米国の高級車市場で日本のレクサスが１位になった。韓国現代自動車のジェネシスは最下位だった。
９日のブルームバーグ通信などによると、レクサスは７－９月期、米国市場で前年同期比２％増の７万５２８５台を販売した。高級車ブランドのうち唯一７万台を超えた。次いでメルセデスベンツ（６万９６３１台）、ＢＭＷ（６万９５７０台）、テスラ（６万４０００台）の順だった。
前年同期はＢＭＷが１位、ベンツが２位、レクサスが３位だった。しかし今年は新型コロナの感染拡大でドイツ車の生産に支障が生じ、レクサスが１位に浮上した。
現代車のジェネシスは７－９月期の販売台数が３７４５台と、高級車ブランドのうち最も少なかった。これは前年同期比２３．６％減。ジェネシスの販売減少は新モデルのＧ８０とＧＶ８０の発売が遅れた影響もあると分析される。
今年の累積販売台数はベンツが１９万６８３９台で最も多く、テスラ（１９万６０００台）、レクサス（１８万２０８７台）、ＢＭＷ（１７万９９８２台）の順。ジェネシスの販売は前年同期比２４．３％減の１万１２８５台で、高級車ブランドのうち最も少ない。
- メンテナンス考えたらドイツ車は買えないよね
- >>2
コロナのせいだってんじゃねーかアホ。 - 北米市場でもテスラの方がレクサスよりも売れてるんだね
時代はすっかりかわったもんだ - 世界最高時価総額のテスラが予想以上に売れてなくてびっくりした
やっぱり販売不振なんだ - >>4
サイバートラック乗ってみたいｗ - >>4
株の時価総額と業績って関係ないぞ
業績的にはけっこう危険レベル
本業より株で儲けてる - >>46
四半期連続でテスラは黒字計上してるけど - テスラに対抗したＥＶの二コラは全くのインチキ
だった
事実と違う青写真を信じ込まされたＧＭは提携まで
した
笑ってニコら - 誰か買ってやれよ
冥途 in Korea の車 - 高級ということをテーマに話をするのに
韓国車っていうのがまずおかしいわ - 日本にはEVを作る技術力が無いからね
遠吠えするしかないってのは当然 - >>10
ば～か
電池はパナソニック
モーターは日本電産
キモは日本製だ - >>15
知識が古いなあ
電池はLG化学とCATL製ですよ
お宅みたいな無知なお爺ちゃん世代が、日本の衰退を直視出来ずに遠吠えしてるってのが現実なんだろうね - >>18
ＥＶじゃないんだよ
今後もＥＶの伸びしろは低いんだよ
だからトヨタも本気でＥＶを作らないんだよ
ニッチなＥＶでどや顔しても意味がないんだよ - >>25
そりゃトヨタにはEVを作る技術力は無いから
もうちょっとマシな負け惜しみレスして - >>29
1000万もだして
走行距離の短いクルマを誰が買う
お前が買え - >>31
ちなみにテスラModel3はプリウスPHVの7倍以上売れてる
これが2019年の現実
もうちょっとデータに基づいたマシな負け惜しみレス頼むわ - >>33
お前はＥＶを買ったのかよ？ - >>29
EVなんて普及しないよ。ガソリンエンジン車の競争力がない国のプロパガンダに騙されてはだめ。
ＥＶ比率が増えてきたら発電能力が足らなくなる。先進国ならがんばって発電能力を増強すればある程度は増やせるが
中古車を輸入してる途上国では到底無理。 - >>41
テスラはソーラーシティーを保有してるけど、知らなかったかな？
日本で太陽光発電システムを自社生産出来る自動車会社は存在しないもんね
すまんけど君ら無知過ぎ - >>44
だから先進国でしかそんな仕組みは導入できんのよ - >>49
全く噛み合ってない
もうちょっと勉強して出直しレス頼む - >>25
もういいよ
現実見よう - >>48
販売台数が逆転したら
言ってこい - 軽自動車比率が極端に高い日本人が高級車について語る、その時点でお笑いだけど
- 御徒町のパチンコ会社の会長、社長の車も
ホンディじゃなくて
レクサスだからなぁ - なんだレクサス売れてんじゃん
なぜ外車に勝てないのかみたいな記事時々見るけど工作活動なんか - EVに移行する過程のどこかで送電インフラが工業商業生活を巻き込んだ深刻な破綻を起こすからね
しかもそれを解決するには途轍もないコストが掛かるから解決できない - >>17
深刻な破綻っていうと原発爆発とかかな？それ日本だけでしょ - >>19
ブラックアウト - >>21
それ北海道だよね
さすがに劣等国丸出しで笑ったわ - >>21
テスラのセミってEVトラックは、1台充電する為に3200世帯が1時間停電を起こすってニュースになったけど、
たった60台もあれば新宿区全戸がブラックアウトって困っちゃうねあれから何年も経ったから、そろそろ3世帯停電くらいに減ったのかなぁ？
- そもそも送電インフラの破綻とはっきり書いてるのに原発爆発ってｗｗｗ
議論する気が全くないだろ - 日本はインフラを一新するような余力は無いから、その心配や負け惜しみレスはもっともだよ
- テスラはまだ4車種の2プラットフォームしかないからな
他のメーカーはゴミ大量に並べて消費者ばかにしてるとしか言いようがないよ - 地球上のどこにも現行インフラを一新できる地域はねえよ
- アメリカ市場でメルセデスやＢＭＷのリセールはどうなん？
日本だとドイツ車は新車で買うときは高いのに下取り価格は二束三文になるよね。 - ちなみにテスラのスーパーチャージャーは日本全土よりも韓国の方が数が多い
もっとも、このスレでネトウヨやってるような年寄り達はスーパーチャージャーって言われても意味が分からないだろうけど - >>30
スーパーチャージャーはターボ黎明期からあったから40年前から
あったよ。初代トヨタのＭＲ２とか。 - 韓国とか三年以内に存在しなくなる国には興味ない
あそこはロシア領になるだけ - ロシア人に毎日殴られたり射殺されたりしながらアイゴーアイゴー言ってろ
- 逆にどう言うつもりでジェネシスなんか買うのか知りたい
- バカチョン負けっぱなしｗｗｗ
- 高級車に韓国のジェネシスを含めるのが間違い
- ヒュンダイのKona EVの販売台数が44386
プリウスPHVの販売台数が38201
お気の毒だけど、テスラどころかヒュンダイにすら勝ててないってのが今の現実なんだわ
ネトウヨみたいな無知な爺さんが頭をかきむしって悔しがったところで、特に無意味 - >>1
ジェネシスって何？猿の惑星？ - めっさ広告費かけ知名度は上がっても低品質でリセールバリューが低いのが北米での韓国車の現状
【自動車】日本車を好む米国人…レクサス「１位」、ジェネシス「最下位」
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