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JR西日本は26日、近畿エリアの主要区間で深夜帯ダイヤを見直し、
来年春のダイヤ改正で最終列車の時間を10～30分程度繰り上げると発表した。
午前0時以降を中心に約50本の列車を削減する。
線路のメンテナンスを行う保守作業員の労働環境を改善する狙い。
具体的な見直し内容は9月に公表する。JR西によると、終電時間を繰り上げることで始発までの作業時間が増え、
休みを取りやすくなって作業員の確保につながるとしている。
記者会見した長谷川一明社長は、新型コロナウイルス感染拡大による
利用者減の影響は否定した。- 利用者減ってるししょうがないな
- 今までの利用者を見捨てる気かよ
- もう中華は戻って来ないからいいんじゃね
- 18キッパー「0時までな」
- 残業してまでみんな働かないよね
- レールの上なんだしはよう自動化すりゃええのに
- >>7
新規投資もしたくないんだろ - >>12
西は福知山線事故の賠償やら災害復旧やらで効果の薄い投資があまりできないんだよな - >>16
在来線からは全面撤退で新幹線に集中したいだろうな - 不逞鮮人や不逞支那人等の不逞外國人が利用するから、等とほざいて延長するから、この様や。悪徳商人や悪徳政治家を厳罰に処す法が必要や。
- コロナ前から発表してたからコロナ関係ないぞ
- 電車も自動運転化できないようじゃ
車なんか100年無理 - まずは給料下げて人増やせ
特に幹部連中の給料減らせよ - >>11
あほ
現場の人の給料はかなり少ないぞ - >>1
コロナで需要が低下したからだろ
働き方改革に名を借りた経費削減
- >>13
コロナ前から発表してた。反対が多かったけどコロナで押し切れるな - >>25
そもそも私鉄並み、新幹線との接続確保であれば賛成の人が一気に増えたらしいぞ - >>13
この話はコロナ以前から盛んに議論されている話
どうでもいいローカル線ならいくら早くしてもいいけど
終電を早めるメインターゲットが京都線神戸線環状線なのがやばい - まぁJR作業員は知らんが少なくとも足代出してくれなくて終電まで働かされてる連中は嬉しいだろうな
- >>1
くらえ！
マ ヒ ャ ド レ ア ム - テレワークにできんの？
- 線路の作業員って終電で来て始発で帰るのかな
- 加古川の人帰られへん
- ジジババでも雇ってやり繰りしたらええやん笑笑
- >>1
労働者の為に終電を遅くすると
結局は作業員さんが困る
大阪市とか
23時に終電でも良いのかも知れない
東京も私鉄では23時30分が終電だった時代もあった - 保守要員が疲れたまま作業したら事故につながるからいいんじゃないの
副次的効果として企業の残業も少しは減るだろうし - 安全にかかわる人間が夜勤で作業って狂ってるんだが問題にされないね
- >>27
物理的に夜間作業しか不可能だし、そんな事問題にするやつはいないだろｗ - 毎日でなくて金曜日だけおそくしてくれ
- もうこれからはダイヤ改悪ばかりになるんだろな
- それか
定期券でのれる深夜バス - 若い頃は夜7時には家族そろって晩御飯やった
またそういう時代が来るんかの - 儲からないから
正直に言わないとまた・・・
【働き方改革】JR西日本、近畿で終電を最大30分繰り上げ。作業員の労働環境を改善する狙い
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