見た目スクーターの不思議な大型バイク クラッチ操作不要でアドベンチャーテイスト満載なホンダ「X-ADV」
ホンダ「X-ADV（エックス・エー・ディー・ブイ）」は、アドベンチャーモデルの力強さと
クラッチ操作不要なコミューターの利便性を両立させた、排気量745ccの大型バイクです。その乗り味は？■ジャンルを超えて、技術とデザイン、機能が凝縮された不思議な1台
「X-ADV」は面白い！ 見た目スクーター族なのに乗ったら完全にバイク感覚、そう思わせた最大の理由は、
エンジン＋ミッションがホンダの「NC」系と同じであるということにあります。エンジンは不等間隔爆発の直列2気筒が醸す鼓動感、クラッチレスのAT（オートマチック・トランスミッション）とはいえ、
「X-ADV」のミッションはDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）6速であり、変速操作、
クラッチ操作を電子制御されるものの、普通のバイクのようにシフトアップ＆ダウンします。
低速トルクの強いエンジンとシフトアップする感覚は、まるで大型クルーザーモデルのようでもあります。ディテールを見てみましょう。「X-ADV」のキャラクターはアドベンチャーモデル仕立てです。
スポークホイールとブロックパタンのタイヤ、腰高に見えるシート、テーパーチューブのハンドルバー、
フロントに倒立フォーク、リアにリンク式モノショックを備えたサスペンション、
跳ね上げたマフラーエンドからもオフロードマシン的な匂いがします。さらに手動で角度と高さを変えられるウインドスクリーン、ダカールレーサー「CRF450RALLY」の
コクピットをイメージさせるLCDモニターなど、視覚的にも機能的にも、長距離冒険ツアラーの匂いがします。
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/08/20200826_xadv_03.jpg?v=1598617970
https://news.infoseek.co.jp/photo/bikenews_181342/- ふーん。としか…
- 限定解除いらんの？
- スクーターじゃねーか
- 大型AT限定っているのか？
- バイクっていつまで経っても小学生の運動靴みたいなデザインだけど
なんとかならならないの - >>6
ビットピレンとかはええぞ - >>7
言いたい事はわかるし俺も好きだが、俯瞰すればやはり中学生の靴ぐらいかと - >>6
童心を忘れないピュアなユーザー層に合わせてる - 見た目MTバイクでATでで乗れるやつって潜在的需要かなりありそうだけど
どこのメーカーも発売しないよな。技術的に難しいのかな - >>8
ホンダのDCTあるな - >>8
ホンダがメチャクチャ作ってる
でも全然売れてないみたい - >>15
俺もあえて買おうと思わないわ、、 - >>8
そういう潜在的需要があると思って
昔ホーク2のAT出したら売れなかった
つまりバイク乗りはそんなのだーれも求めてないんだわ - >>8
お前の思う需要は大外れ いくつかあるけど全く売れていない
バイク乗りは保守的だから - わざわざ二輪の免許をとるのにAT限定のやつなんなの？
- 交通機関で遊ぶな
バイクは事故ったら死にそうだから乗りたくない
実際安全装備とかついてるのか？- >>11
ABSぐらいだよ
事故ったら基本的に大根おろしチャレンジ - >>11
ヘルメットかぶってたら大丈夫 - でもコケたら死ぬんでしょ？
- AT限定の650cc制限なくなったんだな
- >>14
令和元年の12月から
AT限定大型二輪免許の排気量制限が無くなってるね(´・∀・) - スーパーカブ欲しい
- まじかー😾
- ニーグリップきかないのって落ち着かないな
- 小型限定AT免許で乗れるのか
- スレタイの意味がわかんねえんだが
- >>24
マニュアルっぽい見た目だけど操作はスクーターと同じ - ジレラのDNAはおもしろかったな
フレームガチガチに剛性あった - マグナキッドくんだね？
- バイクのオートマって変なところで変速するからイラッとする
全然乗ってて気持ち良くない - DCTって楽だろうけどそれスクーターで良くねってなる
- さっさとEV化して欲しいわ
大型の速さは凄いけど暑さがクソすぎて乗る気が失せる
もうガソリンバイクは400まで、それ以上を買うならEVにする - アメリカンのオートマも作ってたよな
- AT限定って当時最大排気量だったスズキのスカイウェイブ650を基準にしてなかった？
- 見た目スクーター型だとCVTのが良さそうに思うわ
- 体が覚えればマニュアルもオートマだろ
- ストリートマジックを今出せばそれなりに売れるんじゃね？
- えっ？今って2輪にAT限定があるのか
ビクスクしか乗らん人用？ - でも二輪免許ってAT限定のほうがある意味難しいんだろ？
- バイクのカッコよさとスクーターの便利さが両方なくなってるぞ
- 大型二輪AT限定って、普通の大型二輪より難しそう
ビッグスクーターは重くて長くてニーグリップできないし四輪でいえば、ミニバンで教習を受けるようなもんだろ？
- ホンダは４００ｃｃホークⅡのAT車を販売していた事がある。
- 125cc乗るために教習所行き始めたけどせっかくだから普通二輪にした
MT400cc楽しいな バイク乗りの気持ち分かったわ - 大型ATって誰が取るんだよ
- >>46
だからガチで誰も取ってない
取りたい言われたら教習所も困るレベル - 400ccでDCTのやつ出してくれ
- あれ？バイクで四輪にすれば車の免許でよくね？
- 大型のAT限定免許って現行で乗れる車種が物凄く限定される上に大型MT免許よりも高度な技術を要求される
- 高すぎだろ
- こういうダッドシューズみたいな継ぎ接ぎの車やバイク大嫌い
- くせーんだよカワサキオヤジ
- 中型免許のAT限定小型に限るだから無理です
- 大型もってますしおすし
ホンダ「フフフ…このバイク、どの免許で乗れると思います？なんとAT限定免許で乗れちまうんだ」 （ヽ´ん`）「マジかー！！！」
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