千葉県「アクアラインを6車線に増やして」　国に要望へ

　千葉県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアライン（全長１５・１キロ）の渋滞緩和に向け、県は現行の４車線を
６車線（片側３車線）に増やすことや新たなトンネルの開通を目指し、中長期的な検討に入る方針を固めた。
７月２２日から、時間帯によって料金を変える「ロードプライシング」を試験的に導入するが、より抜本的に渋滞をなくして
交通量を増やすため、国土交通省などに要望していく考えだ。

拡幅「可能」

　県は、６月中旬にまとめた重点提案・要望で、国交省に対して「アクアラインの６車線化など、交通容量の拡充について、
中長期的な視点から検討する」ことを求めた。６車線化を要望に盛り込むのは初めてだ。

　具体的には、アクアラインの橋の部分は「（現在の）４車線から、６車線に拡幅が可能な構造となっている」と記した。
「３本目のトンネルを掘り進めることが可能」とも指摘し、更なる交通需要の増加に対応していく必要があるとしている。

　複数の関係者によると、東京湾を横切って走るアクアラインの橋の部分は約４・４キロで、
片側３車線に広げられるよう幅が設計されている。海底トンネルは現在２本（各２車線）だが、
技術的には３本目を掘削することができるという。県は今後、アクアラインの将来を見据え、
６車線化やトンネル工事の可能性を「研究」していく方針だ。

全文
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230630-OYT1T50104/

千葉側は合流がえげつないだけなんだよなあ。
トンネルは羽田トンネルや東京港トンネルなんかと同じで
構造的な問題だし。

いらん

昔は海ほたるまでの往復4000円とかガンガン走ってた。

何のためにアクアラインの一部が海底トンネルになってるのか想像できんのかよ