JR四国、過去最大の赤字 53億円、値上げ不可避
2020/11/6 12:43 共同通信社JR四国が6日発表した2020年9月中間連結決算は純損益が53億円の赤字（前年同期は12億円の黒字）に転落し、
00年度に連結中間決算の公表を始めて以降、最大の赤字となった。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で鉄道事業の収入が大きく減った。西牧世博社長は記者会見し、
収支改善に向け運賃の値上げを「やらざるを得ない」との考えを改めて示した。時期は言及を避けた。売上高に当たる営業収益は前年同期比54.4％減の115億円だった。
西牧氏は新型コロナによる乗客の減少は「一過性にとどまらず長引く」と危機感を示し「輸送需要に応じた体制構築を図る必要がある」と述べた。
- 値上げ不可避ってそんななんjみたいな言い方よ
- 1人1台車持ってるような地域にJRいらんわ
- 自転車の持ち込みは危険だからダメなんですってさ
そんなんもう知らん～ - 四国や北海道はもう国営にもどせよ
- 東日本が吸収合併しろよ
- 四国クズ過ぎワロタｗ
- 日本語が変
- やはり新幹線が必要だな(錯乱)
- コロナ感染者が少ないのが救いか
- >>1
北海道と四国は国有化したら？
無理やで
貨物があるから線路は維持しはなれ - >>12
国鉄の赤字がヤベェって民営化したんだ
また借金積み重ねるだけ
採算取れないとこは切るしかない - >>12
えっ？国鉄知らんの？ - 第三セクターに四分割しましょ
讃岐うどん鐵道
愛媛みかん鐵道
土佐かつお鐵道
徳島なると鐵道 - >>13
民営化当初からJR四国は「JR香川県」のいう暗語で三県から嫌われてたからね。
ぶっちゃげ何の愛着もない会社。 - >>13
そこで働くプロパーは薄給確実やな - 最近香川やら高知やらにパヨクが潜んでるんだが
四国お遍路で寺に入り込んだチョンやろ - >>1
分割したアホ曽根がアホ - 新幹線で遊んでるから・・・
- タイトルで久々にクソワロタ（ｗ
- 高知から土佐清水に向かう山中の道沿い
なーんもないとこに無人駅が点在して駅周辺にはチャリがひっちゃかめっちゃかに駐輪してたり倒れてたりしてる
高校生の足にはなってるみたいだね - 四国は鉄道は無理じゃないかと
- なんで地域で分けた？こうなるのは目に見えてただろ？
- 全国統合しろ
- 採算とれる路線だけ残して３セク
- >>26
海峡瀬以外ないと思う - もうJR四国無くせば良いんじゃね
どうせジャップは数が減って
四国とかごみ捨て場になるだろ - 東や東海とは桁２つ違う話だな
- JR東の場合、JR東京は商売になるレベルに戻ってるが
JR新幹線とJR東北はまだまだな状況 - さあ汚名挽回だ
- JRで独り立ちできるのはやっぱり東、東海、西だけだったな
- 危なかった！ほんの致命傷で助かった！
なんでこんなに細かく会社
分けたんだろうねNTTと同じで
西と東でいいじゃん- >>34
それしてたら
余計廃線進んでただろうに - ハイパーループ
- JRは再編しろよ
JR西日本、JR東日本でわけて一括管理しなきゃ地方のインフラは持つわけない。少子高齢化の歪みはまず地方から始まるんだからな。 - 廃業してまえ！崖っぷちだろ？
- おしまいDeath
- よし、新幹線を造ろう
- JR、電力、NTT、そして役所の人間たちが、もうこんなところ住んでられない、
って逃げ出したら、そのとき地方は復活するんだろうね。 - よくこれで新幹線誘致とか抜かしてたな
- 新幹線が欲しいなんてよくも言えたもんだな
- 採算取れない路線や駅は廃止しろ
- >>45
蘇我から南廃止だぞ？ - 今日はこのくらいにしといたるわ
- もう楽になれよ
今までよく頑張ったよ
岡山ー高松間だけ西日本に渡して幕を閉じろ - 線路を道路にして専用バス走らせたほうがよくないかい？
- こんな倒産寸前の会社でも社員には結構な給料やボーナスが払われてるからな
そりゃ経営も良くなる訳が無い - JR通勤してるヤツは国出先機関職員、県職員、地銀マンぐらいのもん
観光客も少ないし廃線でいいだろ - ローカル鉄道が生き残るには自動運転や自動保守などを普及させるしかない
人件費をギリギリまで減らしてようやく経営が成り立つ目途が立つ - 赤字でも路線を残せるのはJR東日本だけだ
それ以外は営業係数100未満は即廃止でいいだろ
続ける意味が分からない - 電車がらがらだしなー
みんな車で移動だし電車なんて何年も乗ってないわ
JR四国、過去最悪の大赤字「なんとか致命傷で済んだぜ」
コメント