トヨタ・クラウン終了、SUV化には、デマと真実がある

1 : 2020/12/14(月) 19:05:04.38 ID:Dwra3w4d0


トヨタの看板車種、クラウンが現行型を以って事実上の廃止となる見込みである。
その根拠となる最初の報道は、先月2020年11月に中日新聞が伝えたもの。トヨタの地元新聞が報じたとなると、これまでの信憑性の実績から考えて、その内容は疑うべくもない。
一方で「クラウン終了」という言葉がSNS等で独り歩きし、あらぬ方向に進んでいる部分もある。
このあたりも踏まえながら、詳しく説明していく。
■トヨタは次期クラウン向けプラットフォームの開発を断念した
2018年発売の現行型クラウンは、GA-Lプラットフォームのナロー版が採用されている。
これはレクサスのLSシリーズ、およびLCシリーズでのGA-Lプラットフォームの全幅を縮小させたものである。

そして現在、このGA-Lプラットフォームの次世代型が開発される段階にある。
これを進めるにあたって重視されるのは、LSシリーズが進むべき方向である。
クラウンではないのだ。
これは、LSシリーズがレクサスのフラグシップセダンでもあり、グローバルモデルでもある故、致し方のないことだろう。
■レクサスLSシリーズは、全幅拡大へ
LSシリーズのライバルとされるのは、以下のいわゆるドイツ御三家であるが、これらの全幅は拡大傾向にある。
居住性、安全性の向上のため、御三家を代表する、フラグシップ プレミアムセダンのカテゴリでは、1950mm前後の全幅とするのが必至となってきている。
対するレクサスLSシリーズ現行型の全幅は1900mmである。これに続く次期型では、ドイツ御三家に倣い、全幅を拡大していかねば、商品力で不利となってしまう状況にあるのだ。
■クラウンは、あくまで国内向け、全幅1800mm以下が要求される
一方で、国内市場にターゲットが絞られたクラウンに要求される全幅は、1800mm以下である。これはグローバルで見れば、(以下、略)
レス1番の画像サムネイル

https://car-research.jp/crown/suv.html

2 : 2020/12/14(月) 19:06:35.41 ID:0kanNU+j0
全車種同じ顔やめて
3 : 2020/12/14(月) 19:07:30.89 ID:I9IctJdP0
パトカーどうすんの?
5 : 2020/12/14(月) 19:08:31.82 ID:tjBGj3tq0
>>3
カムリあたりになるんでない?
31 : 2020/12/14(月) 19:42:20.29 ID:/nC3ypAQ0
>>3
あんたらの地区はレガシーだ
4 : 2020/12/14(月) 19:08:28.54 ID:BHXH1XcH0
クラウン廃止はかなりの悪手だと思うぞ
他社からクラウンモドキが出たら根こそぎ持っていかれる可能性ある
6 : 2020/12/14(月) 19:08:46.25 ID:WyWpWa7m0
いつかはクラウンと思っていたのに(ハナホジ
7 : 2020/12/14(月) 19:11:24.14 ID:IYmGWlcc0
旅車としてハイトアスリートにしてくれ
後部ハイトで自転車積めるテイで
8 : 2020/12/14(月) 19:17:32.86 ID:EsWEKOVl0
クラウンなんだから車幅1800km以下のコンパクトにして欲しい
23 : 2020/12/14(月) 19:35:18.07 ID:Y+1QU5nK0
>>8
どこがコンパクトだよ
26 : 2020/12/14(月) 19:39:22.14 ID:mgsmiKK10
>>8
宇宙要塞かな
32 : 2020/12/14(月) 19:42:32.12 ID:+gvLX02s0
>>8
マクロスかよ
39 : 2020/12/14(月) 19:50:55.73 ID:X2a6Lt/80
>>8
ただ幅の狭さからさすがに間延びして見えるな現行は。
9 : 2020/12/14(月) 19:17:33.04 ID:zjxLoVzD0
代わりにカローラが格上げか
10 : 2020/12/14(月) 19:18:16.58 ID:reqz+mvX0
レクサス乗りって他の高級車乗りより変な奴多くね?
16 : 2020/12/14(月) 19:24:38.32 ID:40QonrCG0
>>10
完全なる嫉妬じゃん
11 : 2020/12/14(月) 19:19:00.82 ID:xuKIbUI50
パトカーはJPNタクシーかなぁ
12 : 2020/12/14(月) 19:21:05.76 ID:5+kWO+lS0
3BOXで一番輝いてる車をお蔵入りすんのかよ
やるなトヨタw
13 : 2020/12/14(月) 19:22:36.02 ID:IYmGWlcc0
イギリスの現タクシー車両が機能秀逸
サイズデカイがユーティリティ極まってて
日本の基準としてコッチに振ってほしい
14 : 2020/12/14(月) 19:23:46.11 ID:FAizeB3c0
ハイエーウンが来るのか
15 : 2020/12/14(月) 19:24:10.97 ID:XElp+LwP0
トレッドとホイールベースの比率がうんたらかんたら
17 : 2020/12/14(月) 19:26:21.88 ID:xBHH6uym0
マツダがFRで出すらしいし、全部もってかれるな
27 : 2020/12/14(月) 19:40:22.28 ID:4GPEeeuXO
>>17
…コスモAPか?
18 : 2020/12/14(月) 19:26:58.14 ID:z602lLQt0
LSは何を張り合っているつもりなのだろう
サイズ云々やるなら、この価格でV6はやめろよ
19 : 2020/12/14(月) 19:29:43.90 ID:JrVTCqeM0
トランクを大きくリアガラスを小さくしたセダン出せよ
車は昔の型のセダンがカッコ良いと気が付け
30 : 2020/12/14(月) 19:42:06.55 ID:mgsmiKK10
>>19
4ドアクーペ(笑)とかゴミだよな
20 : 2020/12/14(月) 19:29:52.73 ID:6qSIl5iA0
ヘッドライトの位置はもっと低くしてくれ
どんどん高い位置になってる
日本車だけがこの傾向強い気がする
35 : 2020/12/14(月) 19:46:40.94 ID:4GPEeeuXO
>>20
三菱
「ミラージュディンゴをあれほど叩いてたクセに(;_;)」
21 : 2020/12/14(月) 19:31:09.32 ID:RsKVi8rA0
レクサス買うぐらいならベンツ行くわってのが世界的な流れだもんな
それぐらい新形LSはベンツSクラスに完膚なきまでに完敗してる
22 : 2020/12/14(月) 19:35:18.01 ID:oKNBFASU0
欧米でまで巨大過ぎると批判を受けて次のモデルで小さくなったベンツSクラスのW140が
5120mm*1885mmだったが現行W222では5116mm*1899mm、現行LSも5235mm*1900mm
でかくなったもんだ。フェランボも肥大化するばかりだし4t車の車幅2200mを超えるのは
何年後だろうな
24 : 2020/12/14(月) 19:36:14.08 ID:o/LeMZhd0
アメリカのパトカーはSUVが増えてるぞ。
25 : 2020/12/14(月) 19:37:37.27 ID:p5wtvNi80
パトカーは今はスバルだろ?
29 : 2020/12/14(月) 19:41:26.25 ID:RsKVi8rA0
日本のクラウンはアルファードが引き継ぐんだよ
33 : 2020/12/14(月) 19:44:45.50 ID:OXnEZxy/0
すぺーすゆーてぃりてぃびーくるって
何を言っているんだか分からない
34 : 2020/12/14(月) 19:45:10.50 ID:+PXCCX3y0
去年マークXの中古買った
古い車だが最新のコンパクトカーなんか比較にならない余裕を感じるわ
40 : 2020/12/14(月) 19:52:18.47 ID:1X2zxkZJ0
>>34
同じく
最終型が新車の軽と大差ない値段でワロタ
コスパ最高や
37 : 2020/12/14(月) 19:47:46.53 ID:fQk5GRbN0
ゼロクラ乗ってたがクラウンと言う名を冠するこの車はトヨタが存続する限り無くなることはないと思ってた
子供が免許を取る頃「お父さんはクラウンに乗ってたんだよ」と言える日が来ると思っていた
38 : 2020/12/14(月) 19:48:03.34 ID:FyJMz2Rx0
LSありきとは言うけどISもあるんだから幅狭のFRプラットフォームも作るんでしょ
まあIS廃止かFF化って可能性も高そうだが
41 : 2020/12/14(月) 19:55:01.59 ID:1Kr6v3l70
あれだ
昔ランクル80ベースで作ったトヨタクラシックをクラウンベースでまた復刻させようぜ
42 : 2020/12/14(月) 19:55:10.63 ID:LzkxKb+60
FRワゴン出してくれ
SUVは無用
43 : 2020/12/14(月) 19:55:36.84 ID:JbDVIh/N0
ISとRCはどうなるんだ?
44 : 2020/12/14(月) 19:57:25.16 ID:cP9P7ATr0
借家にクラウンとか泣くわ
45 : 2020/12/14(月) 19:57:59.92 ID:1Kr6v3l70
ワゴンの方が絶対利便性良いだろうに、なんでアホみたいに腰高なSUVばっかりなんだろうな
ドイツ御三家はずっと作り続けてるのが偉い

コメント

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