- 泣きそうなんだけど
- こすかー
- こけるのは通過儀礼
- みんな通る道だから
切り替えよう - 外装慣らしは通過儀礼
- そのためのフルカウルだからよかったと思うべき
- でも一回傷つけると気楽になる
- そのうち慣れるぞ
- うp
- 家帰ってからずっと中華カウル探してるわ…
ネイキッドにしとけばなぁ……… - ネイキッドのほうが部品へのダメージでかいぞ
- >>11
まあ部品から守るためのカウルだからな
わかってても辛いわ
買って二日目でこれは……… - カウルの中から真の姿がでてくるやつ
- カウル外してアップハンにする
- だから買ってすぐにカウルはずしてエンジンガードつけとくか申し訳程度のフレームスライダーつけとくんだよ
- 強風で知らないうちに倒れてるよりマシ
- 何でこけたんだよ
- >>17
下手くそで申し訳ないけどこんな感じで傾斜のあるとこをUターンしようとしたらコケた
技量無いのにUターンとかやめとけばよかったフレームスライダーなんてあるんだな
無知って罪だわ - >>19
だっせｗｗｗ気持ちはわかるが - >>24
辛すぎるわ…公道しか走らないのにオフ車は嫌だな
愛車になったと思うしかない - >>19
ベテランほどそんなとこでUターンしないぞ
判断力も技量というならその通りだが - なぁに３回も倒せば記念写真撮るようになるわい
- ストファイにしようぜ
- >>20
いいよねストファイ
デュークとかなり迷った - 次転かしたらカウル交換しようって思って乗ってると意外と2回目がない説
そしてそのまま気にしないようになってゆく - 買ったばかりの新品はキツいな
- 新車が愛車になったんだぜ！
- だからオフ車にしとけと
- 最近気付いたんだが
中途半端に脚付きながらターンするよりある程度アクセル入れて寝かせた方が安定するわ
ジムカーナ練習しよ - 両面しっかりこかしたけど意外と目立たなくて助かった
純正デカール貼り直しとタッチペンでほぼ復活 - 今更だけど
フレームスライダーはバイク保護する部品じゃないぞ - >>30
サーキットで路面を滑らせることで結果的にバイクの重要部品を保護するもんだと思ってたけど違うの？ - >>31
転けても速やかに砂地へ滑って行ってもらう為よ - 滑らせてコース外へ出すため
後続車の邪魔になら無いようにするためさらに面じゃなく衝撃を点で受けるためダメージもでかくなるぞ
- >>32の言うようにスライダーはその名の通り滑らすことが目的だからカウル保護はあまり期待しない方がいい
というか立ちごけみたいな力のかかり方だと下手すりゃフレームにダメージいってカウル傷つけるより高くつく - 保護したいならスタントケージだな
- カウル取っ払ってネイキッド化やｗｗｗｗｗ
免許取る→フルカウルバイク買う→こかす→
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