2020.09.28 17:00
author 岡本玄介
スポークはもう過去のものだ。
前輪も後輪も車輪の中が空っぽで、ハブもスポークもない未来のeバイク｢beno｣。これが開発期間4年の歳月を経て、やっと予約が始まりました。
スペック
｢beno｣はアメリカ向けだと750Wモーターを搭載し、電動アシストとスロットルで漕がずに走れます。そして脱着可能なバッテリーは48Vで充電時間は3時間。最高時速は40kmとのことです。加えて前後のリム（のカバー）には、暗さを感知して自動で点灯する前照灯と、ウィンカーを兼ねたブレーキランプもあります。
Image: beno一応、欧州向けだと250Wで電アシのみとなっています。もしも日本にやってくるのであれば、こっちのモデルになるでしょうね。
指紋認証とGPSで盗難防止
この斬新さは、どっかに停めてたら一発で盗られるのは必至でしょう。なので指紋認証を使って車輪をフレーム内で施錠＆解錠し、万が一持って行かれた時のため動体検知の結果をGPS経由でスマホに表示する機能も搭載しています。
どうやってハブレスにしているの？
これはよく見ると、フロントフォークが片持ちになっているのも見逃せない点です。右サイドの写真を見ると、フォークとリムカバーが一体化しているようなので、ここで車輪が潰れないよう支えることになり、回転するのはゴムのタイヤとカバー内部に隠れたリムだけなのだと思います。そうでなければ前照灯も一緒に回転してしまいますもんね。それに伴い、ブレーキシューが下から上向きに設置されているのも独特だなと思います。
後輪に関してもカバーに大きな縦型の溝があるので、実は前輪と同じく片持ちになっているのかなと思われます。
→輪っか内の空間で荷物を運べる
→予約をすれば20万円
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.gizmodo.jp/2020/09/cyclebeno.html- ちょっと欲しい
- ギフハブ
- ロンドンの観覧車と同じ
- こういうのが後の進化に繋がるんだろうな、頑張って欲しい
- 広告つけられるな
- ごめん違った
- 乗り心地はどうなんだろ？
- コイルがあったまって云々
- 車輪の再発明である
- こんなのすぐ壊れるわ。
今まで通りの単純な枯れた技術は強いよ。 - >>12
温故知新だよな - ガンツっぽくなってきたな
- 電磁石やね
- どんな自転車が出ても坂道を楽に登りたいってだけだ
- >>15
いようデブ - これはクール
- 軸のベアリングが凄く大きくなったようなモンか。
- タイヤのゴム部分だけがまわるんだべ？
- >>18
これやがな - リーマンショックの前にもあったよなぁ
折れてコケて首折った人がいたけど、会社が夜逃げして放置されてたのは可哀想だった - バカだから原理がわからん
- 摺動部がなければオイルも要らんかっこいい
- >>21
＞摺動部がなければオイルも要らんかっこいい
めちゃでかいよw - でもタイヤがカッコよくなっただけなんだろ？
- ぬすまれないよう、わっかをとおすように切れないチェーンして保護するのかな？
- ダイソン製なら、休憩時の扇風機にもなる
- どんな原理なんだろうと思って写真を見たら
片側スイングアームなのね
高級オートバイでたまに採用される構造だわ
スポークやハブまで廃したのはすごい - サスペンションなしかな
- キャノンデールがレフティー作って20年はなるが
後追いのモドキ品があふれないのを見るとたいしたメリットがないから
今までのフォークで十分に対抗可能なんでしょスギノのテンションディスクなんてのも消えたし
100年以上熟成された今のホイールをコストも含めて超えるのは難しいのでは？ - ホイールインモーターにしようとしたらこんなんなりましたー。的な？
- 耐久性はどうなんですかね
- こうすることのメリットってなに？
かっこいいだけ？ - >>30
タイヤの交換がより簡単になる
ホイールを外す必要がない - >>36
むしろホイール外せた方が簡単なんじゃ？ - フラフープと同じ原理だよね
- 猫「コレならタイヤを通り抜けれるな。」
- ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
- 盗まれたときのショックが大きそう
- ワンダースリーとかGANTZとか
- 10㎏以内なら買ってもいいけど
- 後楽園にもこんな構造の観覧車があったな
- かっこいい！欲しい！5０万円までなら出せる！
- 見た目が変以外の利点が見出せん
たかだか電動チャリのくせに100万円超すし - >>1
縁石にぶつけて壊しそう - ブリヂストンのエアフリーとかいうやつ一向に出てこない
- 見た目が未来なだけで効率悪い奴
どう考えても車輪とフレームに変なモーメントの力がかかってるし
それに耐えるために剛性高めて無駄な重量アップになってる - あそこに荷物を収納すれば安定感増すよね
- でも窓のワイパーだけはいつまで経ってもそのまんまなのが自動車と飛行機
- 壊れやすそうw
- 斬新ではあるけど、正直何のメリットがあるのかよくわからん
- 充電時間は3時間、航続距離が気になる
- >>49
航続距離は5000m - 全ては値段しだい
- セグウェイぽいな
- 素人ほど枯れた技術を優位性もなく否定したがるよね
車輪の中で唯一回転軸は固定されてるんだから、そこを抑えるほうが合理的だってのに - わっかっか
- 自転車でこんなのが出る時代なのに、
「前後スイングアーム式サスペンション」のバイクがなぜ出ないんだ？ - この形のメリットは何？
- >>56
なんだかカッコイイ!が最大のメリット - かっこいい！
ナウいヤングにバカウケしそうなトレンディなデザインがバッチグーだと思う - ママさん自転車に良いな
スポークで子供の足首巻き込んだ人いるし - 高層ビルの谷間を張り巡らされた透明なチューブの中をタイヤの無いクルマが浮遊して行き交わないとまだまだ21世紀とは言えないな
- >>59
21世紀は人々の服が、銀色のピッチリスーツになっているはずなのに、
まだ従来の衣服のままだもんな - 穴は塞いどいたほうが安全そう
- マジでこれ20万円なの？
今月Uberでそれ以上稼げたから
買いたいんだが - みかけだけで実耐久一年持たなさそう
- >>1
まさか車検とかないよな？ - このタイプは昔からコンセプトで出たり消えたりしてるやつの一つ
転がり抵抗が最悪でバッテリー依存でないとまともに走れない
内装変速でしかないってのもダメな部分 - >>66
あーやっぱりか - これホイール部分に荷物詰めるね
ベルトで引っ張ればホイール内にバッグを固定できそう
奇を衒ったと見せかけて実用性もあるな - >>67
これ以上ホイール重くしてどうすんだよw
回せないぞ
積載するならダボ穴にキャリーつけたらいいだけの話だし - >>1
※日本向け仕様が作られない限り、日本では原付(方向指示器等の保安装備改造、証明が必要)扱いとなります。 - これでチンピラに並走されて木刀でスポークｶﾗｶﾗやられずにすむのか
- タイヤの部分をダイソンの扇風機やファンヒーターにできそう
- >>1
凄えなこれ
リムから本体に繋げてタイヤはモノホイールバイクの様に回す…？！タイヤはどうやって回してるんだ？ホイールの中にモーター無いよな？各輪のモーターはどこに配置してあるんだ？！
- メガネにもなる。
- なるほど車軸要らないからこう出来るのか
構造的に合理的なら普及するな
ただ、リムを支えるのはやっぱ左右から挟み込む方が良いと思ういや…、やっぱどう考えても強度とかスペースとか考えたら従来型の方が良いわw
- 思った以上におされ
- レース用のバイクだと低重心で腹ばいが正解になるのか？
タンクとエンジンがなくなるのはイノベーションになるだろうな - >>78
レースはUCIによって規定があるのでこのタイプは出場できない - 日本仕様にするには泥除けが付かないと無理じゃねぇ？
- 故障しても街の自転車屋さんじゃ直せないな
- 車輪の剛性とか確保出来てんのかなあ
ぱっと見ママチャリレベルの走りでもコーナーとかよれてすげえ怖そうだけど - ネコが飛び出してきて輪っかを潜り抜ける
- 20万円なら買いだな
- FF12のバッガモナンの武器できるじゃんと真っ先に思ってしまった
- この完全電子制御システムはデフも要らなくなるだろうから舗装された道路よりもちょっとした河川とか悪路の走行、田植えなんかの農機具に向いてるな。
- だいたい構造わかったけど、これ少しでも歪んだらホイールごと交換じゃん…
- まあおしゃれではあるよね
- 超巨大ハブ
超重いから自転車には不向きだろうね - パンクしたらどうすんの？
- 今ってまだライト点灯用の発電機（ダイナモ）を付けた自転車ってあるの？
- ホイール全体がベアリングなの？w
- これを盗まれたら立ち直れなさそうなので、まずは1/12くらいでプラモデル出して下さい
- 合理性で言えばスポーク無くす意味があんまないわな
【テクノロジー】 タイヤがただの輪っか！ ハブもスポークもない未来のeバイク｢beno｣
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