高速鉄道の海外輸出で中国とたびたび受注争いを繰り広げてきた日本だが、米国初となる可能性のある高速鉄道の建設計画が、日本の新幹線システムを導入する案で進んでいるという。
これは民間が主導するプロジェクトで、テキサス州のダラスーヒューストン間の約３８０キロを高速鉄道で結ぶという計画だ。中国メディアの網易は２２日、「米国の高速鉄道計画が、日本の新幹線技術を導入したがっている」と伝える記事を掲載した。
記事はこの計画について、これまでダラスーヒューストン間の移動に４時間かかっていたところが「もし高速鉄道が完成すれば９０分に短縮される見通し」と紹介。地元の経済を刺激し、１万７０００人の雇用を創出し、１００億ドル（約１兆５００億円）の経済効果が見込まれるとその重要性を伝えている。コロナなどで疲弊した経済復興の一助となることが期待されているようだ。
ではなぜ日本の新幹線技術が求められているのだろうか。記事は、「世界で最も安全で時間に正確であること」が評価されたようだと伝えた。テキサス高速鉄道のコアシステムには東海道新幹線のシステムが導入される可能性があるようだが、東海道新幹線は１９６４年の開業以来約６０億人が利用し、乗車中の乗客が死亡に至る列車事故が起きていないことが、採用の理由の１つになったと報じられている。これこそ新幹線の強みと言えるだろう。
ただ気になるのは、米国にはこれまでにもいくつかの高速鉄道計画が浮上しては立ち消えになってきたことだ。記事は、２０１６年に中国企業が受注したロサンゼルスーラスベガス間の高速鉄道建設計画に言及。後に許可が下りず中国受注後に白紙撤回された経験がある。今回は順調に進み、新幹線方式の高速鉄道が米国で走る日を楽しみにしたいところだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
- リニア開通させろよ
- もちろん中国は敵国なわけで何を仕掛けられるか分からないから採用されません
- アメリカは広過ぎて鉄道よりも車の方が便利だろ
長距離は飛行機がある - >>4
そうなんだよね。
500km前後が最適ってことで、意外に適地が少ない。
今回はまあハマったってことかな。 - >>30
日本が採用されるとすれば、システム制御のソフト部分だけだろうね。ハード部分は日本が手を出せるような国じゃない。
- 今の米中関係で中国に委託するわけがない
- どうせ中国の時のように技術抜かれて終わりだろ
- イーロンマスクが何かしらなんちゃらループとかいう奴やってたはずだろ？
トランプがそっち買えと怒り出すぞ。 - パヨク、イライラw
- >>8
ハイパーループな
イーロンは忙しすぎて提唱はしたが、他社にやってもらってる
それよりもSpaceXでロケットによる大陸間旅客輸送計画に力入れてる - リニアと原発セットでお得に売ってあげようじゃない
- もう契約済だけど
- 「世界で最も安全で時間に正確であること」
日本人が運行しない限り無理だろ - ＞中国受注後に白紙撤回
インドネシアでも「やらかしてる」シナー
- 中国排除の動きが絡んでるだけじゃね
実際安全より価格でしょ。テキサス州に地震はないし - 経産省が作った架空の計画だろ。
- 新幹線は日本人の小柄な体格をぎゅうぎゅう詰めにすることでコスト成立してる気がするけど大丈夫かなぁ
- >>15
自由席ばかり乗らないでグリーン車やグランクロスに乗れよ - >>1
アメリカは高速鉄道自体を導入する気ないと思うが
都市間移動も超安で気軽にバス感覚で飛行機使えるからな - サーチナかよ
- アメリカも事故りそう
- N700の台車が壊れたときは大事故にならなくてよかったよ
下手していたら数千人死んでいた - なぜ日本がって「中国ではないから」の一点だろ
- アメリカは踏切事故対策で先頭車をクソ重くしないといけないから欧州のプッシュプル方式を取らざるを得ない。
新幹線方式みたいに専用線引けばいいけどそれはやらないだろ。 - 日本の新幹線だと軽過ぎて
大陸の荒天に対応しきれなそう。 - アメ公が管理できるわけない
絶対に事故るわ - 新幹線ってハード・ソフトだけじゃなくて
関係者みなさんのモラルと精神力に支えられてるわけで
それってそう簡単には真似できないぞ。 - 中国は商売以前で脱落
国際社会のルールを守らないんだから当たり前 - アメリカでは自動車で移動が一般的だからな
電車で移動するのは余程の貧困者のイメージしかない
自動車で移動出来ない距離は飛行機だろうし - 埋め立て事故のあとは中国の高速鉄道ってデカい事故は起こしてないのけ？
- 日本ですら作った事を後悔してるのにか？
- そんな距離を専用の路線で確保できるのか？
- 事故ったらトンデモナイ賠償させられるしな
- 全線高架とか、地盤を含めて無理かもね。
車両は日本風の軽くて弱いものでもいいけど、高架の脚をものすごく丈夫にしなきゃならない。
高架の脚に巨大トレーラーが衝突することを想定するのがアメリカだから。 - >>34
セメント業界を巻き込むしかない。
アメリカにも麻生みたいの居るだろ。 - >>43
日本みたいに公務員を買収しても動かない。
アメリカは公務員の力が弱く、政治家の力も限定的。 - 中国にインフラ抑えられるとかアホのやることだからね
- >>1
テキサスはバッファローとかワニとか多いから
高架専用線の方がいいように思うけどなあ。 - >>37
如何やらそうなるらしい、全て高架立体交差で特例法も作って侵入出来ない様にしてる - >>45
そうなのか。
テキサスは案外合理的だな。 - アメさん舐めてんの？
自動運転専用アウトバーン先駆けんかい - なんかあったら賠償金凄くなるから関わらんでほしい
- テキサスの新幹線は元々ダラス連銀の肝入り案件だし、もう着工に入ったらしいから大丈夫だろう。
嘗ては鉄道会社を潰しまくった石油会社の拠点であるテキサスが今や新幹線導入に一番熱心というのは、何とも皮肉だがな。それよりもカニフォルニアがやると言ったり、撤回したりが酷いよな。
日本企業に任せようとすると、地元の華僑の横槍が入ってゴチャゴチャして、結局止めますがもうパターン化してる。 - 二階歯軋りｗｗ
- >>42
二階の巻き返しが始まる
なんとしても中ゴキ様に受注してもらわなくては - いずれ大事故起きるのかね
黄色いの走らせてチェックしている限り大丈夫なんかな - アメリカの場合目的地でも車必要だろ。車ごと運ぶ高速列車がいいんじゃね。
- 日本の鉄道が安全なのは他の国と比べると真面目な日本人が管理運用しているから、ってのが重要な部分だぞ
それでも他の国よりは安全性能は大分高いが - テキサス州のダラス ＝トヨタ北米本社
- アメリカファーストなんだから
リニアしかないよ - >>52
事業採算性はどっちがいいのかな？ - ネトウヨが無脱線でエンコリ辺りでホルホルしてたら、中越地震で脱線して顔面ブルーしてたなあ
- 日本軍の卑怯なパールハーバーを忘れるな！
ネラーはこれを全米に広めよ
米国で進む「高速鉄道」計画、「日本の新幹線技術を導入したがっているぞ」＝中国報道
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