＜新幹線長崎ルート＞中国ＦＧＴ話題に ＪＲ九州「今後の試験注視」
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/595361新幹線問題対策等特別委員会で、九州新幹線長崎ルートに関する
質問に答えるＪＲ九州の古宮洋二専務＝佐賀県議会棟
中国でフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）が開発されたと
インターネットのニュースサイトで報じられたことが、
２日の佐賀県議会新幹線問題対策等特別委員会で取り上げられた。参考人招致されたＪＲ九州の古宮洋二専務は「今後の試験を見ていきたい」と述べ、
動向を注視していく考えを示した。原田寿雄議員（自民）が「世界中で中国と日本が高速鉄道を売り込むという
成長戦略を取る中、日本はＦＧＴの高速走行を断念し、中国は完成した。
所感や知り得た情報があれば聞きたい」と質問した。古宮専務は「詳細は分からないが、日本で開発していたＦＧＴとは
車輪の幅を動かす動力の方式が大きく異なる」と説明し
「日本のＦＧＴも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
経済性（の問題）もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。- パクれたね見事に
- 標準軌⇔広軌 だろ
- >「日本のＦＧＴも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
>経済性（の問題）もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。
答えが出た - >>4
中国ではなんかあれば埋めればいいだけだからね - >>4
そんなもんに乗りたくないよな… - >>4
結局は安全率の考え方の違いなんだよな - 事故ったって関係なくどんどん開発進められる国にはそりゃ敵わんわ
- 大丈夫。
近鉄がここから頑張るから。 - >>6
法人税も固定資産税も鉄道事業者からぼったくるのに？ - 中国製はそのうち大事故起こしそう
ダムみたいに。。 - 事故ったら即埋める国が開発した電車なんて乗りたくないわ
誰か乗りたい奴いんのかよ
- >>1
詳細は分からないってなんだよ問題となってるのはそこだぞ。
端から開発する気ないじゃねーか
- >>9
分からないものは分からないだろ
公開される技術とは限らないし - 佐賀県で脱線したら土の下に埋められそう
- フリーゲェジ？ってなんや
- やるぶんには出来るけどスマホの5Gみたいな欠陥あるぞ
- フリーゲージにすれば
フル規格に反対している佐賀市も鹿島市も江北町も佐世保市も満足
フル規格で得するのは長崎市周辺だけ - >>13
乗り替えの手間のために、新幹線料金も払わされるよ。着く時間変わらないのに。 - >>13
まーだそんな事言ってゴネてんのか
いい加減に空気読め - スペインがとっくに開発しとるやん なに中国が一番みたいないちゃもんつけてんだ
- >>14
どんなものでも
特亜ageした瞬間に分かるよな
アッチ側の人なんだな、と - 支那にとってのリスクは些細な事だからな(´･ω･)
- 走れるがメンテが大変で採算取れないって当時から散々言われてただろ
- 長崎新幹線反対は中国が関わってるって証明になってしまったな
- 狭軌の沙汰
- この20年で完全に抜かれたな
- 中国に新幹線渡して技術売る東日本とかいう売国奴
- リスク無視で埋めまくりばら撒きまくりの国は最強だよな
- フリーゲージて採算取れなくても構わないんだったらフル規格と在来線並行で採算取れなくても構わなくなるだろ
馬鹿な佐賀議員だな - 中国と日本じゃ安全基準がちがいすぎるからそんなムキムキすることでもないやろ
- 違う違う
日本はGCTを諦めたんじゃない
長崎はコストに見合わないが最大要因で
その他諸々複合要因もあって採用を見送っただけのこと(´･ω･`) - >>24
コストにこだわったばっかりに九州の旅から長崎は完全に外れてホテルだだ潰れやん - >>54
コスト面を無視してもGCTは時短がない
GCT導入に伴う赤字をJRに押し付けてまでやらせるだけの費用対効果も見込めない
導入できれば問題解決というイメージ、それ自体が幻想(´･ω･`) - >>1
佐賀の議員は脱線する人多いから気にしなくていいよ - 賀人が調子にのってんじゃないよ
- 安全面を考えなくていい中国ならではだなｗ
事故っても埋めりゃいいし - たまにうちの近所に停まってたわ、赤いやつだろ？
別に佐賀や長崎程度ならつばめ使ってりゃいいのにな - さすがは原口の地元
- 私は、経験の差だと思う
- 向こうは失敗しようが死人が出ようが埋めれば無問題の国だし
同列に語るなゴミが - 狭軌の1067mmから新幹線の1435mm
36.8cmも変更しなきゃならんからね。
中国みたいにどこまでも真っ直ぐな線路ならともかく、
メンテまで数十万キロ毎日走るんだし、安全に問題出るだろ。 - 近鉄様に土下座して共同開発しかないな、130キロｍａｘでもそれはそれでしかたなかろう
ぶっちゃけミニ新幹線のほうがましだったな、4ねよ長崎
- 狭軌⇔標準軌と広軌⇔標準軌じゃまったく話は違うだろうに
後者の方がずっと有利だよ - フリーゲージてwww
採算取れなくても構わないんだったらフリーゲージなんかよりフル規格プラス並行在来線存続の方がいいに決まってるだろwww - 天下りJRに期待するほうがおかしい
JR会長の豪邸を壊せ
- >>39
七光り面接パス学部免許の豪邸やドイツの車は見逃すのに？ｗ - 何で鉄道とかやりたがるんだろうな、高速船とかじゃダメなん？
- あの世までフリーゲージや！
- そもそも中国なら長崎新幹線に相当する区間は最初から広軌の高規格で作るだろ
在来線みたいな明治大正のガラパゴス遺産に拘泥する日本が狂ってるだけ
- >>42
>在来線みたいな明治大正のガラパゴス遺産に拘泥する日本が狂ってるだけつまるところ「世代間闘争」なんだろ
既得権益を持つ老人達がインフラに対して金を払いたくないという所から発生する問題 - フリーゲェジトレイン
- 赤字の試算があったように、GCTなんざ汎用性のない専用車両
完成したところでコスト莫大でJRが導入を嫌がる
ただそれだけのこと
中国を引き合いにGCTが完成できなかったような言い分も間違いなら
GCTを完成させていれば九州に導入できていたかのような言い分も間違い(´･ω･`) - 必要があるなら佐賀でテストと割増料金を負担すればいい
- この県議相当性格悪そうだな
- ただ目新しいだけの技術の開発を競うよりも、安全で経済的な技術の開発をしてるんだよ
- 日本は科学に予算を割かなくなった
社会保障費つまり多過ぎ老人と医療の七光りへだけはジャブジャブ税金注ぎ込んでる - フリーゲージトレインはメンテナンスや維持費が莫大になりそうだけど、中国は安全面無視で運用してそう
- そんなにフリーゲージやりたかったら佐賀県営鉄道でも創設してやったらいいんでない？
- 安く上げるためのフリーゲージなのに逆に高くついて本末転倒wwww
- やっぱり動力集中型なの？
- 佐賀の反日野郎
- ロシアにもＦＧＴは昔からある
- 当面は佐賀の利便性のために長崎が譲歩することとなるがあと10年もしたら長崎は十分に佐賀に配慮したので佐賀が長崎に配慮すべしとなるよw
- どうでもいいな、佐賀なんて一生行かない自信あるし
- ⎛´･ω･`⎞どうせ川重が中国に渡したんだろ(断言)
- しかも佐賀県民でも武雄嬉野は新幹線推進だし
- 京急乗ってるとやっぱりいいなって感じます
- 長崎新幹線は山陽新幹線乗り入れを前提としているから
最高速度300km/h以上、動力分散式が条件となる - フリーゲージは重いため
スペインのような動力集中式は
加速面で致命的 - はぁそうですか
次のお客様ー
- >>1
国民は実験素材の消耗品である中国と比較してもなぁ
事故が起きても死体ごと埋めれば問題なしって国だし - ありがとう俺たちの自民 30年ゼロ成長 老人だらけ 中国には無様に抜かれ
- そもそも鉄道断った嬉野の責任なんだよな
佐賀は意見一致させとけわゆ
佐賀県議「日本が諦めたフリーゲージトレインを中国は完成させた。今どんな気持ち？」JR九州「・・・」
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