古屋も間に熱海、静岡、浜松、豊橋と都市たくさんあるし - よく昔の普通列車は長い区間走ってて18切符があれば楽しめたとかいう人あるけどその時代って山陰本線のやばい区間みたいな景色永遠と続いてたんやろな絶対苦しかったわ
- >>158
本や新聞はあってもスマホとかで暇つぶしできんからな - 中国山地の秘境路線はおもろいで
備後落合-新見がそろそろ危ないから機会があるなら乗ったってや - >>160
姫路から広島までひたすら中国山地横切る計画練ったことあるけど備後落合で3時間待たされる事になってボツにしたわ - >>160
亀嵩で降りて駅そば食ってみたかったけど途中下車する余裕なくてあきらめたわ
島根県内やとあそこの駅そばがスーパーで普通に売られてたのもびっくりしたけど - よく分からんけど315系ダサくないか
中途半端に特急みたいな顔しとるな - 宗太郎越え定期
ちな地元民 - >>163
地元高校生とかどうやって通学してんの？ - 単線や特急待ちで待たされる駅がある路線
- 普通仙台小牛田だよね
- >>167
小牛田から先もきつい - 本当に辛いのは
水郡線 関西本線(加茂～亀山) 身延線
とかのひたすら微妙な田舎が続く路線やろ - >>169
身延は山梨から下ってくと終盤の富士川でテンション上がるぞ - >>169
飯田線とか - 北陸新幹線は次は敦賀までか？
敦賀～金沢～富山～新潟って18切符で抜けれるんか？ - >>172
むり - >>172
無理や - >>172
確か3セク4000円くらいかかったで
普通に新幹線使うか東京周りの上越線経由やな - 山陰側の列車なんか本読んだりお菓子食べとけばあっという間や
- >>175
それがいつまでたっても終わらないんですよ‥ - 山口は逆に人いないからのんびり出来てええわ
車窓から瀬戸内海を眺めながらゴトゴト行くのはなかなか癒される
岡山広島間のラッシュなるあたりはまじでストレス - >>178
山口県南西部の海岸沿いなんかはのんびり楽しむには最適なんよな - 下関始発で出たのに益田か浜田で3時間待ちさせられたの思い出
- 18きっぷでギチギチのスケジュール立てると事故で遅れたときに全て狂うで
- 高槻って途中下車して何かある？
- 鈍行で根室行くときに新夕張で3時間足止めは地獄だった
18切符のキツい区間と言えば？ ニワカ｢静岡｣通ぶったガキ｢山口｣なんJ民｢上郡ー岡山｣
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