FFは軽量安価が売りじゃなかったか？
- ええな
- 後進5速化すればポルシェみたいじゃん
- >>3
それじゃまるでフォークリフトじゃないですかー - サーキットならEG6の方が速いよ
>>5
マジで？インテグラより現行シビックRのが速いんじゃないの？
マジならゴミやん現行シビックR- >>8
草レースで一番速いのはEG6ガチ勢だよ
クソうるせえ直管Vtec軍団が軽さを生かして280馬力クラスの国産スポ車より速いペースで周回しててビビるわ - >>11
ボルトオンターボ - 前輪だけで駆動とハンドルをやって、後輪はかざり。
ならいっそ後輪なんかとっちまえ。後ろ引きずらないように
二つのタイヤを前後に並べて、バランスとって走れ。 - 過去の栄光と共に静かに眠って欲しい
完全に晩節を汚してる
￥500万ならジョンクーパーワークス買う - トヨタのブレイドってあれどういう需要があったんだよ？
- 走ってるの見たらおっ、てなるけど、ゴテゴテしすぎだよなあ
- 高速域でハンドル操作がシビアだよね
- 本気出してるVWやルノーの車より速いのが魅力
- FR←売れない
オープンカー←売れない
s2000として売る←誰も買わない
なんで車馬鹿はこんな当たり前のこともわからないの？ - >>15
ならFFターボ320馬力は売れるの？
S2000として売り出す方が俺は魅力を感じるけどな - 一般道でFFとFRの違いなんか感じるか？
- >>16
実際比較すればわかると思うが今時のFR車は高級車しか無いからね
FR車に乗ったことが無い人自体多いのでは - >>24
ワイのタウンエースバン高級車やったんか - >>16
全然違うぞ - なんでホンダはFFに拘るんだ
- ラリーとかだとFFのほうが運転しやすいかも
- FF最速笑
- ガムテープデスマッチに有利なん？
- FFって安価で居住性を確保するために産まれたと思うんだけど
高かったら本末転倒 - たっか今てタイプRが500万もするんか
ワシEF9乗ってた頃200万台だったような気がするが - たとえ性能が良かったとしてもこんな最高にダサいデザインの車には乗りたくない
- 普通にタダでもいらないよ
- サーキットなら1000馬力のブガッティヴェイロンと同格だぞ、シビック
ニュルブルクリンクではシビックが7分43秒、ヴェイロンが7分40秒
ちなみに高級車含む一般車最速タイムは、ポルシェ911 GT2 RS MRの6分40秒
二番手はランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの6分44秒
日本が誇るGT-R nismoは7分8秒 - 32ＧＴＲとか余裕で新車で買える値段・・
- クルマとの人馬一体感
ＭＲ＞＞FR＞＞＞FF
- 止まる、曲げる、加速する
この３大要素を全部フロントタイヤが負担してるのがFF
通称リアカー - ターマックじゃ306マキシが一番速かったからFF見る目変わった
- バックで走ればFRじゃん
- >>34
RRやろ - 200馬力以上はFFでは扱えないという常識は古いのか？
- カルタスツインみたいにすればよい
- TypeRは別物だから
赤バッジは伊達じゃない
乗り比べたらすぐに分かる
S2000にTypeRが無かった理由調べて見ると良い - シビックは許せてFD2までだよね
- 前後重量配分７：３
シビックTYPE R って魅力ある？500万円もするのにFFだし、320馬力もあるのにFF。FRにしてS2000として販売する方が売れるんじゃね？
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