- 今の車っていろんな機能ついてるけどアクセル踏み間違えの事故めっちゃあるじゃん
MT車はそういうのあんまないじゃん - そうだよ
- そうだけど？
- そうだけどめんどくささがまさる
- どっかのじいちゃんは「メーカーには安全な車を作って欲しい」とかほざいてたけどMT乗ればいいんじゃね
- お前ニートじゃんか
- MTでもアクセル踏めば進むが
- >>7
急発進はないから暴走はしないだろ - >>7
止まってる状態からアクセルだけじゃ進まないじゃん？ - そうだけどMT運転できないガ●ジがキレるもん
- MTが主流だった頃は交通事故なんてなかったのにな
- >>9
へーそうなんだ
日本はそんな事なかったな、どこの国の方？ - ジジイがMTなんか運転したら交差点でエンストして突っ込まれるとか余裕である
MT操作に気を取られてたら周り見えなくて子ども引いたとかも - >>13
たしかに
やっぱじいちゃんになったらAT,MT問わず乗らないほうがいいな - >>13
エアプが何言ってんだ
30年前はジジババマニュアルでガンガン走ってたのに - >>17
30年前は数少なかったでしょ
70-80を越えた運転手増えまくってる50-60は普通に運転できるからジジババに入らん
- AT車普及時に踏み間違え事故が多発したから教習時間を多くとるためにAT限定が出来たわけだしな
- 2速に入れた状態でアクセルベタ踏みすれば暴走すると思うが
- >>16
ん？それは暴走ではなくただの加速だろ
減速するつもりが加速してしまった
とかなら暴走だが - >>16
そうだな
1速入れてクラッチつないで発進して、クラッチ切って2速に入れてまたクラッチ繋いで、そこからアクセル踏みっぱで6000rpmとかまで回せば法定速度超えて暴走するな - MTなんて化石。
あんなもんアナログカメラだよ。語る意味もない - 世の中省燃費化とEV化と自動運転の流れだから
もうMTをドライバーの任意で操作させる余地なんてない - てかお前らホントMT,ATの話好きなのね
すぐ伸びるから変な気持ち - トラックは普通にMTなんだが
- まあそんな話はどうでもいいんだけど、カップ焼きそば買いに行くからおすすめ教えてくれ
- >>22
ペヤングでも買ってろ - 踏み間違いはアクセル踏まなくてもゆっくり動くのが原因だとおもう
モード選択できるようにメーカーはつくれよ - クリープ現象をなくせばいいよな
- クリープ現象の話ならブレーキ数秒ベタ踏みするとブレーキ離しても停まったままになってた気がする
- っていうやつもあった？
- どっちがいいとかじゃなくて
と
MTの方が圧倒的に安全じゃね？
がどう繋がるのか教えてくれ - >>31
MTとATの話題のときは大体MT厨がMT車のほうがいいよな（笑）って煽ってるからそういうつもりではないよといういみです - >>34
？ - MT主流の国の方が事故多くない？
- >>32
名古屋と鳥取の事故率が段違いなのと同じ様に色んな要因があるから大した参考にはならない - クリープの皆無な昔のスバルのECVT車とかMT車より運転難しいぞ
- 田舎だと上り坂でエンストさせてくだる軽トラ居るけどな
ジジババみんなマニュアルだと上り坂の信号待ちで前の高齢者が突っ込んできそう
免許更新厳しくした方が良い - >>35
今までずっと田舎に住んでてそんな人見たことないけど、具体的にどの地域での話？ - 軽トラ乗ってるじいちゃん達はむしろエンストしたとこみたことないわ
- >>39
軽トラ乗ると分かるけど、1速でめちゃくちゃトルクあるからどれだけ雑にクラッチ繋いでもエンストしない
軽トラ乗った後に乗用車乗ったら一発目でエンストした経験ある - 実際目の前の車が唐突に半クラ失敗してエンストしたら反応できる？
- 常に半クラで走ってダットサントラックのクラッチ1万キロ持たない婆さんはいたけどジジババは基本上手いぞ、体に染み付いてるから
- 年寄りに今からMT操作覚えさせるってことなら無謀だぞ
- >>43
話聞く限りでは、久々にマニュアル車乗っても身体が覚えてるって言ってる人多い
そりゃあ昔はほとんどマニュアル車だったから、今みたいに教習所以外で操作したこと無いなんて人いないだろうからね - >>49
全員そうならいいけどね、事故する人はごく一部なんだから - >>56
操作苦手な人がマニュアル車に乗ってもエンストするだけ
オートマ車ならどうなるだろうね - >>61
まあこれは思う
高速走行し続けるよりエンストして停まってしまったほうが - 衝突予防ブレーキあれば何でもいい
信頼性は必要だが - 踏み間違えならどんどん防止対策付いた車増えるんだから議論するレベルのことじゃないだろ
- いやエンストしたら玉突き事故怖いじゃん
- 足腰弱ったジジババがクラッチ操作はキツい
- >>47
と言ってオートマは楽だからと足腰弱ったまま乗り続けて踏み間違い事故起こすんですね - >>54
若い奴もやってるけどね - >>63
なら尚更危ないね - MTが運転できないくらい衰えてたら公道に出なければいい
- >>48
だからATがあるんじゃね - 誤発進防止装置の義務付けと未装着者への厳罰と周知徹底でいいだろ
- MT軽トラしょっちゅうぶつけてる人知ってる
AT踏み間違えした人は見た事ないけどそういう事があるのは知ってる
自分の身近で見ないからなんてのは何の指標にもならない - AT車にも疑似エンスト機能付ければいい
- >>53
つアイドリングストップ - 別にどっちでもいいわ
クラッチ操作もできない池沼はそもそも公道に出るなよ - 足腰弱ってるからアクセルに体重かけてしまったら戻せないんだよ
- >>57
自分が踏んでるのはブレーキだと信じて疑わなくなるんだよボケると - 家族に言われて免許返納しても無免許運転するきちがいもいるからな、車側で対策するしかないだろ
- やっぱどっかのじいちゃんが言ってた「メーカーには安全な（ry）」は正しいかもな
中途半端な機能だから変な事故が起きる - いや呆ける前に自分から返納する事が大切だろ
- レスバのために必死にマニュアルの動き方調べてるやつ多そう
MT車とAT車どっちがいいとかじゃなくてMTのが圧倒的に安全じゃね？
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