島野容三［しまの・ようぞう］ シマノ代表取締役社長。
1948年11月12日、大阪府生まれ。
慶應義塾大学商学部を卒業後、1974年にシマノ入社。
下関工場長や釣具事業部長などを経て2001年から現職。
創業者の島野庄三郎氏は祖父。
72歳。
■新型コロナウイルスによって人々の生活は大きく変化しました。自転車や釣りといった事業領域ではどのような影響があったでしょうか。
島野容三・シマノ社長（以下、島野氏）：交通手段としての需要ということで、海外を中心にスポーツ自転車の台数は伸びています。また、3密と対極にあるレジャーとして釣りや自転車は改めて評価されています。
それに加えて、例えば親子で釣りに出かけたらストレスの解消にもなりますよね。これだけストレスの多い世の中で、なおかつ毎日顔を突き合わせていたのでは少し息苦しい。こういった背景からもアウトドアレジャーは見直されてきています。ファミリーで釣りに行かれる方がコロナ禍で増えていると聞いています。
自然と触れ合いたい、というのは人間の本能です。自然の中で思い切り体を動かすことでリフレッシュもできる。こういった欲求は今後ますます強くなっていくと思います。世の中が都市化し、情報過多の社会になればなるほど、「その情報から逃れたい」という反動も高まるでしょう。今のこういった社会を生きる人にとって、「世の中のことを忘れて没頭する」「自然と対峙する」という感覚ほど、救いになるものはありません。
- 堺市の本社ビルとテクノロジーセンター。14年には本社工場も建て替えた
■創業からずっと堺で事業を続けてこられました。この場所へどんな思いがあるのでしょうか。
島野氏：ここには世界遺産になっている古墳群があります。かつて仁徳天皇陵（大山古墳）を建造した際、土木工事に必要な鍬（くわ）や鋤（すき）を作るための鍛治職人が集まったというのが、堺の金属加工の始まりだと言われています。そこから火縄銃、刀、自転車の補修部品と発展し、今につながっています。
もちろん、そのような昔の技術はもう使っていません。ただ、心意気は脈々と受け継がれています。シマノは1921年に創業し、自転車部品を作り始めました。私はこの発祥の地から動くつもりは一切ありません。今や、自転車部品では97%くらいが海外のお客様ですが、何も不便は感じていません。関西国際空港へ行けばどこへでも飛んで行けますからね。
シマノは「日本発開発型製造業」の矜持（きょうじ）を持っています。売上高の90％は海外となりましたが、金額の半分は今も日本で生産しています。この比率は今後も崩すつもりはありません。日本人の精緻なものづくりを世界に提案し、評価を問う。これが基本姿勢です。
昔、1ドル70円台という円高になったことがありました。そのときでも、生産拠点を海外に移すことはしませんでした。ちなみに、シマノは日本で生産した製品はすべて円建てで販売しています。それだけ円高になると、お客さんにものすごく負担がかかってしまい、とても心苦しかった。もちろん売り上げも落ちました。ただ、そうした数字はあくまでも一時的な問題です。
- テレビではダワってメーカーよく見る
新興メーカーかな - 釣れますか？
- ネットで評判の良いマツダの株価は？
- ダイワ派なもんで
- >>8
ダイワは潰れたからなあ。 - カルカッタ派とスコーピオン派がいたな
俺はTDだったから蚊帳の外だったが - 出井と対談させたい
- ダホン派なんで
- >>11
シマノコンポだろそれ (´・ω・｀) - ダイワもシマノも高過ぎ
- >>12
高い分品質はいいんだけどね
リールやロッド、ライフジャケットはいいの使って他は安もんだわ - >>12
だがリョービは死んだのだ - >>25
死んだん？ - >>27
ブランドごと常習屋に売却された - >>38
日曜の朝を告げる釣りごろ釣られごろはどうなったんや… - >>38
上州屋 リョービ
釣具のポイント タカミヤこうか。
- カンパの方が好きなんですよほっといてください
- オルルド釣具「ククク‥‥圧倒的コスパの我々を忘れてもらっては困る」
- >>14
いくら安くてもゴミはコスパいいとは言わんぞ - フレームにはまだ手を出してないの?
- 自転車は安いパーツまで品質ガチ
- 5万、10万のステラがバカ売れだってな
釣りカスどももチャリカスと同じで、ブランドとお値段でマウントカスだからな - >>17
一番高いリールで1.8万のだわ(´･ω･) - ステラSWはすばらしいよ
- 自転車シマノ釣竿ダイワ
- 新しいリカンベント買ってGRXコンポにしたいな
今年買えるかなあ……ボーナスでるかわからんし
会社があるかもわからん - まあ自転車も高い部品は軒並みシマノ
自転車は性質上密集はしないからか
- >>23
これが驚くことに、安物もシマノなんだよ
最上級から最下層まで全部シマノ、これは流石に日本企業だなと思う
VitzからLFAまでのトヨタ的なフルライン - >>35
なんで新規参入せんのだろう？
市場狭い上に技術的にも難しいのだろうか？ - >>51
特許の固まりだからね - スポーツバイクが軒並み品切れ。下手すりゃ一年待ちとか自動車かよって話だよ
- やっちゃえ…NISSAN…
- つまり純粋な国産メーカーと言うことか
買うわ - >>1
今年、100周年だからね。
記念モデルが３月４月に出る。
７月にはシマノロード部品が12S新型になる。 - シマノと言えばジム
- 自転車と釣具ならシマノだな
- トレッキングポールも作ってたっけ？
- >>33
地味にカヌーも作ってる - 配当が1％も無くて優待もない糞株なのに時価総額２兆こえとか
冗談だろｗｗｗ
- >>34
株主の顔色ばっかり伺ってなんの会社だかわからなくなるより余程良いな
上場企業もどんどん上場廃止していった方がいいな - >>54
株主の顔色ばかり見てるから、経済衰退して技術も流出してるしな - シマノ=ホンダ
ダイワ=ヤマハ
リョービ=スズキ
アブガルシア=カワサキ - サンツアーというメーカーがあったことも思い出してあげて下さい
- >>41
もうないの？ - そもそも日産を基準にされてもわからんw
- >>42
シマノ自転車がニッサン自動車を超えたOK?
- カッパハゲにょーろとかいうよくわからんやつ買う理由って？
- シマノにかなり金は使っとるな
ステラsw5台
ステラ3台
オシアジガー3台
オシアコンクエスト3台 - 別にシマノを否定する訳ではない。
エンジニアの方々に聞きたいが
同じアルミパーツでもシマノよりカンパは価格は高いが同時にアルミの素材がシマノより高品質というか触ってもシルキーで高級な感じ表面も光沢感がシマノと違う
この違いは何？ - ダイワも去年半ばからようわからん上がり方してたな
- 500馬力出ますみたいな車じゃないだろ
人力の自転車ごときで部品の精度や強度ってそこまで差が出るのか疑問なんだけどな - リョービとかマミヤってまだ釣具作ってんの?
- ステラぼり杉なんだよボケ
- へー自転車なんて作ってたんだ
うちのリールはシマノしかないわ - クーラーはダイワかシマノ買った方がいいね。投げ売り安物とは保冷能力や密閉性能がまったく違う。
- ワイSRAM 派
- 自転車はツノダのTU号だよ
- ステラ買う勇気出ないわ
- 経済活動を回すには実業振興に金を注がないとね
外国人観光客でボロ儲けして来た観光業は放っとけばええんや - シマノは今年100周年でそのタイミングで
電動ワイヤレス変速機デラエース2を発売する
メカ変速機デラエース100年記念モデルも発売する
そして満を辞して電動GRXのトップグレード発売
悪い材料がひとつも無い 今が買い時だ！ - 自粛やテレワークに嫌気さして外出たいと秋頃始めたわ
これがおもろくて釣り場近くに引っ越しも検討している - 今年はアユ竿買うか
- 自転車のパーツはカンパとシマノしかないからな
- 日本の物作りは関西ばかりだからな
- シマノが自転車作ってる思うてたわ
- ほんと高すぎて買えない株
- まあ今から自転車の部品作って儲けようって会社はでてこねえだろ
- >>72
自転車と言えば15億人民擁するあの国が - カンパとシマノは何処でここまで差が付いたのか
自転車パーツに限れば世界シェアトップの大企業
方や家内制手工業レベルの零細企業 - 釣具の消耗品はダイソーだわ
- 欧米のメーカーでシマノと対抗してるところないの？
- フィールザベストのダイワは?
- 釣りが流行ってるなら船も安くなってくれ
- >>80
船の費用と燃料代がどうにもならんだろう。 - 日産自動車の株がゴミ定期
「釣り」「自転車」が空前の大流行、シマノの株価暴騰が止まらない… ついに日産自動車を超えてしまう
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