高度経済成長期に整備された道路橋梁トンネル上水道下水道、これらのインフラは50年という耐用年数を迎える（あるいはもう過ぎてる）
これらの更新に地方自治体は予算面、人員面で苦慮している
これらの交付金枠の増加と技術職公務員の拡充が必須
公共事業によって地方に金が落ちて本当のトリクルダウンが発生する上、雇用にもつながる
技術職公務員を増やさないにしろ、インフラの更新は必須
予算を増やさざるを得ない
経済面でも生活面でも噛み合っているホーチミン市、公共事業支払いは計画の48％
ベトナム・ホーチミン市人民委員会によると、同市が実施した今年の公共事業費の支払額は、７月末時点で20兆600億ドン（８億6,300万米ドル、約915億円）となり、通年計画の達成率は47.6％にとどまった。前年同期を上回ったものの、土地収用の遅れが影響している。
https://www.nna.jp/news/show/2084624- 土建屋が潤うだけ
- >>2
そこからトリクルダウンが発生するっていう話なんだが - 社会主義国かよ……
- 修繕は利権ウマウマができないから進まんのよな
- 土建国家ニッポンの真骨頂
- 道路や陸橋の耐久年数が50年なのに
なんでマンションは100年立つって言われてるん？ - 公共事業も外人だらけやぞ
- 新しい産業に繋がる公共事業じゃないと効果は無いでしょうｗｗｗ
- >>10
>>11
新しい事業を生み出して新たな税収が増えりゃいいけどそんな事期待できるか？
中抜き減らすのには大賛成だからそのために国から地方に予算消費の主体を移して国レベルのでかい事業を減らす必要がある
インフラは耐用年数を迎えてる＝いつブッ壊れても不思議じゃない
お前んちがブリリアになる可能性もあるんだよ
だからインフラの更新が必須なの - 最低中抜きの完全禁止だな
- これ結構的を射てるだろ
- 維持修繕は裾野が狭くて金が回りにくいんだよ
アスファルトやコンクリート、鉄を使うと金が回る - >>15
役所的に言えば「維持」はたいてい委託業務、「修繕」は単発のおおよそ100万未満の随意契約
そうじゃなくて「工事」として公式に公告して発注するものをバンバン増やす方が地方経済にプラス - インフラ補修はやればいいこと決まってるから水増しして補助金ジャブジャブできないんだよな
- 北海道北東北四国山陰の放棄だな
- >>19
県市町村の地方自治体に公共事業予算を回せって話
もちろんその自治体内で優先度が低い地域のインフラ更新は遅れる
これは否定しない - そもそも土建屋のために使うのはカッパかぬらりひょんくらないものな獣道でさえ高規格農道にしたりとやりたい放題だったんだからいらないインフラは棄てるくらいの仕分けは必要だろ
- >>21
新しい道路を引けなんて言ってない
現在間違いなく生活と経済に使われている優先度の高いインフラを更新しろって言ってる - >>23
今話題のEVだって
はっきり言って効率悪いし
決して実用的なモノでは無いからな
EVインフラもなぁ、実験段階まだまだ - >>23
それには鉄道も含まれるのなら賛成する - >>26
鉄道は主体が一般営利企業である以上、判断はそちらに任せざるを得ない
ただそれらの再構築への補助金は考えても良いかもしれない - どうかな
意見が分かれると思う
実質的な経済成長の戦略は
学者が必死になって考えないと無理だと思う - なんせ先進国で経済成長してる国は結構少ないからな
学者に聞いてみるしか無いだろうな - ( ﾟДﾟ)「大阪万博2025がお前らの道しるべとなるだろうね」
(; ･`д･´)「中止になった東京オリンピックの尊い犠牲を忘れない」
( ﾟДﾟ)「オリンピックと同時に疫病対策や下水道の増強や交換を交換をすべきでしたね」
(; ･`д･´)「東京の大失敗を僕たちは忘れない」 - 青ヶ島は君にとっては理想郷だろうが、日本全体が青ヶ島になることは不可能だ
- インフラの更新て簡単に言うけど
下水道も橋も首都高もあるんだぞ
明らかに手が足りない - >>32
人手ってのは発注側の話か？受注側の話か？
俺はまず発注側の人手を増やせ、とは考えている - >>35
施工者というか施工技術といってもいいけど
更新技術が育っていない
発注の手を増やすのはいいけどムダにコンサルに投げて「補習する順番考えました！」みたいなムダ報告書を積み上げるのは勘弁 - >>40
自分の肌感覚で言えば、
道路の更新←ほぼ舗装の打ち換え、たまに側溝の整備があるけどまっとうな業者なら難なくこなす
上水道の更新←敷設替え、技術を必要としない
下水道の更新←管更正なら技術者は必要だけどむしろ業者余り、敷設替えなら技術は必要としないこんな感じなんだけど
- (; ･`д･´)「そこで東京には休んでもらうのさ」
( ﾟДﾟ)「そうだね。共産政権になったら自衛隊と警察に協力してもらって自民党残党によるテロを演出し首都東京を閉鎖する」
(; ･`д･´)「新しく住みやすい都市に作り替えるのだ10年ほどかけてね」
( ﾟДﾟ)「そしてこの共産政権の公共事業によってたくさんの雇用が生まれるのだ」 - 中抜きされるだけだから無理だろ
- >>36
俺も否定してるけど元請け会社レベルの社員がちゃんと否定してくれんかね
地方自治体発注レベルの工事で中抜きなんか旨味ゼロだよ - まずコロナ収束を国民共通の最優先事項にしようや
- インフラは真剣にやらんとマジ日本崩壊するで
いまはバブルの遺産でどうにか先進国の頃の形を保ってるけど
インフラ整備の金ケチって全部崩れたらアジア最貧国（候補）の正体があらわになるで - >>39
ほんとこれ理解して欲しい - その前に中抜き体質を何とかしないと
- >>41
中抜きでんでんについては>>38を見て欲しい
>>43
>>23を見てね - >>46
人工アホほど減るから人間の使う道路じゃなくるよね - >>47
だから交通センサスなりで優先度見ろって話だよね？ - 野生の鹿が闊歩する道路を作るんだね
- 街の税金で清掃員増やせよ
ニートナマポを街の清掃員で雇え
街がゴミだらけだし生ゴミ臭いわ - 学校も昭和40～50年代に建築されたRC造が殆どで、築40年はおろか下手すると60年近く経過している
- 新規の工事じゃ大手ゼネコンがもうからんのだろ
- >>50
道路は新設の方が利益が大きい - 公共事業=悪みたいな安っぽい図式はマジで変えないとやばい
- ITインフラとかもどうにかならんか
マイナンバーとか高額の事業費を取っといて中身は何もないし
そのくせ金額に突っ込んだら「日本国民1億人がアクセスできる環境ですからね(キリッ」とか言い訳しておいて
いざコロナでいくらかアクセス集中したら普通に落ちてるし
本当にもう何かも嘘まみれで訳が分からん - そんなことより新幹線や青函高速道の建設だろ
今後取るべき経済政策は公共事業（老朽化したインフラの更新） これしかない
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