https://mainichi.jp/articles/20201109/ctp/00m/020/001000c
レクサスISがマイナーチェンジ！ スポーティさを高めた外観と徹底的に磨き上げた運動性能に注目
ブラックを基調にした特別仕様車も用意
レクサスは、スポーツセダン「IS」をマイナーチェンジ。同時に特別仕様車「F SPORT Mode Black」を設定し、11月5日より発売した。
新しくなったレクサスISのイメージ
1999年の誕生以来、クルマを操る楽しさを追求したモデルとして支持され、これまでグローバルで約110万台を販売してきた。今回のマイナーチェンジモデルは、愛知県豊田市下山地区に新設された、ニュルブルクリンクを模した本格テストコースをはじめ、さまざまな道を走り込み、運動性能を鍛えたという。また、エクステリアデザインも走りの良さを感じさせる、ワイド＆ローなプロポーションにこだわっている。
下山のテストコースを走るIS
具体的には、ドライバーの入力に対して俊敏な応答性やバネ上の無用な動きを抑制。路面状況や走行シーンに応じて、徹底的なチューニングが施されている。さらに、ステアリングやペダルの初期応答のみならず、戻した際のコントロール性能なども向上するようにこだわったことで、一連の運転操作をより滑らかなものになった。
レクサスISの走り
2.5Lハイブリッドでは、アクセル開度に対してエンジンとモーターの駆動力制御を変更。2Lターボはドライバーのアクセル開度から現在の走行環境を車両側が判定し、シーンに合わせて適切なギヤを選択するアダプティブ制御を採用したことで、よりドライバーの意図に合わせた気持ちよい走りを楽しめる。
2.5Lハイブリッドエンジン
そのほか、サイドラジエターサポートの補強、フロントサイドメンバーのスポット増し、Cピラーからルーフサイドにかけての構造最適化などによってボディ剛性を高めている。これにより、ハンドルレスポンスを向上しつつ、ノイズや振動を徹底的に排除。乗り心地も高めた。ホイールの締結はハブボルトに変更したことで、締結力を強化。新採用の19インチアルミホイールも採用し、コーンリング性能を向上させて気持ちよいハンドリング＆ブレーキングを実現した。
強化したボディ
ショックアブソーバーにはオイル流路に非着座式のバルブを設け、微小な動きに対しても流路抵抗によって減衰力を発生させるスウィングバルブショックアブソーバーを採用。これにより、アブソーバーのストローク速度が極めて低い場合でも減衰力を発揮でき、応答性の良い上質な乗り心地を実現している。
進化したサスペンション
魅力は高めた運動性能だけではない。スタイリッシュさを高めたエクステリアデザインにも注目だ。デザインコンセプトは“Agile（俊敏） & Provocative（挑発的）”。新開発の小型軽量ランプユニットを採用した薄型ヘッドライトを採用。同時に低く構えたグリルまわりに合わせて下げたサイドのキャラクターライン、ラゲッジ後端部の造形によって低重心を表現している。
レクサスISのフロントマスク
張り出した前後フェンダー、Lシェイプの一文字シグネチャーランプ、立体的なバンパーガーニッシュ、そして19インチタイヤ＆ワイドトレッドによって、走りを予感させるスタイリングに仕立てている。
力強さを高めたリヤビュー
レクサスの象徴であるスピンドルグリルは新意匠に。グリル先端を起点に立体的な多面体構造としたことで押し出し感を強調。スピンドルをモチーフにしたブロック形状とメッシュパターンを組み合わせたことで、スポーティさを強調する。ボディカラーは陰影を際立たせるソニックイリジウム、金属感と高光沢を両立させたソニッククロムの2色を新規設定した。
インテリアは、10.3インチタッチワイドディスプレイを採用し、スマートデバイスリンクやアップルカープレイ、アンドロイドオートに対応。スマートフォンを連携させることが可能となり、利便性を高めた。
インパネ上部やドアパネルには有彩色を設定し、2トーン配色に。これにより左右方向の広がりを強調させている。この2トーン配色は、乗車時に高揚感を感じさせるカラーコーディネイトを採用したという。
上質感を高めたインテリア
ドアトリムの一部は、レクサスの新しい加飾表現である複数のエンボスラインを交差させるグラフィックパターンを採用。オーナメントパネルには、アッシュ（オープンフィニッシュ／墨ブラック）、ブラックジオメトリーフィルム、F SPORT専用サテンクロムを新規設定している。表面処理にもこだわり、素材本来の質感を感じられる室内に生まれ変わった。- くさそう
- んああぁ、おっしゃらないで
- 蒸れる
- ボロボロになるとかいうやつ
普通そこまで乗らないからな - >>5
そこまで乗りたいやつが言ってんだろ - ビニールでええやん
- コマンドーの
自動車屋のシーンを100回観ろや - >>7
そんなシーンあったっけ？ - んあ、おっしゃらないで
- めっちゃ汗かくやん
冬は凍ってるレベルで冷たいし - 臭いし滑るから無理
- 手入れが大変そう
臭そう - 言うて車乗ってて寒い時なんて冬の乗車直後だけじゃん
それよりも暑いと感じる時間の方が長いんだから、シートヒーターよりもシートクーラーを開発するべきだと思う - >>12
シートベンチレーション - >>12
もうあるのに貧乏人可愛そ - >>12
あるよそれ - 劣化したら買い替えるからいいんだよな、金持ちは
- ヴィーガンなんで
- ベンチレーションできないなら布買ったほうがいい
- 冷たぁい！
- けつ動かしたらブリブリいうからいやだ(´・ω・`)
- ファブリックはセンチュリーとかクラスじゃないとボロクッソすぎる
- お尻の汗が染み込んでます
- 何が蒸れるねん
一回フルバケ乗ってから言え - アチアチ
- 昔乗ってたロードスターの特別仕様車が皮だった
蒸れないしいいもんだなと思いました - 臭い
- 滑るっ
- 逆だわ
皮がいいのは本当に最初だけで、自動車の皮部分って嫌いだわ - あれ疲れへん？
- なんの革なの？
- >>30
ほとんどの車は🐮 - 98年ボルボv70だけど革シートが本体であとはおまけ
- 外車の試乗動画見てみろ
皮シートくったくたになってるから
あんなんいらんわ - >>34
本来はくったくたの方が良いよ
トヨタとかコーティング凄くていつまで経ってもカッチカチ
使用頻度の少ないシートにわざわざ布カバーつけるレベルだし - 昔の革シートは夏はあつくて冬はつめたくて春はじとっとしてて嫌だったが
最近はいいのかねえ - デブに長距離運転させたらシートベタベタになりそう
- 防水シート最強
- 夏マジで4ねるぞ
- 夏めっちゃ熱くなるぞ
- イメージだけで言ってるみたいだが
皮は蒸れないよ - アルカンターラだわ
- でもレザーなんて見かけだけで夏は暑いしよく滑るわすぐひび割れるわ
ろくなことはない - >>43
それ合皮だな - 冬になるとケツが冷たいんだよ
- 良い車 買おうとすると、すぐ革シートになるの止めてくれ、マジで。
革シートの車なんて夏はベタつくし冬は冷たくて、シートヒーター必須だし、手入れはしなきゃいけないし、ゴミや。
表面なんて電車とかに使われてるような普通のシートでいい。 - ベンチレーションに慣れたら布には戻れない
- 青空駐車せざるをえないがどれくらい保つんだ
3年くらいでボロボロになりそう - 格好はいいから選んじゃうけど実際滑るし蒸れる
ベンチレーター付きでセンターアルカンターラとかならいいんだろうけど
標準布シートの素材がどうにも安っぽ過ぎるのが問題
近年ますますそうじゃないか - ハンドルとかシフトは革がいいけど
シートはいらん - 夏とかヤベーだろ
大体車内とか温度差激し過ぎて皮革に向かない - 姿勢変えようとするとｷﾞｭﾑｯ！ｷﾞｭｯ！ｷﾞｭｯ！って鳴るよな
- 本革シートから普通のシートになっても対して変わらないけど
電動シートと電動のステマチルトの
乗降時に連動するのは一回使ったら
次の車もそうしたいと思ったわ - こりゃージーンズで座るなーて怒られた思い出あるな
まあたしかにヤスリみたいにめっちゃ擦れるから納得いかんことはなかったけど - 夏は地獄
- 皮シートいいのに食わず嫌いが多いな
- 夏が死ぬ
- 耐久性がね、、、
- 今の車革シートだけど夏は熱いし冬は冷た過ぎる
- >>59
東北のカッペw - おまえら革のメンテとか好きそうだけどそうでもないのか？
- >>60
嫌儲は全くメンテしないモノグサが９割とメンテが生き甲斐の１割って感じ
革靴スレとか立つとその１割が目をキラキラさせながら連投する - >>60
刃物と革は最初の３ヶ月くらいは丹念に手入れしてた
そっからぷっつりやめた - シートはどうでもいいけどハンドルは本革にすると格段に操作しやすくなる
- 2年くらいで買い替える金持ちなら手入れもしなくていいんだろうけどさぁ
- 汚したり溢したりしてもええの？
- バイクに使うような合皮シートでシート作ってくれ
- カビ生えるみたいだし
- 動物の死骸から剥ぎ取った皮膚を貼り付けたシートとか気持ち悪くない？
生きてる他人の皮膚ですら触りたくないじゃん - シートはどうせ運転席は社外に変えるしシートカバー付ければ良いだけだからどうでも良い
- 乗ったことない奴やろ
夏に短パンで乗ると、汗でひっついて超気持ち悪い。冬はシートヒーターあっても冷たい
どう考えてもファブの方がいい
- 汚れにくいし
濡れても平気だし
防水シート最強 - カバーかけるからレザーでいいわ
- エルカンターレがいいんでしょ
大川先生最高や - レザーってなんか疲れるよな
レザーソファもそうだし全く落ち着かない
なんなんだろうなあれ - 痔が悪化しそう
- そりゃ本革シートの方がいいけど高いんよ
- コノリーの本革シートついてるワイ高みの見物
- 裸で乗るから夏糞暑い
- 動物の皮なんて野蛮人ですわ
- 滑るし蒸れる
- 現在はPOLO GTIを乗り継いでるからずっと
GTIチェックの布シートだ
可もなく不可もないどってこたないシートだわ - 会社でベンツS乗ったけど硬すぎてなんかダメだった
- 冬冷たいのがやだ
- どう考えてもアルカンターラしかないのだが
- ケツ滑る
- 夏は夏でフライパンのように熱い
- 皮嫌いだったけど、ボルボの皮最高
他と明らかに快適性が違う - こないだ散々論破されたのにまた建てたのか
- 本革の上に座布団敷いたら駄目なの？
- 700万円以下の車の本革ってほぼコーティング厚くて
合皮と何ら変わらない気がするんだけど…
使い勝手は良いけどイマイチ - 見た目はレザー
実用性はファブリック一択
DQNは後付け通販合皮シート - >>99
後付けシート安いしオシャレだし最高なんだが - 本皮はサラッとしているんだが
怪しげなオイル塗りまくっているか合皮なんじゃねーの🤭 - >>101
だよねー - 手入れしないとひび割れるけどな
- 正直エルカンターレのシートのが使い勝手良いし質感も良い
- >>104
それは幸福の科学
会員はアルカンターラの上に座っても大丈夫なんだろうか？ - モーモーさんの死体の皮を剥いだやつ？
- 超汗臭そう
- 昔のメルセデスにあった上品なビニール素材が好きだったわ
- そのトペコンヒーロみたいなやつはなんなの？
良いの？ - なんかテールがGSそっくりだな
革なんか臭いだけだから布でいいぞファブリックでｗ
高級なのがいいならアルカンターラ選択しろあればな - ナメクジでええやん
- 自分より後に買った車の革シートが残念なことになってる
飲食物とか糞尿とかしょっちゅう食らう環境なら染み込まない革のがラクだろうけどさ - >>113
スターフライヤーがエコノミークラスのシートまで本革にしたのは飲食物こぼしや吐瀉物対策だし - 服なんかだと革が一番長持ちするのにな
車だと布の方がいいのか - やっぱシートはクンタラだよね
- 車のシートはオプションで電車の座席とかに使われてる起毛の布を選べるようにしてほしいわ
あの布めっちゃ耐久性高いんよね - >>117
服でいうところのコーデュロイ - >>118
途中で送信してしまった
コーデュロイみたいなやつ？
あれホコリとかむっちゃ入り込むんだよな
電車のシート、ちょっと叩くだけですげぇホコリ舞う - >>117
昔はモケット多かったんだけどな
最近のは布シートは安っぽいの多いよな - スレタイのはイキってる感やばみ
- きゅっきゅいうから嫌
- ただ中古で買うと一年落ちとかでも変なシワ付いてたりするよな
本皮だと - ダッシュボードがうねうねになる
- いい革シートはメーカーオプションで百万前後するから買えない
- セダンで革じゃなくて安っぽくない内装ってあんまりイメージ湧かんけどなんかある？
- ニトリの椅子でも付けとけよ
めんどくせーやつらだな - 高級なものなら古びても味があるんだろうが、そんなのはめんどくさい手入れがいるんだろ？
- 夏、あっつ！！
- 買うときは高くて高級感あるけどちゃんと手入れしないと劣化が避けられないから
乗り換えで車を下取りに出すとき本革シートってマイナス査定になりがちなんだよな - そんなどうでもいいところに金かけないで、
走行に必須なエンジン・タイヤ・サスペンションに金かけろよ(´・ω・｀) - >>136
ずっと座る部分だし結構重要やぞ😡😡 - 動物皮革アレルギーなンだわ😠
- クラウンのヌメヌメシートって、あれなんて素材なの？
あれに張り替えたい - でもお高いんでしょ？
- 手入れしないとボロボロになりそうなイメージ
- 殺した獣の皮
- ヴィーガンなので
- まぁあのニュルンとした感覚がいいと言うのはわかる
- 馬力が違う
- 人が触る場所以外はビニールレザーというのが最近の車の革内装
全部本革というのはRRやベントレークラスくらいでベンツやBMWでもそう - 革はアレルギー体質の人もいるからな
- そこでエクストレイルのシートですよ
- うちの犬が俺の車に乗ると震えちゃうのは本革のせいだと思う
代車だと問題なかった - シッコ漏らしたらどうすんだ？
- 安物カバー付けて守るぞ！
- うちはゴールデンレトリバー2頭乗せるからファブリックシートにしたよ。レザーは爪で傷むからね。
- >>154
乗車席にワンカス乗せるとか本当にワンカスのこと考えてんのか？ケージに入れて荷台に乗せろよ - 20年乗ってるとひび割れてきた
- 夏はベンチレーション付きでホント良かったって思うくらい
蒸れる。 - んぁ、おっしゃらないで
シートがビニールでもレザーなんて見かけだけで夏は暑いしよく滑るわすぐひび割れるわろくなことはない - 滑るのがなあ
- 臭くて酔うんだよ
- 革のシートカバーだけは理解できない。ヒーターもベンチレーションもないのに
- ランチアデルタめっちゃ臭かったな
シトロエンは臭くなかった - わかる
全身にローション塗って座り込む本革シートは最高
シートヒーター付いてると今の季節でも余裕だ和 - 傷がつくと悲しくなる
- 良い車だとオプションで70万とかするからなあ
- うちのBMWはアルカンターラだけど最高よ
- 中古の本革シートは滅茶苦茶臭い上に取りにくいしひび割れや変色があるから注意な
- 高温多湿の日本の気候には合わないのに
快適性を犠牲にして見栄を優先する馬鹿と自分で白状してるようなもんだろ - １番要らない
- 日本で使うもんじゃない
- 運転席の右側がシワシワになってくる
- 直射日光アチチ
- 夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない
- 革なんかよりファブリックの方が良いんだが
アルカンターラが一番いいけど - 嘘革でもいいじゃん
- 革なんて夏は暑いしよく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない
- 手入れするのがね…
前乗ってた車が本革で気に入ってたからメンドくさいと思わなかったけど - 自動車の祖たる馬車
その御者は革製の椅子に座った
夏は熱く冬は冷たく、硬い
しかし雨に濡れても拭き取れ、丈夫で安価であるというメリットもあった
使用人には丁度よいマテリアルだったのだ
一方で主人や客は馬車の中でクッションのきいた布製のソファに座った - 革やスエードは濡れると臭くなるから湿度の高い日本には向いていない。特にオープンカーには最悪
- 時代のどこかで価値観の逆転があったんだろうな
産業革命でファブリックが安価になったこと、牧畜の盛んな欧米によるブランディング - >>187
ヨーロッパの本当の金持ちが乗るリムジンのシートは布張りだと徳大寺有恒が書いてたね（もっともそれはちょくちょく張り替える事前提）
「革の方が布より高級」というのはずっと張りっぱなしで使う場合の話 - >>190
現代の自動車のレザーは本革といってもウレタンでコーティングされた工業製品だから、オイルでメンテナンスして長く使うって代物ではないんだよね（個人的には今の革製品のほうが断然優れていると思ってる)
それでも機能性ではファブリックの勝ちだけど、高級「感」をとって本革を取り入れるのも間違いではないと思う - ミニの後部座席が革でケツ滑って糞だと思ったわ
- 生ケツで座るの？
- 本革シートでベンチレーション無しの車は夏が地獄
マジで頭がおかしくなりそうなレベルだったからアマゾンで換気ファン付きのシートカバー買った - 日本の環境で革とか使ってられるか
- ふつうに都会でサラリーマンやってると土日ぐらいしか車乗る機会がないんだが、
おまえらはその土日のために革張りとか高級車買うの？
土日必ず車乗るわけでもない。平日使う何かに課金した方がよくね？働いてる時間の方が長いんだから。
- >>195
普通のサラリーマンなら平日にも休日にも金をかけられるものなの - 5年で乗り込むところがシワシワボロボロになるのがなければ最高なのだがな
- >>197
2016年製のレガシィアウトバックに乗っているが、確かに乗り降りするところだけひび割れし始めているわ
今まで何の意識もしていなかったが、ズボンの金具なんかは注意した方が良いのだなー
- 最初の車は練習ででかいの乗れと押し付けられた親のおさがりのポンコツディアマンテが
皮シートでピーズのシートカバー付いてたのをダサいし外したが直だと背中や股間が蒸れ蒸れで
不快過ぎたからまだダサイ方がマシとシートカバー戻した。
今乗ってるのはメッシュ地のファブリックだがあんな不快な蒸れ方しない。
長時間座ったりするんだから通気性命だわ。
オフィスチェアみたいにフルメッシュのが無いのが解せないレベル。 - 本革シートにエアシートとシートヒーターが付いてないならゴミ
- 普通に高い、車の値段に対して高い
- 革ばっかりでボッタクリなんだろうなって
増えるべきは高機能低価格の機能性シート - 手入れしてても経年でへたって見た目悪くなるからな
たまに乗るとか3年で乗り換えるならいいけど - 滑るし空気の通りが悪いから蒸れる
見た目以外いいことない - 汗かいたまま座ってると加齢臭みたいな匂いがしてきて無理
- バックスキンのステアリング使ってるけどグローブ付けてても美味しい時期は１年くらい
２年に１回新品買ってるわ - 一生ものでもないのに、そんなとこに金かけるのは
税金で買ってる公用車だけだぞ - シートはビニール
- 本革シートって新車の段階でもう臭いよな、ていうか新車ほど臭い
- 一年中背中が蒸れるだろ
- 滑るからやだ
- ホワイトはやめとけよ
デニムの色が移るから - 一台目が革で二台目ファブリックだけど次は革にするな
ズボラな俺にはむしろ革のが強くて楽だし綺麗に保てる
自動車で本革シートにしない奴ってバカだろ？ 見た目が格好良いしぬめっとした感覚が最高なんだぞ
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