https://mainichi.jp/articles/20200916/k00/00m/020/037000c
新門司港（北九州市）と横須賀港（神奈川県）を結ぶ新フェリー航路が２０２１年７月に就航する見通しとなった。新門司発着の新航路は４３年ぶり。所要時間は約２１時間で、１日１便、日曜を除く週６便運航する。旅行客の利用と共に、物流網の拡大につながると期待されている。北九州市によると、新航路は阪九フェリー（門司区）などで構成するＳＨＫライングループの東京九州フェリー（同）が運航。１万６０００トン級のフェリー２隻が導入される。船内には露天風呂やシアタールームがあり、一部客室には専用テラスを備える。
また、約２１時間で首都圏と行き来するスピードも魅力で、現在トラックで運ばれている宅配貨物や青果物、生鮮食品の輸送需要も見込む。就航に向け、市は新門司フェリーターミナルの荷さばき地の舗装や照明設備の設置を進める方針。国は護岸整備に、運航会社は旅客ターミナルビルの整備に着手する。
今永博副市長は１４日の市議会一般質問で、経済効果として港湾使用料の収入増や物流事業者の進出を挙げ、「非常に大きな効果があると期待している」と述べた。【井上卓也】
- 裏門司って言ったら怒られる。
これ豆な！ - >>2
松ヶ江ならいいのかな？ - 船旅の楽しさは異常
- 一人が咳をしても逃げ場はないな
- >>4
外に出ればいい - >>4
咳をしても一人 - >>9
お兄さん
文学通だね - 船が余ってるの？
- >>5
新造 - >>5
三菱に造らせた - 修羅の国行きかよ
片道切符じゃんｗ - >>7
有明からでてるやっぱ四国に泊まるから逃げれるけど、これは直通だからなw - それよか関門トンネルの車線増やしてよ
- >>10
なんでそんなことフェリー会社がやらなきゃだめなんだよ - >>10
第二関門橋はなかったことになったしな。
長州出島の失敗が痛い。 - 需要あるのか？
- >>13
ドライバーの労働環境改善で需要あるよ - >>13
これで下関に帰りたい - よりによって北九州、、、
- もはや日本を常にグルグル周回する物流観光兼ねたクルーズ船はよ。
ななつ星列車などあるように、船版もコロナ後成功する。 - >>16
時間さえあればゆっくりしてて九州から北海道いけるのはいいかもね。枝葉つけて台湾、樺太も。 - 港のヨーコ横浜横須賀～
- スーツ君 絶対に乗るだろな もう乗ってるかもだが
- あれ？
徳島には停まらないの？停まってきなよ！
- こりゃ楽しみだね
- 北九州って降りた瞬間、
トゲトゲ肩パッド集団に襲われそう、、、 - >>23
修羅人外魔境はもう少し山の中入った方だよ！
精々エンカウント制を採用してる位 - これはこれは
これは人気航路になりそう - >>1
新しいフェリーって時代に合わせて雑魚寝部屋ないらしいね
風情ないな - >>26
泥棒や痴漢問題。 - 帰宅立ち直って欲しいな
遠く東京から応援してます - これ先月も見た気がするけど同じ話だよな
- 何年もつかな
- 飛行機新幹線は移動、フェリーは旅行
- あと１年ばあちゃんが生きながらえてくれたら
コロナで会いに行けなかった分遊びに行ってこようかな
飛行機や新幹線よりは換気よさそうだし - 夜行列車も復活させようぜ
- >>36
特定の乗務員に負担かかっちゃうからないよ - 川崎から宮崎へは乗った事ある
- 門司は山口で横須賀は横浜みたいなもんだからな
なんか意識してんね - これ九州に着くの夜だからなあ
到着して直ぐに泊まらなあかんし
遊びで使うには使い勝手が悪過ぎる - 久里浜港じゃないの？
- 横須賀は遠いな。
横浜近辺では無理なのか？ - >>43
1. 湾内は混雑してる（停泊時間も含めて24時間以内にしないと2隻で毎日運行のサイクルが成り立たない）2. 横須賀からの強い要請（政治判断・営業判断）
あたりかと
- シェンムーの次の舞台は北九州か
- カップラーメンと冷食の自販機しかないのは勘弁してくれ
- この期に及んでファリー乗るやつがまだ居たんだ
- 関東のＪリーグサポは、来年のギラバンツ戦で使えるな
てか、遠征チームのグッズを載せたオフィシャルトラックはこれ1択だろ
- 博多ー横浜なら利用する
- 車が積めるなら福岡から車で行くよりは良いのかな
時間は掛かるけど体力残るし - >>50
自転車も原チャも詰めるで - >>56
チャリ積みたいだけなら新幹線でも飛行機でも - 長距離フェリーなんて時間が有り余ってる人じゃないと使わんだろ
- >>51
長距離トラック向けでしょ
豪雨で貨物列車が止まって雑誌発売日がずれたからな - これトラック用のフェリーで一般はオマケだからな
- 片道15000円以上はするだろうな
18きっぷ5日分に相当する
ムーンライトながらが廃止されて1日で小倉まで行けなくなったからなぁ
まぁ船酔い1日中ゲロってたら脱水症状になりそう - >>55ん？東京=大垣間の鈍行が無くなったの？
- 運転好きだからフェリーは使いたくないな。宿泊料金もプラスされている料金とも言えるし割高だわ
- フェリーは不潔だ
コロナが収まっても人は戻らないだろう
トラックの運ちゃんぐらいしか利用しない - フェリーは夜間かつ１２時間が限度だろ
２１時間とか昼もフェリーの中だし丸１日つぶれる
寝てる間に移動でき昼に上陸できないと意味がない - >>61
無人輸送 - >>61
貨物だけ積んで人は乗らないと言う手もあるけど - 初めての人は必ず酔いどめ薬持ってけ
でないと地獄見るで - おじとらもこれ使うのかな
- どうせなら北海道行けよwww
- 一番安い旅客でいくらなの？
- 記事を読むと片道21時間で青果向きらしいけど、どんな需要があるんだろ
北九州⇔横須賀なら、高速道路や鉄道輸送の方が早いし確実じゃないの？ - 大阪九州はサンフラワーとかいろいろあるな
- >>69
さんふらわあ - 昼間瀬戸内海通るなら乗りたいけど
太平洋周りなのかな - JRQのQueen Beetle いつなったら就航するんだろう
福岡仁川航空路も少し動き始めたが - 貨物需要はあるだろうけど旅客はちょっと行きにくいんだよな、横須賀新港
横須賀中央から20分ぐらい歩くんじゃなかろうか新門司は送迎がある
- フェリーってテンション上がって夜寝れないんだよな。
で寝不足で翌日テンション低くなる。 - サイタマにもフェリー欲しくない？(´･ω･｀)
- 下関門司間の略しかた関門はおかしいよな
下門だろ - マイカーとカーフェリーの組み合わせで旅の楽しみがどんどんひろがるね
- 北九州⇔横須賀なら、高速道路利用で12時間
東京まで+1時間位だな
【九州から首都圏へ】新門司港－横須賀港 新フェリー航路、43年ぶり就航へ 2021年7月
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