京都市交通局は９日、新型コロナウイルス感染拡大の影響で減収が続く市営地下鉄と市バスについて、２０２０年度の経常赤字が地下鉄で最大８９億円、市バスで同８５億円となり、市バスでは過去最大の赤字額になる可能性があると明らかにした。既に３００億円超の累積赤字が続く地下鉄は、再び経営健全化団体に転落する恐れもあるという。
同局はこれまでの乗客数を基に今後の収支見通しを試算した。経常赤字が最大となるのは、乗客数が３割減だった６月の水準が続いた場合。乗客が一定回復し、２割減だった３月の水準に戻ったと仮定しても、地下鉄で７３億円、市バスで７５億円の赤字が見込まれるという。
市バスでは観光客の増加で近年黒字決算が続いてきた。７０億～８０億円台の赤字となった場合、赤字額は００年度の５２億円を上回り、過去最大となる。地下鉄は、東西線建設で減価償却費が響いた１９９８年度に２９０億円の赤字となったことがあるが、２０１５年度以降は５年連続黒字が続いている。
９日の市議会決算特別委員会第３分科会で、市議が「経営健全化団体になるのではないか」と質問したのに対し、交通局の大塚健志企画総務部長は「（地下鉄は）累積赤字が３００億円を超えており、経営健全化団体になる可能性は極めて高いと言わざるを得ない」と発言。一方、市バスはコロナ禍で特例的に発行が認められる地方債（特別減収対策企業債）で資金不足を一時的に免れることができるという。
同局は、コロナ禍で不要となった混雑対策事業などの経費を節減し、赤字幅の圧縮に努めるとしている。ただ既に発生した減収額を埋め合わせるのは不可能に近い。地下鉄の１１駅で予定する可動式ホーム柵の設置など大規模事業の先送りも検討するとしている。
- おとといおいでやす＾＾
- むちゃくちゃ給料がいいんだよな
- >>3
それは大昔の話
今は半分が民間委託で安月給 - >>3
そりゃ…
ね… - 無尽蔵に清水寺にぶち込んでるからだろ
- BURAKUどすか？
- 全部閉鎖しろ
必要ないわ
必要な奴らが払うか、支えればいいだけ
税金にたかるなごみ屑ども - そりゃようおますなあ（どうでもいい）
- 路面電車の呪い…。
- 京都市って地下鉄なくてもいいんじゃね？
- >>11
地上は渋滞でバスはなかなか進まない。 - >>11
烏丸線は必要
東西線はうーん・・・ - 京都人さん。
こんな時は、よそさんの税金に頼るんですなあ。 - 駅メモとコラボすれば廃人様が押し寄せてくるよ
- JRも大赤字だしな。
鉄道って固定費が高いから、
収益回復の見通しはない。 - プリンセスラインに委託
- 鉄道ってコスパ悪いんだよな
だから、外国は車と飛行機の社会になる - 京都人って観光客に「来るな」って言ってなかった？
良かったね、静かで平和な京都になって
コロナに感謝しなよ - 京都帰りたいな…
- >>1
市バスにひかれて死にかけたわ
入院費は保険からでたけど、
一円も貰えなかった(Bだからヤクザなみに怖い) - 御池の地下街の方はどうなのよ？
１０年以上前に民間出身の社長に投げてたけどさ。 - 京都市バス運転手はクソ
- 醍醐寺行くときに乗ったやつか…
経営状態が宜しくないのは知っていたけど - >>25
どの都市も市バスで黒字経営してる所なんてほとんどないよコロナ以前でも。 - Kの法則
という以外に投げかける言葉がない - ３連うんこ市営バスまだやってるのかな
客を一人でも多く乗せると負け、で同じ系路のバスが３連続くが
スカスカなのに客乗せず、バス停１秒だけドア開けて閉めて走り去るｗ - 大阪は民営化で成功したのにな
- >>28
余計なことして大失敗になりそうだけどな - >>28
大阪メトロもコロナで赤字転落 - バブルのノリで東西線作っちゃったから
- バスは230円だからな
東京や横浜より高い - 山口県秋芳洞のタクシーの運転手が言っていたな
あまりにも観光客が多いから、「秋芳洞に来ないで下さい」と言っていたら、本当に来なくなって今は閑古鳥が鳴く始末だと - 赤字がでかいのは職員の給料が高すぎるからじゃないの？
- スレタイわかりにくいだろ
- 赤字だろうが関係なく
ジャブジャブ給料払う - 地方は死亡
- 観光客来るなゆうたやないけ
- マジレスすると観光客いないと観光地は綺麗だからな
【経済】京都市地下鉄、コロナで「健全化団体」再転落の恐れ 市バスは過去最大赤字も、観光増で黒字一転
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