車検無しでこの音とパワーは魅力
大型売って乗換えるか考え中。。https://young-machine.com/2020/09/13/126573/
音はこんな感じhttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1285487521523064832/pu/vid/720×720/MFaOwns-NCMxyyfX.mp4
- なんぼなん？
- >>3
90万くらい - 単発のCBR250Rで十分
- 所詮は250ccだぞ
- カワサキか…
- ネイキッドおじさんが買わないじゃん
- 音なんてフルフェイス被ると聞こえないし
マフラー変えないといけないからなぁ
金かかるよ
重量がネックなんだよなあ180キロ位あるよね- >>1
エキパイほっそw - 試乗してみたい
- 一方で俺は乗り出し85万でGSX-S750を買った
- >>13
正解 - >>13
いいと思う
カッコいいよね - >>13
バイク板で待ってるぞ - 中古のフィット買えるし・・ 生活が一番！😭
- >>1
どんなグラフやねん - これについてるラムエア加圧ってなんなの？早く走ると簡易ターボみたいな効果あんの
- ninja250の方が乗りやすそうなトルクカーブだね
- バリオス2で十分
- 富士山見ながらソバ食うオフっすよね？
- 買えない自慢はもう結構ですから笑
- ええの
でも先に四輪の買い替えかな
- 80年代レーレプバブル世代が来ましたよあの時の熱狂を知らない香具士はかあいそうかあいそう
皆ご自慢のバイクとコスチュームでピースサインしあってた
そんなときでもカワサキのバイクって - カワサキってだけで対象外
商品は悪くないけど信者が嫌いなんだよ - >>25
マグナくんだね？ - >>25
君をアク禁にします - 見た感じフルエキ交換になるから
マフラー15万円くらい? - これって250のレース界隈とか流れ変わるの？
- >>28
変わらないよ
なぜならレギュレーションで2気筒までに制限されてるから
単気筒だと優遇措置が有るくらい - カワサキはなんかやることも、バイクもファンもなんかみみっちいというか、女々しい。
- こりゃ買うしか無い！
- 42馬力とかすげえな
ニダボちゃんぶっちぎりやん - 後出しの本田が黙っちゃいない
- ヤマハは3気筒で対抗しろ
- 装備モリモリでスピードも出るのに車検無いって怖くない？
定期的にメンテ出さないと安心して乗れない - これが売れればZ250も4気筒出たりしたら嬉しいなぁ
- 250で100万とか高すぎだろ
同じ金で大型買う - 点検をしないのではなくて好きなときに出来るだからね
行きつけのバイク屋に行けばチェーンのたるみとか適当に指摘してくれるからなぁ - ケツスカスカすぎる
- 峠じゃあPCXに勝てるバイクはないから
- どうしても小さいから大型でいいです
- 俺の乗ってるNSR今中古で200万もして草
14年前に70万で買ったのに - >>1
最近のバイクの後ろ回りがダサすぎる ナンバー？とテール？がダサすぎる 貧弱だな - アポーネットかバリオソの中古でも乗ってろよ
- めっちゃいい音
- バリオス10万円で買った方がマシ
- どこでスピードだすんだよ
- カワサキ乗りがリッター未満買うわけなかろう
- 大型から乗り換えたい？
音ばっかりで力不足なのに？ - 100馬力未満のバイクは乗っててつまらないから買わない
- >>52
100馬力とか雑魚かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺なんて最低400馬力ないと全裸で走ったほうが速いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ - >>52
すり抜けしないなら退いてもらえます？
すごい邪魔なんで - >>52
昔、レーシングライダーの秋吉選手が、一般の人に扱えるのは100馬力までです！
と言ってたよ。ウイリーしながら竜洋のストレートを完走する人に言われると納得せざるを得なかったわw
- オフ車で頼む
- フルエキにして乗りたい
- ミドルクラスの方が安価で性能も上だから攻守最強だし
楽器にこの値段出せないよ - ビクスクがいいわ
- 軽自動車に200万出すやつもいるし、維持費の安さだけでも欲しい人はいるんだろうな
- うちのホーネットとどっちが速いか
- ヤングマシンでKR3稲垣が解説記事書いてたな
- 倒立フォークにスイングアームが角材じゃ無いのはいいけどカウルのダサさが全てを台無しにしてる
- 4気筒SS乗ってたけどツーリングですら持て余した、というかスムースすぎてつまらんからドゥカティに乗り換えたわ…
- 400が同じサイズ同じ重さで50馬力くらいあるぞ
- 白バイちぎれるんか？
- >>67
100kmで走ってても3秒で追いつかれる - >>67白バイはどうやっても無理だと思う
- 大型並みに重い(´･ω･`)
この重さならXSR700買った方が良い。250ccなら150kg以下になる様に造り直せ。 - ケムマキ？
- 250で42馬力って下のトルクスカスカじゃないのかな？
- CBRが弄って22000まで回ってたわ
あの頃はよかった - ここ10年くらいの車や小型バイクのインフレぶりは何なんだ
大型バイクがコスパ良く感じるわ - 排気量少ないからといっても部品点数は多いし製造コストも大型と変わらん
開発コストなんて大型よりかかってるだろこれ
自動車メーカーが軽自動車で苦戦するのと同じ理屈だな
そもそも小排気量＝安いって考えがガ●ジなんだよなぁ - 前輪と後輪を別々のエンジンで駆動するツインエンジン2WDとか出せばいいのに
- 250クラスで求められてるのはシェルパかTRだろ
俺はノイジーマイノリティなんか - SV650ならETC付けてもらって余った金でマフラー交換まで出来るぞ
- ええと思うけど
普段使いしにくくないか？
ここまでガチフルカウルだと
250のメインユースの通勤に使いにくい - >>80
通勤のメインは原付二種だろ
60出せるし二段階右折いらなくなるのに3日程度で取得できる
普通自動二輪免許は面倒すぎる - 車検ないといってもバイクって車検安いからなあ
大型持ってる奴が250に乗ることはないだろ
スクーターとかカブの方があり得る - 金は有るけどもう歳だし今更大型はちょっと・・・って感じのリターンライダー狙いなの？
攻守最強の250cc ”kawasaki” ZX-25Rが発売されてしまう 大型から乗り換えモメン続出か？！
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