アメリカで80～90年代日本製スポーツカーの人気が高まり始めてから、10年近くたとうとしている。
もともと80年～90年代にかけて、CR-X、シビック、インテグラなどホンダ車を中心としたスポコン（SPORTS COMPACT）カテゴリーにおいても、日本車は人気が高かったのだが、2001年に1作目が公開された映画ワイルド・スピードシリーズにR34スカイラインGT-Rや80スープラ、RX-7など、魅力的な日本車がたくさん登場したことで、人気は絶大なものとなった。
2014年、「25年ルール」によって、R32スカイラインGT-Rが解禁となったことも、日本車人気を盛り上げる大きな要因となった。
25年ルールとは、製造から25年経過した車両はFMVSS（アメリカにおける保安基準）の縛りを受けることなく、アメリカに中古車として輸入し、販売、登録が可能になるルールのことである。
また、25年ルールに注目が集まるのと同時期に、「JDM」という言葉も認知度を上げて行った。
JDMとはJAPAN DOMESTIC MARKET＝日本独自仕様のことで、狭義では日本市場専売車、つまりは右ハンドル車のことを指す。
また、オレンジウインカー（後ろ）や速度超過警告音、AT車のリバース警告音なども、アメリカのJDMファンを喜ばせる日本独特の仕様として認識されている。
それではその25年ルールによって2021年にアメリカで合法的に販売や登録が解禁される1996年デビューのクルマの中から、人気沸騰が予想される5台を紹介してみたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c1b4e486b3b4175a2a02caa1efd37d1714a4e36- すいすーいクールクル
ミゼットツー♪ - ミゼットにV8エンジンとかやってほしいｗｗｗ
- わざわざジャップカーに乗るアホなんているの？
- >>4
一か八かだが 日本国内でもCROWNと言い続け 果たして 結果 25年の月日 アメリカの評価を是非 - >>4
ランエボやGTRスープラはおろか
軽トラ輸入して喜んでるアメリカ人もかなりいるんだぜ - >>26
日本の軽四はアメリカ人にとってはたまらない位魅力的なんだろうな - >>38
農場を走るのにちょうどいいんだと>軽トラ - >>44
軽トラやジムニーが使いやすいのは当然だけど、普通の軽四でもアメリカ人からすればミラクルな車だと思うよ
N-BOXやタントに乗れば普段自分達が乗ってる車が如何に無駄な物か思い知ると思うわ - >>38
アメリカでの軽トラは公道を走る目的ではない
オフロード仕様に改造して狩りに行ったりするためのものだ25年経った程度のいい4WDなんてタマ数も少ないので相場も高騰するだろう
- >>1
狙いは 言い続けていたCROWN！ 中古での評価？年式が経とうが良い物は良い 25年でアメリカの意識がどうなったかだな - 転売チャンス😁
- >>6
もう遅いよ
とっくに軒並み高騰で手が出ない - これで凄く盗難が増えてる気がする
- >>8
近所のエボ盗まれたのはこれがあったからか
ほんと汚い奴らがいるなぁ - ミゼットって３輪の？
- FMVSSって燃焼試験の規格じゃなかったっけ？
- 日本の貧民はいつも25年ルール
- ミゼットと言ってもバーハンドルの方でなきゃ値打ち半減だよな。転けても一人で戻せるやつ。
- 中古AE86なんて今や純正ワンオナ程度普通でも300万とかだからなぁ。15年前同じようなスペックの40万で買ったのに。ナンバー外して田舎に置いときゃよかった。
- この頃の車って個性があって楽しくなる
素人でもなんとか整備できるレベルだしね
今のはコンピューター使ってから
早いし壊れないし燃費とかその他諸々高性能なんだけど
何となくね
今の人には理解できないよね - 訳の分からんルールばかり 大切に乗っら車検と言う税金が増えるし頭がおかしい
- やりくりアパートのCMの中にミゼットがアメリカに輸出されてるっていうのがあるんだが、残ってないのかな
- >>17訂正
ミゼットⅡか - １5マジェスタ乗ってたけど、あの縦型テールはキャデラックみたいで好きだったなあ
Ｖ８で静かで乗り心地も良くて走りも良かった。外観も適度に角ばってて、本当にいい車だった。
アメリカで人気出るかもね - 愛する旧車が鬼畜米英にＮＴＲれる哀しみ
- 日本で販売されている国産車は「右ハンドル車」って時点で
「米国保安基準即アウト」なんよな。
それが２５年経てばＯＫになるとな。不思議なルール。 - カーオブザイヤーの名車FTOはあっちじゃ人気ないんですか！？
- >>22
新車発表前から個性的な車だけに 意見が別れると言われていたからなぁ - >>22
外人がランボにカスタムしててワロタｗ - >>1
トヨタ 豊田章男社長がデザインを変えるんだ！と変えてしまったカローラ そこも楽しんで欲しい （W/Bやエアロツーリング等も存在するが それは好みで 私は そこじゃなくデザインを変えるんだ！を楽しむと言うか） - 白いATのＧＴＯ値上がりヤバい
- 最近の日本車はダメだが80年代の日本車は本当に良くできてた
- 25年前の車なんて古くてガタガタだろ
- >>30
車庫は必須あとマメなメンテすればそれほど劣化しないよ - 俺のアクティトラックは今日も元気
冬はこればかり乗ってるなあ
しかし部品も出なくなってきてるのに海外で維持は難しくないのかね - このせいで盗難増えてるんやろ
中東のうさんくさい野郎の集団やブラ公の集団 - 円安も貴重な車が海外へ流出する一因となってる
円安誘導した自民党と日銀黒田の罪は重い - まぁアメリカでは日本車は安物のポンコツで貧乏人な黒人の乗る車だけどね
ドイツ車や大韓車みたいな高級ブランドのハイソサエティーが乗る白人が好む車とは違うからね
- 速度超過警告音てもうないよね
- >>39
あれは元々メーカーが自主的に装着していただけだからコスト削減で真っ先に消された
今は無き日産の座間工場で働いた事があるけど、塗装ラインから流れて来た車体に最初に取り付ける部品がこの部品で俺が取り付けてたわ - GT-Rは現行モデルからは左ハンドルも作ってるけど、先代モデルまでは右ハンドル専用だったので殆ど輸出しなかったから希少性が高いんだよな
- 105km/h以上になるとチンコンチンコンやかましく鳴るあれを装備して輸出してよ
オーマイガー！？フワッツチンコンチンコン！？
イッツクレイジーサウンズファッキュー！！
てな感じで発狂するアメ公がその様子を動画投稿サイトにあげるのを楽しみにしてる - ミゼットIIの後継にミゼット４ってのがモーターショーで出たんだけど計画白紙になってしまった。
【25年ルール】製造から25年、米での輸入/販売/登録が可能に ランエボ/ミゼットなど価格高騰か
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