https://raillab.jp/news/article/23019
JR九州は2020年11月1日(日)から、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に伴う利用状況を踏まえ、
一部在来線特急列車の運転を取りやめ減便するほか、運行区間を短縮します。運転を取りやめるのは、博多?大分間の「ソニック」5往復、鹿児島中央?宮崎間の「きりしま」1往復、
博多?長崎間の「かもめ」1往復、門司港・小倉?博多間の「きらめき」2往復、直方?博多間の「かいおう」3本です。運転区間を短縮するのは、博多・大分?宮崎空港間の一部「にちりん」と「にちりんシーガイア」で、
3本の「にちりん」が延岡?宮崎空港間に、1本の「にちりんシーガイア」が大分?博多間に運行区間が短縮されます。なお、ダイヤの変更を受け、11月1日(日)から当面の間、宮崎空港15時17分発延岡行き「ひゅうが」が臨時運転されます。
特急ソニック
- 編成減らせよ
- 密
密
密
３密 - きらめきとかコロナ前からガラガラだった
- きらめきは要らないな。
- 魁皇とかきらめきなくなっても誰も困らないだろ
- 鉄道もやってるJR九州
- 客少ないしフル規格でいいだろ wwww
- にちりんで博多～西鹿児島乗りたかった
昔カメラを置いていったいい思い出が…
いつか
ソニック～にちりん～きりしま
博多西鹿児島乗りたい - >>1
新幹線反対してる佐賀への嫌がらせ？ - >>10
かもめ減らされて困るのは長崎だろう。 - >>14
佐賀もやで - >>10
佐賀に嫌がらせするなら全便鳥栖以西の佐賀県の駅全て通過くらいしないと - 普通もソニックも3両編成にしなさいよ。
- ここは本当に昔からダメだよな
鉄道部門やらせるな - あほみたいに本数あるんだからもっと減らしていい
- ソニックは初めて見たときデザインに驚いたわ
- >>16
デザインという理由で情報誌とかサブカル系雑誌等にいろいろ取り上げられた列車はたぶんあれが最初で最後だろう - セガと何か関係あるんかな
- 在来線を西鉄に売却でいいだろ。
- こりゃ長崎新幹線どころじゃないな
大丈夫かね - しかし九州だけじゃないがJRになってからの愛称名ってほんとダサイ！旧国名や花鳥風月の国鉄時代のほうがセンスあったわ。
やたらスーパーつけるのやめてプレミアムかもめ、エクセレントにちりん、クールつばめ、ウェルダーン日南とかにすればいいのに。 - >>21
情報のアップデートができていないようだね - >>21
狙った笑いつまらん
ウェルダンなわけないだろ - 長崎の新幹線の方が無駄だろが。
- 国鉄に戻せ
- >>24
国鉄に戻したければ自由貿易圏との決別が必要になります - >>24
輸送密度4000未満の路線は廃止だな。 - >>36
博多小倉間の鹿児島本線でさえ赤字なのに
なんで新幹線が黒字なの 魔法は辞めたほうが賢い！！ - ちなみに「かもめ」の停車駅から佐賀駅を外せば、半分まで減便できる
- ホント、毎年 九州へ
大雨とか台風とかきたら
新幹線着工どころじゃ
なくなるな - かもめは昔みたいにみどりと一緒にして肥前山口切り離しでいいだろ
- 3日乗り放題券で九州行こうと思ってたのに不便だな
- 九州と言えばゆふいんの森
- 経費削減に熱心な事は良い事だぞ。
健全企業と言う事だ！当分、YC-1の投入もしなくていいよ。
キハ67系あと数年は持つよ。全国から乗り鉄も来るしなw - JR九州の完全民営化は失敗だったな
- ドリームにちりん小倉で降りるはずが寝過ごして中津
俺だけ席反対向きだった - 代わりに普通列車運転してくれ。18きっぷで乗れる快速だと尚うれし。
- 全車両自由席でいいだろう
- 東京大阪みたいな大都会でないと在来線は儲からないらしいな
西鉄がけっこう大変というニュースが最近あったし
【のりもの】JR九州、ソニック・かもめなど一部在来特急を11月から減便
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