【びゅわーん】瀬戸大橋を新幹線が渡る!?地元で熱く盛り上がる四国新幹線。半世紀の悲願、実現の可能性は?

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1 : 2020/11/15(日) 09:33:35.51 ID:Kv7+X3yw9

https://tetsudo-ch.com/10903021.html

現在、整備新幹線では北海道(新函館北斗―札幌)、北陸(金沢―敦賀)、九州(西九州ルート、武雄温泉―長崎)の
3線3区間が工事中ですが、それに続く高速鉄道を求める動きが各地の〝新幹線空白地域〟で活発化しています。
特に熱心なのが四国で、行政や経済界で構成する「四国新幹線整備促進期成会」は2020年10月20日、政府に要望書を提出しました。

本格化する人口減少社会にあって今以上の高速鉄道ネットワークが必要かどうかは議論の分かれるところですが、
ここでは四国新幹線について、歩みとともに構想の詳細や実現の可能性を考えましょう。地元が早期整備の実効策として重視する
「単線新幹線」についても紹介します。

■四国に新幹線を 半世紀の悲願

話は50年前にさかのぼります。整備新幹線を規定する、全国新幹線鉄道整備法(略称は全幹法)は1970年に公布されました。
目的は「新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ること」。当時、東海道新幹線による経済効果が認識され、
全国で新幹線を待望する動きが起こりました。時代は高度成長期。都市と地方を高速鉄道や高速道路で結び、
日本全体を発展させようというばら色の夢が広がっていました。

法律に基づいて整備計画が決まったのは東北、北海道、北陸、九州(鹿児島ルートと西九州ルート)の4新幹線。
つまり現在建設中の新幹線は、50年前から計画があったわけです。四国新幹線は整備新幹線となりませんでしたが、
国土軸形成に必要との認識から1973年に基本計画が決定しました。しかし、オイルショックや、バブル経済崩壊を引き金にした
「失われた10年(20年)」と称される経済低迷で、40年以上にわたり目立った動きはありませんでした。

■北海道、北陸、九州新幹線で四国も目覚める

レス1番の画像サムネイル

地元で四国新幹線実現の動きが活発化するのは2010年代半ばからです。理由の一つは北海道、北陸、九州新幹線の建設が進み、
新幹線の整備が一巡。その後に続く高速鉄道の建設計画がないことから、四国経済界が四国新幹線の計画路線から整備路線への
格上げを求めたこと、さらには2015年に北陸新幹線が金沢延伸開業して北陸来訪客が大きく増え、新幹線による経済効果が改めて
クローズアップされたことがあります。

地元での連絡調整には2014年に発足した「四国の鉄道高速化連絡会」が当たっていましたが、2017年7月に「四国新幹線整備促進期成会」
に改組。メンバーを県単位から四国4県の市町村や商工団体などに拡大して組織拡充や強化を図りました。

期成会の主要メンバーは徳島、香川、愛媛、高知の四国4県と四国経済連合会(四経連)ですが、特徴的なのはJR四国が一定の役割を
果たしている点。期成会会長は四経連の千葉昭相談役、副会長はJR四国の社長、会長を歴任した泉雅文JR四国相談役が務めます。

2016年に北海道新幹線が新函館北斗まで開通して、JRグループ旅客6社で新幹線を運行しないのはJR四国だけになりました。
JR四国は2020年11月6日発表の2020年度中間決算で140億円の営業赤字を計上しましたが、理由の一つに〝ドル箱路線〟がないことが挙げられます。
「JR四国が将来的とも、地域の基幹的公共交通機関の機能を担うため新幹線が必要」という論調には賛成、反対を別にして一定の理解が必要でしょう。

■東西方向に四国新幹線、南北には四国縦貫新幹線の2ルート

四国新幹線には2つのルートがあります。一つは「四国新幹線」で、大阪市を起点に徳島市、高松市、松山市を経て大分市に至ります。
本四間のうち、明石―淡路島の明石海峡大橋は道路橋なので新幹線は通れません。新幹線は大阪から和歌山市に南下し、
紀伊水道を橋かトンネルで越えて淡路島に入ります。淡路島―徳島間の鳴門大橋は道路・鉄道併用橋で、新幹線が通れます。
路線延長はあくまで概算ですが約480km。愛媛と大分の間の豊予海峡は海底トンネルでつなぐ構想がありますが、実現は難しいかもしれません。

※以下、全文はソースで。

もう一つは「四国縦貫新幹線」。岡山が起点で、瀬戸大橋を経由して香川県宇多津から高知に至ります。四国の真ん中を南北に縦貫する鉄道で、延長は約150kmです。

2 : 2020/11/15(日) 09:35:24.19 ID:F7ZENIrC0
在来線死ぬけど良いのかな
10 : 2020/11/15(日) 09:39:40.65 ID:Y9EZjuw/0
>>2
もう死んでる
75 : 2020/11/15(日) 10:06:50.59 ID:ZNBNKdv70
>>2
>在来線死ぬけど良いのかな
新幹線が無いとJR四国そのものが死ぬw
79 : 2020/11/15(日) 10:07:51.58 ID:FeHMBqOp0
>>75
マリンライナーはどちらの収益なのだ?
3 : 2020/11/15(日) 09:35:27.35 ID:Y3a90nhE0
ああ?瀬戸大橋?
紀淡海峡トンネルだろが
4 : 2020/11/15(日) 09:35:44.13 ID:66RlKv/a0
瀬戸大橋って、あと何年もつんだろう
5 : 2020/11/15(日) 09:36:29.54 ID:GhKCvEkD0
お遍路で廻れよ
6 : 2020/11/15(日) 09:36:37.37 ID:oR4zD9Wg0
松山住んでたことあるけど要らんと思う
7 : 2020/11/15(日) 09:37:25.36 ID:0RgBPqno0
盛り上がってません
8 : 2020/11/15(日) 09:38:36.49 ID:Xqa61vgz0
四国全部標準軌に敷き直してはどうか
フル規格作るより安いかもよ
58 : 2020/11/15(日) 09:57:30.54 ID:duPT1PCM0
>>8
踏み切りがなけりゃな
82 : 2020/11/15(日) 10:08:37.93 ID:izzLc3Fm0
>>8
元々昭和初期の技術でしか作れなかったものだから線形が非常に悪い
標準軌にしたところでまともに加速できるのは昭和後期に作った内子付近くらいじゃないかな
9 : 2020/11/15(日) 09:38:42.75 ID:ptWHUSa70
大阪から釜山への韓日海底トンネルが先だね
55 : 2020/11/15(日) 09:56:46.22 ID:q5qOjBeo0
>>9
もう冬だというのにこんなところにもゴキがいる
11 : 2020/11/15(日) 09:39:51.18 ID:S37khwiI0
橋の上はスピード出せないから
まったく無意味
85 : 2020/11/15(日) 10:09:47.84 ID:ZNBNKdv70
>>11
>橋の上はスピード出せないから
>まったく無意味

橋の上以外はスピード出せるんだから
まったく無意味な物言いw

12 : 2020/11/15(日) 09:40:10.28 ID:iRTprOoM0
JR四国なんて売り上げ500億くらいしかないんだぞ
新幹線でこれ以上赤を出したら本当に潰れてしまう
(´・ω・`)
23 : 2020/11/15(日) 09:42:11.43 ID:Kv7+X3yw0
>>12
そもそも、四国一州で鉄道会社経営を成り立たせるなんて最初から無理よね。
48 : 2020/11/15(日) 09:53:03.86 ID:QFXXyQMe0
>>12
もう、キャッシュフロー底ついてるんだろ?
コロナで西日本も手助け出来ないし、詰んでるんじゃない?
13 : 2020/11/15(日) 09:40:18.22 ID:O7X5gPMT0
明石海峡大橋に線路のスペースとれなかった時点で敗北確定
14 : 2020/11/15(日) 09:40:33.86 ID:TSIOkM/90
↓四国新幹線の画像
16 : 2020/11/15(日) 09:41:13.02 ID:LOEOV9f+0
>実現の可能性は?
ありません
17 : 2020/11/15(日) 09:41:27.44 ID:17v67XB50
たぶん無駄
18 : 2020/11/15(日) 09:41:27.87 ID:ykcTSrUF0
>>1
そんな金あるならもう一つうどん用のダム作れ
水不足って結構な頻度で言ってない?
19 : 2020/11/15(日) 09:41:28.01 ID:0Iwikap30
ゼロ。
可能性は0。
20 : 2020/11/15(日) 09:41:30.72 ID:dolGF+Aw0
四国に新幹線通すくらいなら山陰に新幹線通した方がいいだろ?
94 : 2020/11/15(日) 10:12:04.99 ID:IX1DptPJ0
>>20
山陰の鳥取・島根の人口って、四国の徳島と高知以下ですやん。
21 : 2020/11/15(日) 09:41:49.15 ID:g96iwghb0
四国は先に電車を複線にしろよ
22 : 2020/11/15(日) 09:42:09.83 ID:u5DO1/hE0
つばさ持っていけば?
24 : 2020/11/15(日) 09:42:35.23 ID:p2PcbcWK0
例の写真はよはれよ
25 : 2020/11/15(日) 09:42:49.81 ID:pLZJbx9S0
観光客しかいないだろ
四国は人口減りっぱなしだし
47 : 2020/11/15(日) 09:52:45.54 ID:I66aXCU+0
>>25
四国は大阪が貰うからね
26 : 2020/11/15(日) 09:43:55.81 ID:6c+3d2pb0
紀淡海峡トンネルはまだ?
106 : 2020/11/15(日) 10:17:49.90 ID:0OqRwtbL0
>>26
大阪湾一周タイムトライアルとかやりてーよね。
27 : 2020/11/15(日) 09:44:06.84 ID:DHt32yA30
これがあるだろう定期マダー

あれJR西日本に入れるの?

28 : 2020/11/15(日) 09:45:34.61 ID:sJOPthX80
近代は十分な交通インフラが整備されてる
新幹線引いたら地域振興なんて夢物語
土建屋は儲かるけど
92 : 2020/11/15(日) 10:11:42.92 ID:ZNBNKdv70
>>28
> 新幹線引いたら地域振興なんて夢物語
新幹線抜いたら地域振興なんて悪夢物語 w
29 : 2020/11/15(日) 09:45:51.33 ID:hPaFHLhJ0
危ないよ
アンパンマン列車だけ走らせておけばいい
30 : 2020/11/15(日) 09:46:07.08 ID:uFYhI3eQ0
コトデンで新幹線走らせよう!

線路幅同じだし。

31 : 2020/11/15(日) 09:46:14.46 ID:XesngWku0
JR四国は糞高い特急使わせようとわざと通常便を不便にしてるからな
乗り換えダイヤが悪意に満ちてる

バスの方が安くて速いというどうしようもない状態

32 : 2020/11/15(日) 09:47:31.12 ID:vArzN7GL0
いらんわ、どうせ岡山で乗り換えるんだろ
33 : 2020/11/15(日) 09:48:04.24 ID:fGm8jxNS0
関空ー和歌山ー紀淡海峡大橋ー淡路島ー徳島ー高松ー道後の高速道路、特急を
38 : 2020/11/15(日) 09:50:30.61 ID:fGm8jxNS0
>>33
このコースなら観光客をたくさん引き込める
関西から道後温泉にも行きやすくなる
69 : 2020/11/15(日) 10:02:31.05 ID:e9ZqW+a00
>>33
作るなら淡路島も通る
こっちのがいいな
瀬戸大橋から岡山なんか意味ないやろ
73 : 2020/11/15(日) 10:04:22.08 ID:cgBRu0NY0
>>69
淡路島ルートでもどうせ高松通すでしょ
34 : 2020/11/15(日) 09:48:48.52 ID:5T5LCEF20
iraneee
35 : 2020/11/15(日) 09:49:24.07 ID:HY0coV3L0
淡路島に移転してるの、この情報が漏れてんのか
36 : 2020/11/15(日) 09:49:52.95 ID:fN/o4uYI0
沿線の人口、所得や産業そして
大政治家がいるかどうか。わかるだろw
37 : 2020/11/15(日) 09:50:04.34 ID:SEcsPO6A0
歩道で十分
39 : 2020/11/15(日) 09:50:35.56 ID:QfhPq3ya0
バブルの頃なら作ってただろうな
40 : 2020/11/15(日) 09:50:46.76 ID:dry/tJJ20
ねぇよw
てか終点は高知ってなら糞赤字は確定だけどなw
41 : 2020/11/15(日) 09:51:01.57 ID:HY0coV3L0
88ヶ所を止まらずに新幹線で一周するお遍路?
42 : 2020/11/15(日) 09:51:32.41 ID:LSz0GIpO0
在日超特急
43 : 2020/11/15(日) 09:51:45.37 ID:0xyib0Rg0
四国なんて行くことないしすでに新幹線あっただろ
44 : 2020/11/15(日) 09:51:47.05 ID:9RkdrYC10
宇高連絡船の甲板で食う饂飩が一番旨かった
61 : 2020/11/15(日) 09:59:29.57 ID:xJ3C08dT0
>>44
あれ、旨かったよな。
同じところが高松駅に店舗作ってるけど、
なんか、違うんだよなあ。
45 : 2020/11/15(日) 09:51:52.00 ID:nkWK2xYq0
盛り上がっているわけないだろ
大会の映像を見る限り、参加者は年寄りで高そうなスーツをびしっと決めたような土建屋の社長以外来ていないようだし
46 : 2020/11/15(日) 09:52:35.27 ID:qBP1P0i90
新幹線より高速はよ繋げろ
49 : 2020/11/15(日) 09:54:54.95 ID:17rdshsU0
皆さんが予土線を走る1両の0系のjpgを期待してますよ~誰か貼ってください。
51 : 2020/11/15(日) 09:55:40.82 ID:JMMwotad0
西日本への新幹線投資は税金の無駄
52 : 2020/11/15(日) 09:55:54.14 ID:I/Poc54N0
四国に急いで行く人って多いの?
54 : 2020/11/15(日) 09:56:26.04 ID:JMMwotad0
>>52
居ないから
53 : 2020/11/15(日) 09:56:17.42 ID:KIfLZvD60
地元でも大多数が必要なしだと思ってるわ
赤字路線がさらなる赤字招くに決まってる
56 : 2020/11/15(日) 09:56:50.16 ID:duPT1PCM0
とおらねぇから
59 : 2020/11/15(日) 09:57:49.80 ID:N1uOwhkn0
政治家が自慢したいだけ
金ドブ
60 : 2020/11/15(日) 09:58:26.10 ID:ENtMGADP0
地元で盛り上がってるなんてはじめて聞いたけど
四国はこの先数十年で人口半減するのにそんなの作ってどうするんだよ
63 : 2020/11/15(日) 10:00:59.81 ID:XWIR3kPe0
ねーよ
64 : 2020/11/15(日) 10:01:02.96 ID:dNDfaUIs0
国や本州の県に金を要望してるのが腹立って仕方ない
70 : 2020/11/15(日) 10:03:01.08 ID:cgBRu0NY0
>>64
それ言い出すと九州も北陸も上越も北海道もダメでしょう
65 : 2020/11/15(日) 10:01:25.54 ID:cgBRu0NY0
瀬戸大橋ルートもどうせ造るんだろうしこっちが先でいいか
66 : 2020/11/15(日) 10:01:38.61 ID:ZLj6RSfY0
むしろ沖縄へ新幹線通した方がいいんじゃね
橋でも地下トンネルでも可能だろ
67 : 2020/11/15(日) 10:01:42.68 ID:1ms9bCBZ0
新幹線出来る頃には無人島になってるだろう
71 : 2020/11/15(日) 10:03:15.58 ID:t48KHENy0
あの頃は日本のインフラ計画も元気があったなぁ。
72 : 2020/11/15(日) 10:03:56.23 ID:ZRCy9Qw50
瀬戸大橋維持だけでも 金かかるににそんなもんイランだろう
74 : 2020/11/15(日) 10:06:45.92 ID:soNTpkqZ0
四国全周に湾岸道路張り巡らしたほうがよっぽどえーんちゃうか
76 : 2020/11/15(日) 10:07:09.60 ID:VjupsksG0
関西の人間は自家用車orバス
関東の人間は飛行機andレンタカー

鉄道が死んでる四国では新幹線駅から先に行けない。

77 : 2020/11/15(日) 10:07:19.92 ID:UJ2Zvjbq0
青いひかりの超特急
78 : 2020/11/15(日) 10:07:45.85 ID:fECvd0080
関空に繋がないと意味がないだろ
紀淡海峡トンネルの方が第二国土軸が出来て効果が大きい
80 : 2020/11/15(日) 10:08:05.60 ID:lS3iIa1N0
淡路島経由のが良くない?
81 : 2020/11/15(日) 10:08:37.85 ID:SUtBLG8b0
関空ー和歌山ー紀淡海峡トンネルー淡路島ー徳島ー高松ー四国中央ー松山ー
豊予海峡トンネルー大分ー宮崎(or久留米)
これで新幹線作ったら?
新幹線でなくても最高時速130㎞程度の鉄道でもいいけど。
98 : 2020/11/15(日) 10:15:05.90 ID:dry/tJJ20
>>81
なんだ
その即死ルートw
83 : 2020/11/15(日) 10:09:00.27 ID:a0PHTxdE0
どーせ高知にゃ関係ないき
87 : 2020/11/15(日) 10:10:07.65 ID:fECvd0080
>>83
土讃線、予讃線、高徳線を新幹線に置き換えるイメージでしょ
84 : 2020/11/15(日) 10:09:32.53 ID:fIVpsMFX0
>>1
便利で快適な拘束バスと酷内戦をご利用ください
86 : 2020/11/15(日) 10:09:48.66 ID:nkWK2xYq0
JR四国に必要なのは岡山駅までの経営権
四国に新幹線は不要かつ邪魔
88 : 2020/11/15(日) 10:10:56.99 ID:5herwJbS0
地元で盛り上がってんのか?
102 : 2020/11/15(日) 10:16:13.40 ID:ENtMGADP0
>>88
ゼネコンとキックバック貰う政治家ぐらいでは
車社会なのに地元民が新幹線必要とするとは思えない
新幹線通ると人一杯来るとか思ってる頭お花畑もそうおるまい
89 : 2020/11/15(日) 10:11:15.17 ID:vWnnRfEI0
イギリスみたいなのでいいよ
在来線走るので
90 : 2020/11/15(日) 10:11:16.07 ID:fbBcl0E80
瀬戸大也かと
91 : 2020/11/15(日) 10:11:21.28 ID:krDLpewv0
四国など、SLと老朽化したディーゼルカーで充分だろう。
松山市内を走っている似非SLの「坊ちゃん列車」で充分と思うぞ。
他府県ナンバーの車にも投石するような未開の土地。
ややこしい「阿波忌部」「平家の落人」「三好残党」「蜂須賀残党」
「長曾我部残党「がウヨウヨいるような土地。
95 : 2020/11/15(日) 10:13:37.59 ID:IX1DptPJ0
>>91
蜂須賀残党は見たことない、多分いないよ。
93 : 2020/11/15(日) 10:12:02.28 ID:Ty8efxmu0
途中の通過県が妨害するのは長崎新幹線や北陸新幹線と同じ
メリット少ない代わりに負担減らす制度に変更しなきゃ進まん
97 : 2020/11/15(日) 10:14:25.37 ID:jWJEnqaK0
>>1
トンネルにしないと、風が吹くたびに止まって無意味になるぞw

瀬戸大橋も明石海峡大橋も風で直ぐ通行止めになるからなw

99 : 2020/11/15(日) 10:15:13.02 ID:wfTuGsXO0
四国新幹線はいらない
構想の一つとして提案されている四国九州リニアなら大賛成

博多ー大分ー松山ー四国中央ー徳島ー関西空港ー新大阪ー…

これなら大分民と松山民が大歓喜だろう

100 : 2020/11/15(日) 10:15:39.63 ID:N6N9aEb30
瀬戸大橋の保守はどうすんの?
101 : 2020/11/15(日) 10:16:04.66 ID:akmsk7QV0
新幹線の歌、良く歌ってたな
103 : 2020/11/15(日) 10:16:43.63 ID:5Q53Sn4uO
観光バスの「新幹線号」をJRバスで運行すればいいだけ。
104 : 2020/11/15(日) 10:17:26.13 ID:y/9S4vHY0
特急で十分
105 : 2020/11/15(日) 10:17:37.64 ID:Ko2Dh11O0
ゼロ~♪

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